SU558368A1 - Асинхронный вентильный стартергенератор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области электрических машин и может быть использовано дл  запуска первичных двигателей и электроснабжени  автоном ных транспортных средств.

Известна машинно-вентильна  система, содержаща  асинхронную машину с фазным ротором и преобразователь частоты в роторной цепи 1. Недостатком ее  вл ютс  значительные габариты сглаживающего дроссел  в цепи выпр мленного тока ротора.

Известно также устройство, снабженное тиристорным коммутатором в цепи выпр мленного тока ротора, включенным параллельно инвертору 2. Указанное устройство имеет хорошие пусковые характеристики. Однако при глубоком регулировании, пульсации напр жени  в цепи выпр мленного тока ротора, а также реактивна  мощность велики, что ухудшает энергетические показатели устройства .

Целью изобретени   вл етс  улучшение энергетических показателей устройства - асинхронного вентильного стартер-генератора (АВСГ): снижение пульсаций напр жени  в цепи выпр мленного тока ротора, уменьшение реактивной мощности преобразовател , отдаваемой в статор асинхронной мащины, а также улучшение динамических свойств устройства при работе в автономном режиме.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в цепь посто нного тока преобразовател  энергии ротора АВСГ введен второй тиристорный коммутатор, соединенный последовательно с указанным, а их обща  точка подключена к нейтрали обмотки статора асинхронной машины .

На чертеже изображена электрическа  схема АВСГ.

Он состоит из асинхронной машины 1 с фазным ротором, тнристорного источника 2 )еактивной мощности (ИРМ), собранного но схеме автономного инвертора напр жени  с междуфазной коммутацией, подключенного к

аккумул торам 3, неуправл емого выпр мител  4, подключенного по переменному току к фазам ротора асинхронной машины 1, а по посто нному току через дроссель 5 к инвертору 6 тока, соединенному по переменному току с фазами обмотки статора асинхронной машины. Параллельно инвертору включеиы два коммутатора, выполненные на тиристорах 7, 8 с узлами 9, 10 искусственной коммутащш. Обща  точка тиристорных коммутаторов подключена к нейтрали 11 обмотки статора АВСГ.

Узел 9 коммутации состоит из коммутирующего дросел  12, включенного последовагельно с дополнительным тиристором 7; коммутирующего конденсатора 13 и тиристора 14, включенных носледовательно и параллельно коммутирующему дросселю 12, диода 15, включенного параллельно тиристору 14 и зар дного устройства 16 коммутирующего конденсатора 13. Зар дное устройство может быть вынолнено как обычный маломощный неуправл емый выпр митель с фильтром на выходе.

Узел 10 искусственной коммутации выполнен аналогично узлу 9 и содержит коммутирующий дроссель 17, конденсатор 18, тиристор 19, диод 20 и зар дное устройство 21.

Дл  улучшени  коммутации на выходе неременного тока инвертора 5 включены конденсаторы 22, 23, 24 небольшой емкости.

Предложенный стартер-генератор работает следующим образом.

Асинхронна  машина 1 возбуждаетс  от тпристорного ИРМ 2. Измен   встречную э.д.с. инвертора 6 воздействием на угол управлени  инвертора, регулируют ток ротора асинхронной машины. Таким образом в стартерном режиме возможно регулировать момент и скорость системы «АВСГ - нриводной двигатель , а в генераторном режиме - выходную мощность АВСГ при переменной скорости вала .

Коммутатор на тиристоре 7 периодически переключает ток аподной группы вентилей, а коммутатор па тпрпсторе 8 - катодной группы вептилей инвертора 6 па пейтраль обмоток статора. При этом умепьшаетс  реактивна  мощность инвертора, а также снижаютс  пульсации напр жени  в ценн выпр млениого тока ротора, что соответствует уменьшению зоны прерывистых токов и снижению токов закорачивани  в роторной цеии. При уменьшении величины сглаживающего дроссел  преобразовател  ротора улучшаютс  дипампческие свойства АВСГ.

Claims (2)

1.у вторское свидетельство N° 452893. М. Кл.2 Н 02J 3/24, 1973.

2.Патент С1ПА № 3683251, кл. 318-237, 1972.

t

J

н

Hl

-MЧФ -M-N-И tpV

и

I

b

L±r:±r±:J

f

h- 1- I

I k iU

-ffB

1жЫх

-0C

2

-77