SU5712A1

SU5712A1 - Garbage carriage

Info

Publication number: SU5712A1
Application number: SU10753A
Authority: SU
Inventors: Геннеке Р.
Original assignee: Геннеке Р.
Filing date: 1926-09-03
Publication date: 1928-06-30

Description

Предлагаемое изобретение предназначаетс дл беспыльной перевозки мусора в повозке, дл чего на кузове последней устроены транспортные цепи или ленты, которыми захватываютс мусорные щики, перенос тс на верхнюю часть повозки , где щики опрокидываютс и опоражниваютс внутрь кузова.The present invention is intended for dustless transportation of garbage in a wagon, for which transport chains or tapes are arranged on the body of the vehicle, which trap the trash cans, are transferred to the upper part of the carriage, where the boxes are tilted and emptied inside the body.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный продольный разрез повозки, фиг. 2-вид сверху, фиг. 3- вертикальный поперечный разрез повозки по линии АВ на фиг. 2, фиг. 4-поперечный вертикальный разрез верхней части повозки по линии CD на фиг. 1, фиг. 5-вид сбоку видоизмененной повозки, фиг. б-поперечный разрез повозки с транспортными цеп ми поперек кузова, фиг. 7-поперечный разрез повозки с транспортными цеп ми, имеющими возвратно-поступательное движение, фиг. 8-вид сбоку повозки с наклон ющимс кузовом и фиг. 9-деталь колеса повозки.In FIG. 1 shows a vertical longitudinal section of a wagon; FIG. 2 is a top view, FIG. 3 is a vertical cross-section of the vehicle along the line AB in FIG. 2, FIG. 4 is a transverse vertical section of the top of the vehicle along the line CD in FIG. 1, fig. 5 is a side view of a modified wagon; FIG. b - cross-section of the wagon with transport chains across the body; fig. 7 is a cross-section of a wagon with reciprocating transport chains; FIG. 8 is a side view of a wagon with an inclined body and FIG. 9-part wheel carts.

Кузов 1 повозки опо сан в продольном направлении одной илиThe carriage body 1 is longitudinally supported by one or

несколькими бесконечными транспортными цеп ми, снабженными крюками 7, на определенном рассто нии друг от друга, дл зацеплени мусорных щиков 11 фиг. 1. Цепи движутс по роликам 8 или по цепным зубчатым колесам, при чем на верхней части кузова движение их происходит в корытообразных направл ющих 9, имеющих на задней стороне кузова возвышение 10, при помощи которого производитс опрокидывание мусорных щиков 11 в желоб. Каждый мусорный щик 11 снабжен двустворчатой крыщкой 12 и стержнем 13 наверху задней стенки, за который щик захватываетс крюками 7 движущихс цепей 6. Перила 14 на крыше кузова преп тствуют падению щиков 11 в сторону. Непосредственно за возвышением 10 на крыше кузова наход тс плиты 15, снабженные пружинами 15 а, которые принимают удар опрокидывающегос мусорного щика и, кроме того, преп тствуют преждевременному открыванию крышки (фиг. 1).several endless transport chains provided with hooks 7, at a certain distance from each other, for hooking up litter boxes 11 of FIG. 1. Chains are driven along rollers 8 or along chain gears, and on the upper part of the body their movement occurs in trough-shaped guides 9, having an elevation 10 on the rear side of the body, with which the trash bins 11 are tipped into the chute. Each litter box 11 is provided with a double flap 12 and a rod 13 at the top of the rear wall, for which the box is caught by the hooks 7 of the moving chains 6. The railing 14 on the body roof prevents the boxes 11 from falling sideways. Immediately behind elevation 10 on the roof of the body are the plates 15, fitted with springs 15 a, which take the blow of the overturning garbage can and, moreover, prevent the premature opening of the lid (Fig. 1).

Желоб образован р дом двустворчатых клапанов 17, 17 (фиг. 1-3) и двум вертикальными стенками 16, 16, несущими опорные направл ющие 19 дл створок крышки щика. Клапаны 17 закрываютс под действием противовесов18, наход щихс внутри кузова (фиг. 1-4). Опорные направл ющие сначала суживаютс , затем оп ть расшир ютс , и, наконец, сход тс в одной точке. Когда щик 11 опрокидываетс , удар сь в плиту 15, крышки 12 открываютс под давлением мусора и упираютс в направл ющие 19, благодар которым они открываютс не сразу. Благодар постепенному раскрыванию створок крышки , полное опоражнивание происходит лишь при дальнейшем транспортировании щиков, чем достигаетс равномерное распределение мусора по всему полезному помещению повозки.The chute is formed by a series of butterfly valves 17, 17 (Figs. 1-3) and two vertical walls 16, 16 carrying support guides 19 for the crate lids of the box. The valves 17 are closed by counterweights 18 inside the body (Fig. 1-4). The anvil guides first taper, then expand again, and finally converge at one point. When the box 11 is tilted, hit the plate 15, the covers 12 open under the pressure of the garbage and rest against the guides 19, due to which they do not open immediately. Due to the gradual opening of the cover flaps, complete emptying occurs only with the further transportation of boxes, thus achieving uniform distribution of garbage throughout the entire useful room of the vehicle.

