SU577957A3 - Air-cushion vehicle - Google Patents

Air-cushion vehicle

Info

Publication number
SU577957A3
SU577957A3 SU7502156932A SU2156932A SU577957A3 SU 577957 A3 SU577957 A3 SU 577957A3 SU 7502156932 A SU7502156932 A SU 7502156932A SU 2156932 A SU2156932 A SU 2156932A SU 577957 A3 SU577957 A3 SU 577957A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
vehicle
vehicle body
segment element
elements
segment
Prior art date
Application number
SU7502156932A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анри Бертен Жан
Гиенн Поль
Ляфон Андре
Original Assignee
Бертен Э Ко (Фирма)
Сосьете Д"Этюд Э Де Девелоппеман Дез Аэроглиссер Марен, Террестр Э Амфиби С.Э., Д.А.М. (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бертен Э Ко (Фирма), Сосьете Д"Этюд Э Де Девелоппеман Дез Аэроглиссер Марен, Террестр Э Амфиби С.Э., Д.А.М. (Фирма) filed Critical Бертен Э Ко (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU577957A3 publication Critical patent/SU577957A3/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60V—AIR-CUSHION VEHICLES
    • B60V1/00—Air-cushion
    • B60V1/16—Flexible skirts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ВОЗ ДУШНОЙ ЛОДУШКЕ(54) A VEHICLE VEHICLE FOR WHO A SHOWER

кие :внутренние точки верхней кромки креплени  сегментного элемента к днищу корпуса транспортного средства, может быть равен по крайней мере 90°.Kie: The inner points of the upper edge of the attachment of the segment element to the bottom of the vehicle body may be at least 90 °.

Кроме того, описываемое транспортное средство целесообразно выполн ть с коническими вставками с горизонтальным нижним подрезом, сужающимис  книзу и размещенными под днищем корпуса транспортного средства между внешним и внутренним гибкими полотнищами.In addition, the described vehicle is expediently provided with conical inserts with a horizontal lower undercut, tapered downwards and placed under the bottom of the vehicle body between the outer and inner flexible panels.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое транспортное средство, разрез но диаметральной плоскости; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез обрьшом; на фиг. 3 - зид снизу на транспортное средство; на фиг. 4 изометрическа  проекци  сегментных элементов; на фиг. 5 - боковой вид сегментных элементов.FIG. 1 shows a schematic representation of the proposed vehicle, the section but the diametral plane; in fig. 2 - the same, a cross-section obryshom; in fig. 3 - zid the bottom of the vehicle; in fig. 4 isometric projection of segmented elements; in fig. 5 is a side view of segment elements.

Транспортное средство содержит корпус 1, под д,1шщем 2 которого установлено двухр дное ограждение воздушной подушки, включающее в себ  внешнее 3 и внутреннее 4 гибкие полотнища из сегментных элементов, имеющих нижние горизонтальные кромки 5 и прикрепленных верхршми кромками 6 к днищу по периметру корпуса транспортного средства, причем внешн   образующа  7 р:аждого из элементов 3 и 4 составл ет с вертикалью а острый угол а с вершиной, направленной вверх у диища корпуса транспортного средства. При этом угол а -образующей 7 уменьшаетс  по мере удалени  элементов 3 и 4 от передней в сторону задней части корпуса 1 транспортного средства, а угол 7 между образующей 7 элементов 3 и 4 и плоскостью, проход щей через нижнюю точку образующей 7 и крайние внутренние точки кромки 6 креплени  элементов 3 и 4 к днищу 2 корпуса 1 транспортного средства,равен по крайней мере 90°.,, The vehicle includes a housing 1, under the d, 1 str. 2 of which a two-way air cushion fence is installed, comprising an outer 3 and an inner 4 flexible panels of segment elements having lower horizontal edges 5 and attached by upper edges 6 to the bottom along the perimeter of the vehicle body , with an external 7 p: each of elements 3 and 4 being with the vertical and a sharp angle a with the apex pointing upwards at the side of the vehicle hull. At the same time, the angle of the a-forming 7 decreases as the elements 3 and 4 are removed from the front towards the rear of the vehicle body 1, and the angle 7 between the generatrix 7 of the elements 3 and 4 and the plane passing through the lower point of the generatrix 7 and the innermost points the fastening edges 6 of the elements 3 and 4 to the bottom 2 of the vehicle body 1 is at least 90 °. ,,

