SU552451A1 - Уплотнительно-опорный узел - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к уплотнительноопорным узлам дл  вращающихс  валов.

Известен уплотнительно-опорный узел, содержащий гильзу, подшипниковый узел и сальниковую набивку, расположенную в корпусе уплотнени .

Недостатком этого узла  вл етс  трудность монтажа при ремонтных операци х и замене набивки, поскольку нижние слои набивки удал ютс  с большим трудом. Кроме того, в известной конструкции продукты утечки смешиваютс  со смазкой подшипника.

С целью упрощени  монтажных работ при ремонте в описываемом уплотнительно-опорном узле подшипник установлен на гильзе неподвижно и укреплен в лоджимном элементе при помоши фиксирующей его гайки, котора  взаимодействует с выполненной на внутренней части крышки подшипникового узла резьбой, гильза снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем и подвижно установлена на валу, под гильзой расположен корпус уплотнени , в котором размещены сальникова  набивка и воздействующа  на набивку часть поджимного элемента, друга  часть которого расположена в направл ющей гильзе, прижатой к корпусу уплотнени  крышкой подшипникового узла. На чертеже изображен один из возможных

конструктивных вариантов уплотнительноопорного узла.

Вал 1 в месте прохода через корпус 2 агрегата уплотнен при помощи сальниковой набивки 3, расположенной в корпусе 4 уплотнени  и сжимаемой поджимным элементом 5. Последний выполнен за одно целое из двух частей 6 и 7i Часть 6 воздействует на сальниковую набивку, а часть 7 расположена в направл ющей гильзе 8 и служит корпусной деталью, в которой установлен подшипник 9,. Подшипник неподвижно установлен на гильзе 10 и зафиксирован в поджимном элементе 5 при помощи гайки 11, взаимодействующей с резьбой, выполненной на внутренней части крышки 12, подшипникового узла. Гильза 10 установлена на валу 1 подвижно и снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем ГЗ. ПодшипнИКОвьгй узел скрепл етс  монтажными болтами 14 с корпусом 4 уплотнени , который в свою очередь крепитс  к корпусу 2 агрегата болтами 15.

Благодар  такому конструктивному исполнению упрощаетс  монтаж уплотнительноопорного ззла при ремонте и замене набивки.

Замену набивки в описываемом узле можно осуществл ть, например, таким способом.

Освобождают болты 15 и весь смещают по валу так, чтобы он отодвинулс  от корпуса 2 агрегата. Разрезна  монтажна  втулка (на чертеже не показана) дл  удалени  набивки крепитс  между корпусами 2 и 4.

После этого освобождают монтажные болты 14 и корпус 4 уплотнени  придвигают к корпусу 2 агрегата, благодар  чему набивка выжимаетс  из корпуса уплотнени , а затем удал етс  монтажной втулкой и замен етс  новой набивкой. По окончании замены набивки узел ст гивают монтажными болтами 14 и на этом процесс замены заканчиваетс .

Возможны и другие способы замены набивки с измененной последовательностью операций . В любом из этих способов замена набивки упрощаетс  по сравнению с известной.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Уплотнительно-опорный узел дл  вращающихс  валов, снабженный гильзой, подщипниковьш узлом и сальниковой набивкой, расположенной в корпусе уплотнени  и сжимаемой поджимным элементом, отличающийс  тем, что, € целью упрощени  монтажных работ при ремонте, подшипник неподвижно установлен на гильзе и укреплен в поджимном элементе при помощи фиксирующей его гайки, взаимодействующей с резьбой, котора  выполнена на внутренней части крышки подшипникового узла, гильза снабжена на внутренней поверхности антифрикционным слоем и подвижно установлена на валу, под гильзой расположен корпус уплотнени , в котором размещены сальникова  набивка и ъоздействующа  на набивку часть поджимного элемента, друга  часть которого расположена в направл ющей гильзе, прижатой к корпусу уплотнени  крышкой подшипникового узла.