На переднем конце повозки устроены подхватывающие дуги 21 дл прин ти пустых, скатывающихс вниз, щиков.At the front end of the wagon, catching arches 21 are arranged to receive empty, rolling down boxes.

Опоражнивание повозок происходит через нижние боковые клапаны 3 (фиг. 1 и 3), к которым одним концом прикреплены цепи или нат жные канаты, перекинутые через ролики или барабаны, дл наматывани и сматывани . Чтобы можно было загл нуть во внутрь кузова или устранить неисправности , на известных рассто ни х друг от друга размещены люки 22. Дл полного опоражнивани кузова днище его снабжено возвыщением 2, покатым в обе стороны (фиг. 3).The emptying of the wagons takes place through the lower side flaps 3 (Figs. 1 and 3), to which at one end are attached chains or tension ropes thrown over the rollers or drums for winding and unwinding. So that it is possible to plug inside the body or eliminate malfunctions, hatches 22 are placed at known distances from each other.

В видоизмененной повозке, изображенной на фиг. 5, цепи 6 снабжены двойными крюками 7, дл транспортировани как нагруженных щиков, так и порожних, и ведутс по роликам 8, поко щимс в стойках 8 а, а щики 11 имеют по середине боковых поверхностей пальцы 13, за которые зацепл ют крюки 7. Пальцы 13 щиков 11 могут служить также дл подвешивани щиков при транспорте их со двора к повозке. Верхние стойкиIn the modified wagon shown in FIG. 5, the chains 6 are provided with double hooks 7 for transporting both loaded and empty boxes, and lead along the rollers 8 resting in the racks 8 a, and the boxes 11 have fingers 13 in the middle of the side surfaces, for which the hooks 7 are hooked. The fingers 13 of boxes 11 can also serve to suspend the boxes when transporting them from the yard to the wagon. Top racks

За поставлены возле или над возвышени ми 10, служащими дл опрокидывани щиков П и устроенными как на переднем, так и на заднем краю крыши кузова. Вместо того, чтобы вести верхнюю часть цепи б по роликам, ее можно вести также по направл ющим рельсам U-образного сечени , показанным пунктиром на фиг. 5. Ребра Па крышек 12 щиков 11 служат дл уменьшени трени при опоражнивании .They are placed near or above elevations 10, which serve to overturn drawers P and are arranged both on the front and on the rear edge of the roof of the body. Instead of leading the upper part of the chain b along the rollers, it can also be led along the guide rails of the U-shaped section, shown by the dotted line in FIG. 5. The ribs Pa of the lids 12 of the crates 11 serve to reduce friction during emptying.

Бесконечные цепи б могут быть расположены и поперек кузова 1, так что повозка дл перевозки мусора может быть нагружена сбоку (фиг. 6 и 8). Приведение цепей в действие происходит посредством ручного механизма или двигател 24.Endless chains b can be located across the body 1, so that the wagon for transporting debris can be loaded on the side (Fig. 6 and 8). Driving chains occurs through a manual mechanism or engine 24.

В видоизменении по фиг. 7 цепи 6 служат дл того, чтобы подн ть щики 11 с места нагрузки 1 b к месту выгрузки на крыше и тем же путем вернуть их обратно, дл чего цеп м сообщаетс возвратнопоступательное движение. При этом можно употребл ть бесконечные цепи б, которые передвигаютс при помощи механизма 24 и снабжены с обеих сторон повозки кронштейнами 23 дл подвешивани щиков П. Кронштейны 23 дл щиков 11 направл ютс ведущими роликами 11Й в рельсах 1 а. Дл цепей 6 необходим, в данном случае, переменный привод, который состоит из реверсивной передачи 25, приводные колеса которой сцепл ютс с перекидными рычагами 26.In a modification to FIG. 7, the chains 6 serve to lift the boxes 11 from the load position 1 b to the unloading point on the roof and in the same way bring them back, for which the backward-access movement is associated with the chains. In this case, endless chains b can be used, which are moved by means of mechanism 24 and provided on both sides of the carriage with brackets 23 for hanging boxes P. Brackets 23 for boxes 11 are guided by driving rollers 11J in rails 1 a. For chains 6, a variable drive is necessary, in this case, which consists of a reversing gear 25, the drive wheels of which are coupled with the flip levers 26.

