SU575449A1

SU575449A1 - Safety valve

Info

Publication number: SU575449A1
Application number: SU7602321685A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Пикин; Вадим Федорович Полищук
Original assignee: Предприятие П/Я А-1701
Priority date: 1976-02-05
Filing date: 1976-02-05
Publication date: 1977-10-05

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН(54) SAFETY VALVE

1one

Изобретение относитс к. арматуростро&нкю .This invention relates to valves and fittings.

Известен предохранительный клапан, соото ший из корпуса с размешенным в нем поршнем и затвором и полости управлени , ограниченной днишем корпуса и поршнем и -сообщенной со сливом дроссельным отверсти .м 1 .A safety valve is known, which is made up of a casing with a piston and a gate placed in it and a control cavity bounded by the casing bottom and a piston and a throttle bore connected to the drain with m.

Недостатком этого клапана вл етс то, что при установке его в гидравлическом буфере в качестве переливного необходимо дополнительное управл ющее давление, кроме того, в момент срабатывани величины пиковых давлений могут превышать настройку клапана..The disadvantage of this valve is that when it is installed in the hydraulic buffer as a overflow, additional control pressure is needed, moreover, at the moment of response, the peak pressure values can exceed the valve setting ..

Известен также предохранительный кл&пан , в корпусе которого расположены нагруженна пружиной тарель со штоком, втулка с выполненным в ней седлом и поршень,ограничивающий совместно с днишем корпусаAlso known is a safety valve & pan, in the case of which there are spring loaded plates with a stem, a sleeve with a saddle made in it and a piston bounding together with the bottom of the case

управл юшую полость, сообщенную со сливом через дроссельное отверстие 2 .control cavity communicated with the drain through the throttle hole 2.

Недосугатком данного клапана вл етс то, что. при установке его в системы с большими расходами и давлени ми жесткость нагрузочной пружины достигает значительных величин, а это ведет к тому, что при срабатывании величина пикового давлени может таклад значительно превысить настройку Клапана . ,The lack of continuity of this valve is that. when installed in systems with high flow rates and pressures, the stiffness of the load spring reaches significant values, and this leads to the fact that when triggered, the value of the peak pressure can also significantly exceed the valve setting. ,

Цель изобретени - уменьшение величины пиковых давлений при срабатывании клапана.The purpose of the invention is to reduce the magnitude of the peak pressure when the valve is triggered.

Это достигаетс Тем, что тарель и шток предлагаемого клапана в}з1полнены кажоый из двух последовательно установлеинь1х элементов , разделенных пружинами, а втулки установлена в корпусе с возможностью совместного с поршнем перемещени , огранИчеиногО упором в корпус. В поршне выполненно отверстие, охватывающее один/из элементов штока, а тарель расположена в сечении с радиальным зазором.This is achieved by the fact that the plate and stem of the proposed valve are filled with each of the two successively installed elements separated by springs, and the sleeves are installed in the housing with the possibility of a joint with the displacement piston limiting the body into the housing. In the piston there is a hole covering one / of the rod elements, and the plate is located in section with a radial clearance.

. На чертеже показан предохранительный клапан, обишй вид.. The drawing shows a safety valve, overlook.

