SU575406A1 - Запорный механизм крышки люка транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к запирающим и уплотн ющим устройствам дл  .1юков в крыщках транспортных средств.

Известно запорное устройство, фиксирующее крыщку люка и содержащее шарнирно закрепленный на крыщке люка запирающий рычаг с клиновой частью и руко ткой П.

Однако известное устройство не прикрывает , а фиксирует уже приоткрытую крышку.

Известен также запорный механизм крыщки люка транспортного средства, содержащий привод, двуплечий рычаг с крюком на одном конце, св занный через т гу с приводом, а также фиксирующий палец дл  взаимодействи  с крюком, жестко св занный с крышкой люкаИ

Известный механизм неудобен тем, что невозможно осуществить подъем крыщки и ее фиксацию.

Целью изобретени   вл етс  осуществление подъема крышки люка и фиксации ее в приоткрытом положении.

Дл  этого фиксирующий палец св зан с крыщкой через копир, жестко прикрепленный к крыщке и фиксирующему пальцу, а двуплечий рычаг на свободном конце снабжен роликом, при этом копир выполнен с наклонной поверхностью и зацепом дл  ролика.

В теле копира выполнена направл юща  дорожка дл  ролика.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм , общий вид; на фиг. 2-разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3-механизм с приоткрытой крыщкой, разрез; на фиг. 4-то же, закрытой крышкой.

Механизм состоит из руко тки 1, т ги 2, соединенной с руко ткой 1, и двуплечего рычага 3. Последний вращающийс  на неподвижной оси 4 имеет на одном конце запорный крюк, а на другом ролик 5. К крыщке люка 6 жестко закреплен копир 7, имеющий палец 8. Дл  фиксации руко тки 1 в том или другом положении служит запор 9. Руко тка 1 закреплена на кронщтейне 10. Закрывают крыщку следующим образом. Отт гива  руко тку 1 в крайне заднее положение, через т гу 2 поворачивают двуплечий рычаг 3, вращающийс  на неподвижной оси 4 до тех пор, пока крюк не нажмет на палец 8 копира 7 и этим самым запрет крыщку. Дл  исключени  отдачи руко тка 1 фиксируетс  запором 9, вход щим в паз кронщтейна 10.

При полуоткрытом положении руко тка 1 находитс  в крайне переднем положении. При этом ролик 5, вращающийс  на свободном плече рычага 3, ката сь по направл ющей 11 копира 7, приподнимает крышку люка до тех пор.

пока не зайдет в зацеп копира 7 и зафиксирует приоткрытое положение крышки.

При отсоединении от запорного механизма руко тка 1 зг.фиксирована в среднем положении , при котором крюк короткого плеча рычага 3 отт нут от пальца 8, а ролик 5 свободного конца рычага не коснулс  дорожки 11 копира 7. При этом положении крышку люка можно откидывать дл  доступа к агрегату.

Использование предложенного механизма позвол ет герметично запирать крышку, приоткрывать и фиксировать крышку в приоткрытом положении, обеспечива  охлаждение агрегатов внутри кузова, открывать крышку на 180° до монтажа и демонтажа агрегатов без дополнительных операций, улучшать обдув агрегатов за счет встречного потока воздуха.

Формула илобретени 

Claims (2)

1. Запорный MejcaHH3M крышки люка транспортного средства, содержащий привод, двуплечий рычаг с крюком на одном конце, св занный через т гу с приводом, а также фиксируюший палец дл  взаимодействи  с крюком, жестко св занный с крышкой люка, отличающийс  тем, что, с целью осуш,ествлени  подъема крышки люка и фиксации ее в приоткрытОдМ положении, фиксируюший палец св зан с рышкой через копир, жестко прикрепленный к крышке и фиксируюшему пальцу, а двуплечий рычаг на свободном конце снабжен роликом, при этом копир выполнен с наклонной поверхностью и зацепом дл  ролика.

2. Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что в теле копира выполнена направл юща  дорожка дл  ролика.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 3.696.774, кл. 114-203, 10.10.72.

2.Авторское свидетельство СССР № 333.078, кл. В 60 J 7/18, 1972.

РигЛ