SU555183A1 - Регул тор нат жени нити - Google Patents

Description

(54) РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ НИТИ

сечение по А-А; на фиг. 3 - то же, состо ние минимум торможени .

Регул тор нат жени  нити содержит закрепленную в корпусе 1 ось 2, несущую посто нный магнит 3, намагниченный в диаметральном направлении NS, установленный с возможноетью поворота относительно магнита 3 статор 4 с закрепленными на его внутренней поверхности магнитопроводами 5, тормозное колесо 6 с магнитожестким диском 7,заводной барабан 8 с тарированной Пружиной 9 и шестерню 10, кинематически св занную с внешним приводом. Пружина 9 с одной стороны укреплена на барабане 8, а другой - на статоре 4. Дл  ограничени  вращени  статора 4 имеетс  |Штифт 11, который ограничивает вращение в пределах yraatt/Z радиан, где Z - число полюсов в мапште 3. В статическом состо гши без нагрузки прз а на 9 и магнитное поле магнита 3 устанавливают магиитопроводы 5 строго соосно с полюсами магнита (см. фиг. 2) . Статор 4 с тормозным колесом 6 составл ют пару гистерезисного тормоза, возбуждаемого посто нгагм мапштом 3, причем величина развиваемого тормозного момента слабо зависит от скорости вращени , а в основном зависит от напр женности магнитного пол  в зазоре Л1ежду торцами магнитопроводов 5 и диска 7, а напр женность, в свою очередь, зависит от взаимного расположени  магнитопроводов 5 и полюсов магнита 3. В положении, изображенном на фиг. 2, напр женность максимальна , на фиг. 3 - минимальна  (п)иблизительно нулева ).

Регул тор нат жени  нити работает стедуюидим образом.

Нить, огиба  колеса 6, приводит его во вращение , между колесом 6 и статором 4 возникает тормозной момент, который разворачивает статор 4 иа некоторый угол| - в направлении вращени  колеса 6, в результате чего, во-первых, уменьшаетс  напр женность пол  в рабочем зазоре и момент,, развиваемый тормозной парой, а следовательно, увеличиваетс  скольжение колеса 6, и, во-вторых, увеличиваетс  момент, противодействующий вращению статора 4 под действием усили  пружины 9 магнитного пол  магнита 3, что также способствует возникновению или увеличению скольжени  колеса 6.

Равновесие моментов в зтих случа х наступает при некотором угле V поворота статора 4 относительно полюсов магнита 3,

Если при зтом заводной барабан 8 повернуть на некоторый угол , например, в направлении противоположном направлению вращени  колеса 6, то пружина 9 усилит свое действие на статор 4, последний развернетс  на некоторый угол .л i/) и займет новое положение равновеси  , при котором (. Но при этом увелиштс  напр женность магнитного пол  в рабочем зазоре тормоза, т.е. увелшштс  нат жение нити, обратное действие на барабан 8 приведет к уменьнюнию этого нат жени .

Регулирование нат жени  нити может быть осуществлено в любой момент на ходу машины путем установки момента на татированной заводной пруж1П1е при помощи внеатего привода через шестерню.

Claims (3)

1.Авторское, свидетельство СССР №210723, М.кл 001Ни/Ш, 1966г.

2.Оников &. А. Нат жные и контрольноочистительные устройства одиночных нитей. Гиэлегпром, 1963.

3.Авторское свидетельство CCCPN 438739, М., кл D 01 Н 13/10,1972.