Клапан состоит из корпуса 1, в направл ющей которого, выполненной в виде буксы 2, жестко св занной с корпусом, подвижно установлена втулка 3. Присоединение предохранительного клапана к иапорной полости осуществл етс при помощи резьбы, выпалненной на буксе 2 корпуса, .В направл ющей 4 втулки 3 установлена тарель5,внутри которой находитс толкатель 6 и пружина 7. Затвор 8 тарели 5, выполненный с ней за одно целое, установлен в отверстии седла 9 втулки 3 с радиальным зазором, что позвод ет тарели перемещатьс по обе стороны от седла. Через отверстие в поршне 10 проходит шток, выполненный из двух, подвижно устанЬвленнь1х один относительно другого з ементов, стакана 11 и гильзы 12,Толкатель 6 упираетс в стакан 11, который расположен внутри гильзы 12, Меж ду стаканом и гильзой установлена пружина 13,Гильза 12 aarj..ужена настроечной пружиной 14, жесткости которой больше жест кости пружины 13„ конец пружины 14 упираетс в Aiinuie корпуса 1, выполненное в виде KpuiuKH .15, Посу едк устаноь лена в отверстии корпуса 1 и закреплена пр помощи i-iUiKH 1Л, В цеитрш1ыилм отье{ ст1111 крышки 15 уотановпен дем114 j- 17 с обрсШныл; клапаном 18, Отверсти И), ныпсщненныс н KfJbi ки 15, couojn, 1КЧ- управл ющую uuiucTi, 2О, образоБанну и ьнутри корпуса 1 и заюиочв ную . между поршнем 11 и крышкой 15,-с;сливом . На в гудке 3 имеетс выступ 2J. Предохранительный клапан работает .ji j-дующим образом. В исходном цопожении (при OTCJTCTPHH давлени в напорной полости) пружина 7, упира сь в толкатель 6, .сдвигает тарель 5 до упора ее заплечика в торец нагфавш ющей 4 втулки 3. В этом псложении затвор 8 тг рели 5 находитс справа от седла 9, otppaзу кольцевую щель, по которой происходит сообщение напорнсА полости со сливом, В этом положении при применении предохранительного клапана в гидравлических буферах возможно использование последнего в качест ве рбратного клапана. Следовательно, заполнение рабочей полости гидробуфера при его взведении можно осуществл ть через предохранительный клапан. При по влении расхода рабочей жидкости тарель 5, перемеща сь влево до упора в тол катель 6, сжимает первоначально пружину 7 при этом затвор 8 тарели устанавливаетс напротив седла 9, При повышении давлени в напорной полости выше давлени настройки предохранительного клапаНа, определ емо го предварительным усилием поджати пруж ны 13 и 14, тарель перемещаетс влево от седла, при этом напорна полость сообщаетС со сливом. В св зи с тем, что жесткост пружины 13 значительно меньше жесткости пружины 14, в момент срабатывани предо ..Хранительного клапана происходит д еформаци лишь пружины 13, .Таким образом, уменьшаетс скачок давлени в напорной полости при срабатывании предохранительного клапа на. Давление, поддерживаемое предохранитель .ным клапаном в напорной полости, воздействует на торцовую поверхность втулки 3 и перемещает ее из исходного положени в левое крайнее положение до упора выступа .Д.9 в (Корпус, В свою очередь втулка 3, воздейству на поршень 10, перемещает eroj при этом происходит сжатие пружины 13 и 14 и, следовательно, изменение настройки предохранительного клапана от заранее за данного минимума до заранее заданного максимума поддерживаемого им давлени . Так как жесткости ,пружин 13 и 14 различны , ТО- первоначально сжимаетс пружи-на 13 и лишь после упора стакана 11 в торец гильзы 12 начинает деформироватьс прулина 14. При перемещении поршн 10 рабоча жи/ кость из {1ол(х;ти 20 вытесн етс на слнэ через дроссельные отверсти демпфера 17, при этом клапан 18 прижимаетс к торцу крыхики 15, перекрыва Тем самым отьер- . сти 19, соедин ющие полость 20 со словом . . JiihHM образом, врем изменени кастроАкн )1ридо.)анитольно1о клапана определ етс )11 скиой саос;обностью демпфера 17, iipH падении давлени в напорной пслости пружины 13 ,. 14 возвращают подвижные aneMeiiTiji щх дох оанительного клапана в иоходное ициюженпо, при этом заполнение полости 20 prt6i 4cii жидкостью происходит через отверсти 19, шкрываемые обратным клапаном 18, сдиш€Ж)/инмс вправо. Формула и 3D орете НИИ Предохранительный клапан, в корпусе которого расположены ншру-кенпа пружиной тарель со штоком, втулка с иыиилпенным в ней седлом и Поршень, ограничивающий совместно с днищем корпуса упраышющую полость , сообщенную со сливом через дроссель ное отверстие, отличающийс тем, что, с целью уменьщени величины токовых , давлений, тарель и шток выполнены каждый из двух последовательно установленных элементов, между которыми pa;: мeщeны пружины, а втулка установлена в корпусе с возможностью ограниченного совместного с поршнем перемещени , причем в поршне вььпопнено отверстие, сквозь которое пропущен один из элементов штока, а табель рвспопожена в сечени седла с радиальным зазором Источника ннформаовн, прин тые во вн кшыне при эхспвртвае: 1. Авторское свидетельство Jsfe 28О138, &л F 16 К 17/ОО, 1965, 2. Aaropcjcoe сввдетельсгао Н 294985, « F 16 К 17/04, 1969.The valve consists of a housing 1, in a guide of which, made in the form of an axle box 2, rigidly connected to the housing, is movably mounted a sleeve 3. The safety valve is attached to the support cavity by means of a thread that has been fired out on the axle 2 of the housing. 