SU558087A1 - Криволинейный однозначной кривизны в плане неразрезной мост - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к криволинейным в плане мостам, эстакадам, сооружени м линейно-прот жного тина и может быть использовано в транспортном, промышленном и гражданском строительстве.

Известны неразрезные мосты, включающие пролетное строение, опирающеес  с помощью подвижных частей на жесткие промежуточные опоры и устои, причем пролетное строение сопр жено с усто ми с помощью гибких т г, например канатов, воспринимающих раст гивающие усили  1.

Наиболее близким техническим решением к данному  вл етс  криволинейный однозначной кривизны в плане неразрезной мост, включающий пролетное строение, поддерживающие его гибкие промежуточные опоры и устои; соединенные с пролетным строением 2.

Недостатком известных мостов  вл етс  необходимость сооружени  либо мощных промежуточных опор, либо устоев, ввиду воспри ти  ими значительных крут щих моментов от действи  ветровых центробежных и тормозных нагрузок, что приводит к перерасходу материалов .

Целью данного изобретени   вл етс  сокраг щение материалоемкости моста.

Указанна  цель достигаетс  тем, что пролетное строение соединено с каждым устоем с возможностью поворота горизонтальной и вертикальной плоскост х продольно-неподвижно, причем указанное соединение может быть выполнено в виде т ги, снабженной на конце, обращенном к пролетному строению, горизонтальным шарниром, а на конце, обращенном к устою, - вертикальным шарниром, причем ось горизонтального шарнира расположена на одной пр мой с осью опорных частей устоев. Возможно также выполнение соединени  пролетного строени  с каждым устоем в виде гибкой в горизонтальной плоскости т ги, снабженной щарниром, ось которого расположена горизонтально на одной пр мой с осью опорных частей .

На фиг. I показан предлагаемый мост, общий вид; на фиг. 2 и 3 - конструктивные варианты соединени  пролетного строени  с усто ми .

Неразрезное пролетное строение 1 моста передает через т ги 2 на устои 3 раснор и горизонтальные опорные усили . Вертикальное опорное давление передаетс  на устои 3 через опорные части 4. Промежуточные опоры 5, выполненные в виде гибких стоек, воспринимают вертикальные силы и частично изгибающие моменты.

Т ги 2 закрепл ют пролетное строение 1 моста от продольных вдоль его оси подвижек и, в то же врем , разрешают свободный поворот пролетного строени  в горизонтальной и

вертикальной плоскост х. Дл  этого кажда  т га 2 снабжена вставкой 6 (см. фиг. 2) с расположенными во взаимно перпендикул рных плоскост х шарнирами - горизонтальным 7 и вертикальным 8. Дл  возможности свободного поворота ось шарнира 7 расположена на одной липни с осью 9 поворота на опорных част х. Поворот в горизонтальной плоскости вокруг шарнира 8 вызывает смещение пролетного строени  1 по опорным част м 4, например, по стрелке А. Последние выполнены всесторонне подвижными, например, резиновыми. Опорные части 4 разнесены в стороны па такое рассто ние , чтобы опорное давление на них, при небольншх расчетных крзт ш,их моментах, оставалось иоложительным, т. е. чтобы не возникаЫа фиг. 3 изображен др)той конструктивный вариант закреплени  пролетного строени  1 к усто м 3. Т га 10 выполнена гибкой в горизонтальной плоскости и снабжена одним шарниром 7 дл  поворота в вертикальной плоскости . Так как в .горизонтальной плоскости пролетное строение имеет, как правило, большую жесткость, углы его поворота в этой плоскости весьма малы и легко обеспечиваютс  изгибом самой т ти 10.

В результате использовани  криволинейного однозначной кривизны в плапе перазрезного моста предложенной конструкции достигаетс  сокращение материалоемкости крайних опор или устоев за счет исключени  работы их иа воспри тие изгибающих и крут щих моментов.

Claims (3)

1.Криволинейный однозначной кривизны в плане неразрезной мост, включающий пролетное строение, поддерживающее его гибкие промежуточные опоры и устои, соединенные с пролетным строением, отличающийс  тем, что, с целью сокращени  материалоемкости, пролетное строение соединено с каждым устоем с возможностью поворота в горизонтальной и вертикальной плоскост х продольно - ненодвижно.

2.Мост по и. 1, отличающийс  тем,что, соединение пролетного строени  с каждым устоем выполнено в виде т ги, снабженной на

конце, обращенном к пролетному строению, горизонтальным щарниром, а на конце, обращенном к устою, - вертикальным щарниром, причем ось горизонтального щарнира расположена на одной пр мой с осью опорных частей

устоев.

3.Мост по п. 1, отличающийс  тем, что соединение пролетного строени  с каждым устоем выполнено в виде гибкой в горизонтальной плоскости т ги, снабженной шарниром , ось которого расположена горизонтально на одной пр мой с осью опорных частей устоев. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство N 459555 Е Old 19/00 20.07.72.

2.Duhau Т. «Les viaducs de Lantoroute de Roqnebrune a Menton et a la frontiere Italienne Sixieme Congres International de la Precontrainte Praqne 6-13 Tuin 1970, Paris. Ass.

Scientifique de la Precontrainte, c. 3-20.