SU558819A1 - Ленточный конвейер - Google Patents

Description

1

Йзобретенпе относитс  к подъемноа гра№ спортному машиностроению, в частности к KOHCTpyKifcfH ленточпйгх коквейероВг устанавливаемых под раашчным углами подъема.

Известна  конструкци  ленточного

вейера содержит грузонеоушую ленту, кра  icoropofi св заны с т говымн злеме1 тами, огкбакндими приводной и тшт гкной блоки.

Однако 1;авес7 шле конструкшш коивейе ров не могут быть успешно прнмене 1ы при углах наклона установок в , при большой высоте подъема груза и при зка« чкт&лъчых грузопотоках, характерных дл  горнорудной прокпьтшленностй при открытом способе ведени  горных работг гак как оп раниченна  прочность конвейерной ленты и т говых элементов исклк шет возможность использовани  таких конвейеров в одном составе при высоте подъема грузов 250 м дл  производительности 5000 т/час.

Кроме того, тюобходимость последователной установки нескольких конвейеров в одной линии при указанных грузопотоках и высои- подъема груза сопр жена со слож- цостью и трудоемкостью создани  фунЙ&«

ментов на бортах карьеров. Г звесткые К струкщ5й ленточных конвейеров нмеют срай« нительно низкую допустимую скорость двклченк  пенты по-: стационарным роликоо порам при круннокусковых грузах, а также иизк/.-ю доп стимую скорость дл  цепных т говык органов, Н;.как спедстБве, ограниченную ггропзводнте ыюсть,

Цель изобретени  - создание конструв дкк мошного, надехшого в работе конвейера, обеспечивак цего транспортгфование боль ШЕХ объемов горной массы, включающей кру  ные кускн, под углом наклона 30.-35 не- посредственно по откосам глубоких карьеров ,

Это достигаетс  тем, что т говые эле менгъ конвейера выполнены в виде rycennit, состо щих из шарнирно соединенных между собой траков, снабже1шых .зубом, взаимодействующим с паэом, выг1олненшз м на водном и нат жном блоках.

npif4eM к гусеницам прикреплены борта, coeruniemibie между собой поперечными пере ородками.

На фиг. 1 игюбражен нредлагаемый кон- вейер, обшйй внд| на фиг. 2 то же, поперечный разрез; на фиг. S « узел креплени  ленты к тракам; на фиг. 4 . попр ечный разрез приводного блока; на фиг. 5 ° крепле« нив гофр к боргам.

Крутонаклонный конвейер состоит из железобетонных стоек 1,. соединенных швепле рами 2. На раме щзеп тс  Н-об зазные ролики 3 дл  рабочей ветви и ролнкн 4 дл  хо лостой ветви. Диски роликов 3 рзабочей вет ви имеют резиновые бандажи 5 дл  ; уменьшени  шума. Конвейер оснащен плоской лентой 6, прижимаемой к траку 7, снабже1ГНОМ зубом 8 при помощи бортов .9 к ОС

нованию 10 которьзх npKKpenaeiibi вкпады ши 11. Вкладыши имеют форму, аналогичную углублени м в полках траков. Борта пршфеплета к тракам 7 гусениц болтами. На каждом траке (шш синтepвaлo i прпк реплена поперечна  полоса 12. Поперечные перегородки 13, предназначенные дл  удержани  груаа на ленте, креп тс  болтами к бортам. Перегородки удерживаютс  от опрокидывани  нат жением f траков, образующих гусеницы. В месте погруаки материала пре дусматриваетс  установка батареи тгаевмати ческих шин 14 дл . снижени  Ш1намичес ких нагрузок на ленту от падающ11Х кусков груза. Места стыковки секций борта перек рываютс  около каждого шаршфа трахов секторообраэт ыми эластичными го4)рами 15, которые могут быть выполнены из старой конвейерной ленты и закреплены болтами. При повороте тршсов и секций борта на

приводных блоках г. ры распр млщотс , не допуска  просыпани  материала Во нзбежа« низ защемлени  кусков груза между секщ1  ми бортов гофры своей выпуклой поверхноо тью обрашены вутутрь (к оси ленты),

Приводной блок 16 конвейера выполнен с пазом 17, с которым-взаимодействуют зубь  8 траков 7. При обрыве траков лен-, та удерживаетс  от движени  в обратную сторону с грузом за счет фракщюнного

сцеплени  с барабаном. В хвостовой части конвейера установлен нат жной блок 18, вы полненный также с пазом 17, Размеры по перечных сечёниЛ траков по шарнзфам эави с т от длины конвейера, угла уотановки , велшшны полезной нагрузки и про ностных характеристик материала, из кото рых они изГОтовлетгы, Длина траков, окааы вающа  влитше ка размеры приводных

звездочек, выбираетс  в зависимости от требуемой скорости движени  гусениц. Лента конвейера, закрепленна  на каждом траке и поддерживаема  снизу метал;шческими полосами, также прикрепленными к тракам, шшьетс  только грузонесушим органом к не передает т говых усилий. Вместе с лентой борта образуют короб дл  груза. Удержание груаа от скатывани  при углах наклона уотановки более 20 обеспечиваетс  поперечными металлическими перегородками, прикрепленными к бортам,

КонЕюйерна  лента располагаетс  на полках таким образом, что ее гоедний слой нейтралы1Ь й при изгибе) находитс  ниже оси шарнира траков на 4«-5 мм. Поэтому при огибании гусеницами приводных звеэдочек и повороте траков относительно iflpyr друга на угол 25°-30 лента, сжима сь, выгибаетс  в промежутках между местами креплени  к полкам во избежание разрыва краев,

Ма холостой ветви конвейера гусеницы вместе с бортами и перегородками образуют достаточно жесткий в поперечном сечении короб, который может перемешатьс  по роч Л51кам и имеЮ1Ш1Й один диск с резиновым бандалшм. Полки траков, образуюшме бего вую дорожку дл  гусенищл смешены относительно оси шарниров, Чем достигаетс  удер жание на ролшсах холостой ветви конвейера в поперечном направленш.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   1,Ленточ1 ый конвейер, содержаш,ий грузоиесущую ленту, кра  которой св заны с т говыми элементами, огибакнцимк приводной и нат жной блоки отличаюшийс  тем, tfro, с целью повыигени  эффективности работы конвейера, т говые элементы выполнены в виде гусениц, состо щих из шарнир но соедтшнных между собой траков, снаб женных зут5ь ми, взаимодействующими с пазами , выполт енными на приводном и нат ж ном блоках.

   2,Конвейер по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью удержани  груза на ленте при установке конвейера под различными углами насклона, к гусени- дам прикреплены борта, соешшенные между собой поперечными пepeгopoдкe Ш.

   .2