Кроме того, транспортное средство может быть вьшблпено с коническими вставками 8 с горизонтальным ш1ЖШ1м подрезом 9, сужающимис  книзу и размещенными под днищем 2 корпуса 1 транспортного средства между гибкими полотнищами элементов 3 иIn addition, the vehicle can be fitted with conical inserts 8 with a horizontal slit 9, tapering down and placed under the bottom 2 of the vehicle body 1 between the flexible panels of the elements 3 and

Уменьшение угла а,в сторону задней части корпуса 1 и равенство угла 7 по крайней Мере 90° позвол ет сохранить форму сегментных элементов 3 и 4 при изменени х давлений в воздушной подушке. Наличие же вставок 8 между элементами 3 и4 создает дополнительную область повышенного давлени  под днищем 2 корпуса 1, причем при накренении транспортного средства давление во вставках 8 опущенного борта возрастает, а приподн того убывает При этом увеличиваетс  величина восстанавливающего момента, что свидетельствует о повышении эффективности работы гибкого ограждени .Reducing the angle a, towards the rear of the housing 1, and the equality of the angle 7 at least 90 ° allows the shape of the segment elements 3 and 4 to remain intact when the air cushion pressure changes. The presence of inserts 8 between elements 3 and 4 creates an additional area of increased pressure under the bottom 2 of housing 1, moreover, when the vehicle leans, the pressure in the inserts of the lowered side increases and increases in decreasing. This increases the magnitude of the restoring moment. fencing

Claims (3)

1.Транспортное средство на воздушной подушке , содержащее корпус, под днищем которого установлено двухр дное ограждение воздушной гюдушки , включающее в себ  внешнее и внутреннее гибкие полотнища из сегментных элементов, имеющих нижние горизонтальные кромки и закрепленных верхними кромками к днищу по периметру корпуса транспортного средства, причем внешн   образующа  каждого сегментного элемента составл ет с вертикалью острый угол с вершиной, направленной вверх у днища корпуса транспортного средства , отличающеес  тем, что, с целью повыщени  эффективности работы гибкого ограждени , острый угол внешней образующей уменьшаетс  по мере удалени  сегментных элементов от передней в сторону задней части корпуса транспортного средств1. A vehicle on an air cushion, comprising a housing, under the bottom of which a double-curved air curtain wall is installed, comprising an outer and an inner flexible panel of segmented elements having lower horizontal edges and fixed by upper edges to the bottom along the perimeter of the vehicle body The outer part of each segment element is with a vertical acute angle with the apex directed upwards at the bottom of the vehicle hull, characterized in that enhancing the performance of the flexible enclosure, the acute angle of the outer formation decreases as the segment elements move away from the front towards the rear of the vehicle body 2.Транспортное средство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что угол между вне1пней образующей сегментного элемента и плоскостью, проход щей через нижнюю точку внешней образующей и крайние внутренние точки верхней кромки креплени  сегментного элемента к днищу корпуса транспортного средства, равен по крайней мере 90°2. The vehicle according to claim 1, wherein the angle between the outermost forming segment element and the plane passing through the lower point of the outer generator and the outermost points of the upper edge of attachment of the segment element to the bottom vehicle hull is at least 90 ° 3.Транспортное средство по п.1 и 2, отличающеес  тем, что оно выполнено с коническими вставками с горизонтальным нижним подрезом, сужающимис  книзу и размещенными под днищем корпуса транспортного средства между внешним и внутренним гибкими полотнищами.3. A vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that it is made with conical inserts with a horizontal lower undercut, tapering downwards and placed under the bottom of the vehicle body between the outer and inner flexible panels. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: 1.Патент Франции № J.599.638, кл. В 60 V 1/00, опубл. S1.08.70.1.Patent of France No. J.599.638, cl. In 60 V 1/00, publ. S1.08.70. 2.Патент СССР №473347, кл. B60V1/04, опубл. 31.03.74.2. The patent of the USSR №473347, cl. B60V1 / 04, publ. 03/31/74. :: У/Т/////// //////////////////////////////////////////. . 2V / T /////// //////////////////////////////////////// //. . 2 Фиг 4 Й/г. /Fig 4 th / g. /
SU7502156932A 1974-08-05 1975-08-04 Air-cushion vehicle SU577957A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7427139A FR2281251A1 (en) 1974-08-05 1974-08-05 IMPROVEMENTS FOR VEHICLES WITH AIR CUSHIONS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU577957A3 true SU577957A3 (en) 1977-10-25

