SU578517A1 - Ременна передача - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к механическим передачам , а именно к ременным передачам, примен емым, например, в приводах вращени  лесопильных рам.

Известна ременна  передача, содержаща  ведущий п ведомый шкивы, охваченные бесконечным ремнем 1.

Недостатком такой передачи  вл етс  то, что неравномерна , нагрузка на ведомом шкиве передаетс  на ведущий шкив, что приводит к быстрому износу и сокращению срока службы подшипников приводного электродвигател .

Известна друга  ременна  передача, содержаща  ведущий п ведомый шкивы, соединенные между собой через нат жной щкив, расположенный между ними, посредством бесконечного ремн  2. При работе ременной передачи колебани  динамической нагрузки, возникающие на ведомом валу, сглаживаютс  с помощью нат жного щкива.

Недостатком такой передачи  вл етс  то, что динамическа  нагрузка, передаваема  на ведущий шкив со стороны ведомого, не полностью воспринимаетс  нат жным шкивом, поскольку его перемещение происходит в плоскости , перпендикул рной плоскости действи  динамической нагрузки.

Цель изобретени  - уменьшение колебаний динамической нагрузки, передаваемой на

ведущий шкив со стороны ведомого шкива.

Это достигаетс  тем, что ведущий шкив

расположен между ведомым и нат жным

шкивами в одной плоскости с ними, при этом

ремень дважды перекинут через пат жной шкив, образу  две кольцевые петли с ведущим и ведомым шкивами. В результате этого обеспечиваетс  совпаденне направлени  перемещени  нат жного шкива с направлением

действи  динамических нагрузок, при котором нат жной шкнв обладает максимальной демпфирующей способностью.

На чертеже схематично изобралчена предлагаема  ременна  передача.

Передача содержит ведущий шкив 1, ведомый шкив 2, нат жной шкив 3 и ремень 4. Ремень 4 охватывает нат жной щкив 3 двум  параллельными, близко расположенными дугами контакта, а ведущий и ведомый шкивы - по одной дуге контакта. Нат жение ремн  осуществл етс  перемещенпем нат жного шкива 3 отдельно или совместно с ведущим шкивом 1.

При работе ременной передачи ремень

обегает шкивы в следующей последовательности: ведущий шкив 1 - нат жной щкив 3- ведомый шкив 2 - нат жной шкив 3 - ведущий шкив 1.

Возникающие динамические толчки на ведомом шкиве воспринимаютс  нат жным шкнBOM , который, упруго перемеща сь в сторону действи  этих динамических толчков, обеспечивает их сглаживание.

Предлагаемое техническое решение позвол ет предохранить от поломок элементы привода и повысить их долговечность.

Claims (2)

1. Добровольский В. А. Детали машин, Киев, 1950, с. 462.

2. Патент США № 3575058, кл. F 16 Н 7/12, опубл. 1971.