Как указано на фиг. 8, можно устроить, с целью лучшего распределени груза в повозке и дл ее опоражнивани , кузов 1 так, чтобы он мог наклон тьс , например, посредством лебедки и передаточного механизма.As indicated in FIG. 8, it is possible to arrange, in order to better distribute the load in the wagon and to empty it, the body 1 so that it can be tilted, for example, by means of a winch and a transmission mechanism.

На фиг. 6 показаны у шасси колеса , каждое с двум резиновыми шинами 28 с расположенным между ними рельсовым ободом 29, благодар чему повозка может передвигатьс как по простым дорогам, так и по рельсам. На фиг. 9 изображено тележное колесо, котороеFIG. 6 are shown at the wheel chassis, each with two rubber tires 28 with a rail rim 29 located between them, so that the cart can move along simple roads as well as rails. FIG. 9 shows a trolley wheel which

сможет быть сн то после разеди;нени соединительных болтов 31; кроме того, колесо снабжено двум резиновыми шинами 28 с лежащим между ними рельсовым ободом 29, при чем имеетс также широкий каток 30 дл езды по грунтовой дороге.can be removed after separation; the connecting bolts 31; In addition, the wheel is equipped with two rubber tires 28 with a rail rim 29 between them, and there is also a wide roller 30 for driving on a dirt road.

Предмет патента.The subject of the patent.

1. Мусорна повозка, характеризующа с применением двух бесконечных транспортных цепей или лент 6 (фиг. 1,2), опо сывающих кузов в продольном направлении, снабженных крючками 7-7 дл подхватывани , подема мусорных щиков на крышу кузова и дл опрокидывани их помощью возвышени 10 с целью опоражнивани в желоб, образованный р дом, наход щихс под воздействием грузов 18 -18, двустворчатых клапанов (фиг. 1,2,3) и двух вертикальных стенок 16-16, несущих опорные направл ющие 19 дл створок мусорных щиков, сход щиес и расход щиес дл постепенного их закрывани и открывани , при чем означенные бесконечные цепи движутс в корытообразных направл ющих 9, одновременно служащих и опорами дл транспортируемых мусорных щиков.1. Dumpster, characterized by the use of two endless transport chains or belts 6 (Fig. 1.2), which longitudinally surround the body, fitted with hooks 7-7 for picking up litter boxes on the roof of the bodywork and for tipping them over 10 with the purpose of emptying into a chute formed by a series of cargoes affected by loads 18-18, two-leaf valves (Fig. 1, 2, 3) and two vertical walls 16-16, carrying support guide 19 for trash doors, descents consumable and consumable for their gradual kryvani opening and, with it notwithstanding that the endless chains are moved in a guide trough 9, at the same time serving the supports and transported for landfill crates.

2.Видоизменение охарактеризованной в п. 1 повозки, отличающеес тем, что бесконечные цепи б (фиг. 5) снабжены двойными крюками 7 дл подвешивани мусорных щиков в наполненном и опорожненном состо нии и направл ютс роликами 8 на стойках 8 д.2. Variation of the wagon described in paragraph 1, characterized in that the endless chains b (Fig. 5) are equipped with double hooks 7 for hanging the dustbin in the filled and empty condition and are directed by the rollers 8 on the racks 8 d.

3.Видоизменение охарактеризованной в п. 1 и 2 повозки, отличающеес тем, что бесконечные цепи расположены поперек кузова повозки (фиг. б).3. Variation described in paragraphs 1 and 2 of the wagon, characterized in that the endless chains are located across the wagon body (Fig. B).

4.Видоизменение охарактеризованной в п. 3 повозки, отличающеес тем, что бесконечные цепи охватывают каждую продольную стенку кузова, снабжены кронштейном 23 (фиг. 7) дл подвешивани мусорных щиков и имеют возвратнопоступательное движение дл поднимани и опускани щиков. ФигЛ. rS3a-T:g--tS- j;. a- J5JS -a-ig у А/ .i Фиг. 5. Фиг.Е.4. Variation of the wagon described in paragraph 3, characterized in that the endless chains enclose each longitudinal wall of the body are equipped with a bracket 23 (FIG. 7) for hanging garbage bins and have a back and forth movement for lifting and lowering the crates. Figl. rS3a-T: g - tS- j ;. a- J5JS -a-ig for A / .i FIG. 5. Fig.E.