SU555245A1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents

Claims (2)

1. (54) ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР На чертеже дана принщгаиальна  конструктивна  схема предлагаемого гидропне матического амортизатора. Гидропневматический амортизатор имее упругий элемент 1 с опорами 2 и 3 дл  закреплени  его между амортизируемой массой и основанием, балонн-аккумул тор 4, разделенный эластичной диафрагмой 5 на две полости, одна из которых заполнена сжатым газом, а друга  - жидкостью и соединена с упругим элементом посредством трубопровода 6 и пЪворотного крана 7. Поворотный кран 7 кинематически св за со штоком 8 поршн  9, последний подвижно размещен в корпусе Ю регулировочного ус ройства. Поршень 9 делит корпус 10 на дв заполненные жидкостью полости а и б, имеет дросселирующие каналы в и подпру жинен с двух сторон пружинами 11. На опо ре 3 с помощью стойки 12 соосно закреплены два сильфона 13 и 14 и направлены навстречу друг другу по направлению рабо чего хода упругого элемента 1. Между сильфонами с зазором б помещен поводок 15 и жестко закреплен на опоре
2. 2. Оба сильфона залиты жидкостью, используемой в качестве рабочей среды в данном примере исполнени , и гидравлически св заны: сильфон 13 трубопроводом 16 с полостью а, а сильфон 14 трубопроводом 17 с полостью б корпуса 1О регулировочного устройства. Амортизатор работает следующим образом . В среднем положении амортиза- ра поворотный кран полностью открыт и жесткость демпфировани  минимальна. При сж&тии упругого элемента 1 под действием возмущающей нагрузки поводок 15 вместе с опорой 2 перемещаетс , сжима  сильфон 13 и вытесн   рабочую жидкость из него в полость а корпуса 10 и далее через отверсти  в в полость б и сильфон 14. Под действием перепада давлени , образующегос  при дроссехшровании жидкости в отверсти х в, поршень 9 перемещаетс  и посредством кинематической св зи штока 8 с поворотным краном 7 прикрывает последний. Жесткость демпфировани  увеличиваетс . Аналогичным образом увеличиваетс  жесткость демпфировани  на обратном ходе амортизатора, так как поворотный кран не критичен к направлению перемещени  штока 8. Величина перепада давлени  на поршне 9, а следовательно, и величина жест кости демпфировани  зависит от величины и скорости сжати  (раст жени ) упругого элемента под действием возмущающей нагрузки . Наличие зазора между сильфонами и поводком уменьшает реакцию регулировочного устройства на малое перемещение опор упругого элемента в процессе его сжати  (раст жени ). Автоматическое изменение жесткости .. демпфировани  в процессе работы амортизатора позвол ет более эффективно боротьс  с резонансной раскачкой амортизирующей системы на переходных режимах, когда частота возмущающих колебаний близка или равна частоте собственных колебаний системы. Одновременно, амортизатор более эффективно может воспринимать и рассе вать энергию ударных нагрузок, практически ,без жестких пробоев упругого элемента . Формула изобретени  Гидропневматический амортизатор, содержащий заполненный рабочей жидкостью упругий элемент с опорами, гидропневматический балло -аккумул тор, трубопровод, соедин ющий упругий элемент с баллоном, установленный на трубопроводе поворотнь1Й кран, регулировочное устройство, выполненное в виде корпуса, заполненного рабочей жидкостью, размещенного в нем и подпружиненного в направлении действи  силы штока с поршнем, кинематически св занным с поворотным краном и дел щим корпус на две полости, отличающийс  тем, что, с целью повышени  виброударозащитных свойств амортизатора, регулировочное уст ройство снабжено двум  соосно установленными , заполненными рабочей средой и жест ко св занными с одной из опор упругого элемента сильфонами, каждый и, которых соединен с одной из полостей корпуса р гулировочного устройства и поводком, ра1Эмещенным в торцовом зазоре между сильфонами и жестко закрепленным на другой опоре, а поршень регулировочного устройства выполнен с дросселирующими каналами . Источники информации, прин тые во вни-мание при экспертизе: 1. Левзнер Я. М. и Горелик А. М. Пневматические и гидропневматическне подвески, Маишностроение, М., 1963, с. 148, фиг. 77.