Family

ID=9142122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU7502156932A SU577957A3 (en) 1974-08-05 1975-08-04 Air-cushion vehicle

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4042060A (en)
JP (1) JPS5817057B2 (en)
CA (1) CA1043839A (en)
FR (1) FR2281251A1 (en)
GB (1) GB1516165A (en)
IT (1) IT1041478B (en)
SU (1) SU577957A3 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527871C1 (en) * 2013-06-18 2014-09-10 Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации Resilient guide rail with higher follower properties for air-cushion vessels

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2511324B1 (en) * 1981-08-12 1985-11-15 Ifremer IMPROVEMENTS ON AIR CUSHION VEHICLES
FR2518945A2 (en) * 1981-12-29 1983-07-01 Sedam IMPROVEMENTS ON AIR CUSHION VEHICLES
JPS59188473U (en) * 1983-06-03 1984-12-14 東新開発株式会社 Ball launcher in pachinko machines
US4615407A (en) * 1985-03-25 1986-10-07 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Flexible annular jet seal for surface effect vehicles
JPS62170078U (en) * 1986-04-15 1987-10-28
FR2619541B1 (en) * 1987-08-20 1989-12-01 Aeroplast Sarl SOIL EFFECT VEHICLE
KR100549121B1 (en) 2002-07-03 2006-02-02 다케다 레구웨아 가부시키가이샤 Socks
US7290631B2 (en) * 2004-04-26 2007-11-06 Textron Inc. Wrapped-cone fingers for skirt systems

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR80047E (en) * 1961-06-30 1963-03-01 Bertin Et Cie Soc Ground Effect Flying Platforms Improvements
GB1087411A (en) * 1964-02-20 1967-10-18 Hovercraft Dev Ltd Improvements relating to gas-cushion vehicles
FR1409903A (en) * 1964-07-23 1965-09-03 Bertin & Cie Improvement to vehicles with air cushion and flexible skirt
US3481423A (en) * 1966-10-25 1969-12-02 Cushioncraft Ltd Means to trim air cushion vehicles
FR1541013A (en) * 1967-07-27 1968-10-04 Aeroglisseurs Marins Ground Effect Machine
FR1599638A (en) * 1968-12-30 1970-07-15
DE2164773C3 (en) * 1970-12-31 1975-07-17 Societe D'etudes Et De Developpement Des Aeroglisseurs Marins Terrestres Et Amphibies S.E.D.A.M., Paris Hovercraft with central and edge cushions delimited by aprons

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527871C1 (en) * 2013-06-18 2014-09-10 Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации Resilient guide rail with higher follower properties for air-cushion vessels

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5176722A (en) 1976-07-02
US4042060A (en) 1977-08-16
CA1043839A (en) 1978-12-05
JPS5817057B2 (en) 1983-04-04
IT1041478B (en) 1980-01-10
FR2281251A1 (en) 1976-03-05
GB1516165A (en) 1978-06-28
FR2281251B1 (en) 1977-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU577957A3 (en) Air-cushion vehicle
US5452678A (en) Top for a pontoon boat
US4057323A (en) Projection screen
US4825479A (en) Inflatable swimming pool cover
US8011150B2 (en) Modular building roof-rim parapet structure
KR840002092A (en) Structure to keep fluid flow attached
US4733710A (en) Vehicular shade
US5429324A (en) Split exhaust jet blast deflector fence
US5011263A (en) Perforate projection screen
US4006933A (en) Unitary sunshield for an automobile
US3788014A (en) Roof
US4291783A (en) Acoustical panel for suspended ceilings
US1802325A (en) Parachute
US3483944A (en) Acoustic structure
FR2410599A2 (en) Boat with inflatable sails - having double skin panels giving aerofoil section, with pitot tubes to regulate pressure
US1841127A (en) Ornamental store front
GB1191945A (en) Improvements in or relating to Flexible Skirt Assemblies for Gaseous Cushion Supported Vehicles
JP2598473Y2 (en) Inflatable reducer
US2553123A (en) Metal awning
US2943829A (en) Kite
Branner A Fifteenth-Century French Architectural Drawing at the Cloisters
JPH01147092U (en)
US2975832A (en) Window curtain supports
GB1089212A (en) Improvements in or relating to flexible skirting assemblies for air cushion vehicles
SU1650883A1 (en) Cantilever radial roof