SU563319A1 - Замкова сцепка секций корпусов разборных плавучестей - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судостроению.

Известна замкова  сцепка секций корпусов разборных нлавучестей, содержаща  палубные и днищевые замки и самотормоз щиес  самозападающне КЛИНЬЯ 1.

Цель изобретени  - повышение 1 есущей способности и упрощение конструкции сцепки .

Дл  этого замкова  сценка снабжена унорными буферами, прикрепленными к корпусу разборных нлавучестей, контактные поверхности которых выполнены наклонными по отношению к вертикальной продольной плоскости , между упорными буферами установлены самотормоз щиес  самозападающие клинь , а палубные и днищевые замки выполнены в виде гребенок с чередованием выступов и впадин.

На фиг. 1 схематически изображены секции перед сцеплением, в плане; па фиг. 2- то же, в сцепленном положении; на фиг. 3- сечение по Л-А на фиг. 1; на фиг. 4-сечение по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5-сечоние но В-В на фиг. 4.

Замкова  сцепка секций 1 и 2 корпусов содержит палубные 3 и днищевые 4 зам-ки, Бьтолпе гные из прокатного профил , с. чередованием выступов и впадин в виде гребенок , уиорные буфера 5 и 6, контактные поверхности которых выполнены наклонными но

отиощению к вертикальной продольной плоскости , и самотормоз щие самозанадающие вертикальные клинь  7, установленные между упорными буферами.

Устройство работает следующим образом.

Дл  сборки секции 1 и 2 при помощи канатов нодвод т одну к другой, как показано на фиг. 1 и 3, крен т друг к другу за налубные рамы (на чертеже не показаны) и при помощи рыча чной или другой лебедки, имеющей два крюка, которыми зацепл ют со стороны бортов за кромки палуб секций, вдвигают замки одной секции в замки другой, при этом при помощи буферов 5 и 6, имеющих скосы, выбираютс  зазоры и создаетс  нат жение в замко-вом соединении клинь ми 7.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 189706, 5 кл. Е 01D 15/14, 30.11.66.