SU578260A1 - Подвеска дл грузозахватного устройства с электрическим питанием - Google Patents

Description

1

Изобретение относите  к грузозахватным устройетвам, в чаетиости к еиетемам их подвески к грузоиодъемным мапшнам.

Извеетнг  иодвески дл  грузозахватиых уетройств , содержащие траверсу е блоками, установленные на траверсе грузозахватные устройства , силовой питаюитий кабель, установленный на траверсе 1, 2.

Однако известные иодвееки требуют применени  сиециализироваииых подъемио-транеиортных машин и ие обеспечивают правильной укладки кабел  в приемиик.

Извести а подвеска дл  грузозахватиого устройства с электрическим питанием, содержаща  траверсу с блоками дл  несущих канатов , узел креплени  к ней грузозахватного устройства, соединенного электрическим кабелем с источником питаии , и установлеиный на траверсе нриемник кабел , содержащий обечайку с днищем 3.

Одиако эго устройство может привести к закручиванию кабел , его неиравильиой укладке и повреждению.

Целью изобретенн   вл етс  нсключенне закручиванн  кабел  при его укладке в нриемник .

Дл  этого обечайка закреплена иа траверсе с возможностью враи1епи  вокруг вертикальной оси и сиабжеиа кольцевым токосъемником расположеииым в кожухе, коицентрично установленном в обечайке. Ирн этом с нелью враигепи  обечайки с иомоии1Ю канатных блоков обечайка снабжена когичсской щестерпей, взаимодействуюнген через иромежуточную щестерню с конической нсстерней. закрепленной на одном из канлтных б,;оког5. На чертеже иоказаиа иодвеска грузо:;.ч.хвагного устройства, общий вид.

Подвеска состонт из траверсы 1, иа которой устаиовлено грузозахватное устройство, иаиример крюк 2, закрепленный е помощью гайки 3. Траверса 1 еоед П1еиа с осью 4 блоков 5 щеками 6. От вынадани  канатов из ручь 

блоков 5 нредохран ет кожух 7. Ма оси 4 закреплена подщипникова  опора 8. в которой вращ.аетс  вертикальиа  ось 9 кабельного укладчика . Обечайка 10 и кожух 11 имеют общее днище 12, закрепленное на осн 9, и сиаб -;ены сверху конусами 13. Внутри кожуха 11 находитс  кольцевой токосъемник 14. Иа оси 4 закреплеиа ось вращени  промежуточиой конической гпестерни 15, вход щей в заиеп. ение с коническими щестерн мн 16 и 17, закрепленнымн соответственно на обеча1П е 10 ч блоке 5 и соосными с ними. Электрический кабель 18 с магиитпой щайбой (дл  краиов, работающих с магиитной щайбой), нодвеи енной на крюке 2. нли с привода другого грузозахватного устройства через гнутую 19,

закрепленную на оси 4, подходит к токосъемнику 14.

Устройство работает следующим образом.

При подъеме устройства блок 5 вращаетс . Силой, вращающей блок,  вл етс  сила трени  каната в ручье блока 5. Вращение блока 5 через шестерню 15, котора  входит в зацепление с щестерн ми 16 и 17, закрепленными соответственно на обечайке 10 и блоке 5, передаетс  на обечайку 10, котора , поднима сь вместе с подвеской, вращаетс  вокруг своей оси в опоре 8, а кабель 18, опуска сь с тележки крана, попадает в кольцевой зазор между обечайкой 10 и кожухом 11 и, укорачива сь по мере подъема подвески, укладываетс  под собственным весом в кольца. Дл  улучщени  попадани  кабел  в кольцевой зазор обечайка 10 и кожух 11 снабл ены сверху конусами 13, образующими кольцевую воронку.

Форм у л а и 3 о б р е т е и и  

I. Подвеска дл  грузозахватного устройства с электрическим питанием, содержаща  траверсу с блоками дл  несущих канатов, узел креплени  к ней грузозахватного устройства.

соединенного электрическим кабелем с источником питани , и установленный на траверсе приемник кабел , содержащий обечайку с днищем, отличающа с  тем, что, с целью исключени  закручивани  кабел  при его укладке в приемник, обечайка закреплена на траверсе с возможностью вращени  вокруг вертикальной оси и снабжена кольцевым токосъемником , расноложенным в кожухе, Kotiцентрично установленном в обечайке.

2. Подвеска нон. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью вращени  обечайки с помощью канатных блоков, обечайка снабжена конической щестерней, взаимодействующей через

промежуточную щестерню с конической шестерней , закрепленной на одном из канатных блоков.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Подъемно-транспортное машиностроение, 1969. - «Птоги пауки и техники. Л ., ВППИТИ, 1970, с. 19, рис. 4.

2. Патент ФРГ ЛЬ 1954474, кл. 35Ь 1/66, 1972.

3. Патент Японии N 48-29338, кл. 83F91, 1969.

13

5 9