4 sleeves 3 are installed a plate 5, inside which is a pusher 6 and a spring 7. A slide 8 of the plate 5, made with it in one piece, is installed in the aperture 9 of the sleeve 3 with a radial clearance that allows the plate to move on both sides of the saddle. Through the hole in the piston 10 passes a rod made of two, movably mounted one relative to the other elements, the cup 11 and the sleeve 12, the Pusher 6 rests on the cup 11, which is located inside the sleeve 12, between the cup and the sleeve is set spring 13, Sleeve 12 aarj..It is tuned by a tuning spring 14, the stiffness of which is greater than the stiffness of the spring 13, the end of the spring 14 rests on the Aiinuie of the housing 1, made in the form of KpuiuKH .15, Fitted in the hole of the housing 1 and fixed using tseitrshilm otye {st1111 covers 15 vatanovpen 14 j- 17 s obsSnyl; by valve 18, Holes I), which are present on KfJbi 15, couojn, 1KCh - control uuiucTi, 2O, form a Bannu and inside of the case 1 and a standard. between the piston 11 and the cover 15, -c; discharge. On the horn 3, there is a projection 2J. The safety valve works .ji j-blowing. In the initial position (at OTCJTCTPHH pressure in the pressure cavity), the spring 7, abutted against the pusher 6, moves the plate 5 to its shoulder rest against the end of the 4th sleeve 3, which is located to the right of the saddle 9, Place an annular gap along which the message of the pressure of the cavity with the drain occurs. In this position, when a safety valve is used in hydraulic buffers, it is possible to use the latter as a rotating valve. Consequently, the filling of the working cavity of the hydrobuffer during its cocking can be carried out through a safety valve. When the flow rate of the working fluid increases, the plate 5, moving to the left up to the stop in the follower 6, initially compresses the spring 7 while the plate shutter 8 is installed opposite the seat 9. When the pressure in the pressure cavity rises above the setting pressure of the safety valve tighten the springs 13 and 14, the plate is moved to the left of the saddle, while the pressure chamber is connected with the drain. Due to the fact that the stiffness of the spring 13 is significantly less than the stiffness of the spring 14, only the spring 13 is deformed at the moment of actuation of the safety valve. Thus, the pressure surge in the pressure cavity decreases when the safety valve is triggered. The pressure maintained by the safety valve. The valve in the pressure cavity acts on the end surface of the sleeve 3 and moves it from the initial position to the left end position until the protrusion stops. D. 9 in (Case, In turn, sleeve 3, acting on the piston 10, moves eroj in this case, the compression of the spring 13 and 14 and, consequently, the change in the setting of the safety valve from a predetermined minimum to a predetermined maximum of the pressure maintained by it occurs. Since the stiffnesses of the springs 13 and 14 are different, TO- initially compressive The spring is 13 and only after the stop of the glass 11 at the end of the sleeve 12 prulin 14 begins to deform. When the piston 10 moves, the working fluid / bone from {1 lol (x; ti 20 is displaced by slinging through the throttle holes of the damper 17, while valve 18 It presses against the end of the crankshaft 15, thus blocking the opening 19, connecting the cavity 20 with the word ... JiihHM, the time of change of CastroAnch) 1RD.) valve valve is determined by) 11 Ski saos; by the damper 17, iipH pressure drop pressure pslosti spring 13,. 14 return the mobile aneMeiiTiji ux of the supply valve to the navigation valve, while filling the cavity 20 of the prt6i 4cii with the liquid occurs through the holes 19 hidden by the check valve 18, removed from the right). Formula and 3D shouting SRI A safety valve, in the case of which there are a spring-loaded plate with a rod with a stem, a sleeve with a saddle in it, and a piston bounding the bottom of the housing together with the bottom of the case, which is connected to the drain through a choke hole, characterized by In order to reduce the magnitude of the current, pressure, the plate and the rod are each made of two successively installed elements between which pa ;: springs are placed, and the sleeve is installed in the housing with the possibility of limited joint with the piston displacement, and in the piston there is a hole through which one of the rod elements is passed, and the sheet is fitted in the cross sections of the saddle with a radial clearance of the Source information, taken in the inside of the axle when ehspvrtvae: 1. Jsfe certificate 28O138, & l F 16 K 17 / PA, 1965, 2. Aaropcjcoe svdedelsgao N 294985, “F 16 K 17/04, 1969.