SU547913A1 - Device for charging and discharging a battery - Google Patents

Device for charging and discharging a battery

Info

Publication number
SU547913A1
SU547913A1 SU2188152A SU2188152A SU547913A1 SU 547913 A1 SU547913 A1 SU 547913A1 SU 2188152 A SU2188152 A SU 2188152A SU 2188152 A SU2188152 A SU 2188152A SU 547913 A1 SU547913 A1 SU 547913A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
thyristors
phase
chokes
transformer
current
Prior art date
Application number
SU2188152A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Нейахович Филатов
Original Assignee
Предприятие П/Я М-5644
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я М-5644 filed Critical Предприятие П/Я М-5644
Priority to SU2188152A priority Critical patent/SU547913A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU547913A1 publication Critical patent/SU547913A1/en

Links

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДА И РАЗРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ(54) DEVICE FOR CHARGING AND DISCHARGING BATTERY

Claims (1)

БАТАРЕИ нулевые точки каждой из вторичных обмоток со свободными концами смежной вторичной обмотки. Средние точки дросселей 14 и 15 образуют выходные зажимы устройства, к которым подключаетс  аккумул торна  батаре  16. В режиме зар да аккумул торной батареи 16 управл ющие имнульсы нодаютс  на тиристоры 2-7 ар г.Юго включени  в пор дке их нумерации ноочередно со сдвигом по фазе на 60°. Каждый из тиристоров при этом обеспечивает выпр мление разности напр жений смежных по фазе секщ1Й вторичпых обмоток трансформатора, т.е. обеспечиваетс  режим шестифазного выпр млени  линейных вторичных напр жений. Под разностью выпр мленного линейного напр жени  и напр жени  на клеммах аккумул торной батареи через последнюю протекает зар дный ток, величина которого зависит от угла фазового включе ш  тиристоров 2-7. Секции дросселей, подключенных со стороны нулевых точек обмоток трансформатора, обесиечивают сглаживание зар дного тока до требуемого уровн . В режиме разр да управл ющие импульсы снимаютс  с тиристоров 2-7 пр мого включени  и подаютс  на тиристоры 8, 10, 12 обратного включени  и 9, 11, 13 в пор дке их нумерации со сдвигом по фазе па 60°. Эти группы тиристоров вместе с вторичными обмотками трансформатора 1 и секвд ми дросселей 14, 15 работают в режиме ведомого сетью инвертора по дважды трехфазной схеме инвертировани  (по схеме пр ма  и обратна  звезда с уравнителытым реактором). обеспечива  инвертирование напр жени  аккумул торной батареи уже на фазовое напр жение вторичных обмоток трансформатора 1. Ток разр да при этом протекает под действием разности нaпp жe ffl  аккумул торной батареи и вторичного фазового напр жешг  трансформатора. На фиг. 2 а приведены формы напр жений на аккумул торной батарее 6 и на выходе устройства (до сглаживающих дросселей 14, 15) в режимах зар да и разр да. Видно, что величина напр жени  на аккумул торной батарее 16 занимает промежуточное среднее значе ше между последними. Следовательно , и в режиме вьщр млени , и в режиме инвертировани  тиристоры 2-7 и 8-13 будут работать примерно с одинаковыми углами включе1 и  небольщой величины, что обеспечивает малую пульсацию и зар дного, и разр дного токов. Следовательно, работа устройства в зар дном и разр дном режимах с малыми фазовыми углами включени  (соответственно в сторону отставани  и опережерш  относительно фазы питающего напр жени ) обеспечивает малую пульсацию зар дно- разр дного тока и малую установлештую мощность дросселей 14, 15. Дл  дальнейшего сзшжени  устаовленной мощности дросселей 14, 15, последние елательно выполн ть с общим магнитопроводом и есткой магнитной св зью. Помимо функций сглаживани  секции дросселей 14, 15 со стороны инвертирующ 1х тиристоров 8-13 врлнолн ют также функции уравнительного реактора, обеснечива  возможность работы инвертора в дважды трехфазном режиме, вместо простого щестифазного режима при отсутствии этих секций дросселей, что новышает коэффициент использовани  по мощности и вентилей и трансформатора . Благодар  тому, что дроссели 14, 15 включены последовательно в контур короткого замыкани  пр мых и обратных тиристоров, при одновременном (аварийном) включении последних (например, тиристоры 2,8, дроссель 15 и фаза в нижней обмотки трансформатора) обеспечиваетс  не только повыщение надежности работы устройства, но и возможность повыщени  качества проведени  зар дно-разр дного режима за счет возможности мгновенного переключени  - реверса тока без наузы и спадани  тока. В предлагаемой схеме возможна мгновенна  коммутаци -реверс тока. При этом в первый момент коммутации при одновременной работе выпр мительного и инвертирующего тиристоров ток коммутации вентилей ограничиваетс  индуктивностью сглаживающих дросселей, а запас электромагнитной энергии вьшр мительньх дросселей передаютс  в И1шерторные секвди сглаживающих дросселей, поскольку между ними существует мапштпа  св зь и однонаправлепное протека1ше токов. Практически мгновенна  коммутаци  зар дного тока на разр даый и обратно позвол ет соответственно , сократить зар дно-разр дный процесс, особенно при высокой частоте Щ1клированил. Формула изобретени  Устройство дл  зар да и разр да аккумул торной батареи, содержащее трансформатор с двум  вторичными обмотками, срединетшыми по схеме пр мой звезды, вьшр мительные и И1шерторные тиристоры и сглаживающие дроссели, отличающеес  тем, что, с целью улучщени  форк-ш тока, сокращегш  длительности процесса зар да - разр да и сниже ш  установленной мощности дроссельного оборудовани , выпр мительные тиристоры подключены между смешными по фазе концами двух вторичных обмоток трансформатора, а инверторные тиристоры - между концами и пулевыми точками разных вторичных обмоток через сглаживающие дроссели, средние вьшоды которых образуют выходные зажимы устройства.BATTERIES The zero points of each of the secondary windings with the free ends of the adjacent secondary winding. The midpoints of the chokes 14 and 15 form the output terminals of the device to which the battery 16 is connected. In charge mode of the battery 16, the control impulses are attached to thyristors 2-7 ap d.Yu. turn on, in order of their numbering, but alternately shifted by phase to 60 °. In this case, each of the thyristors provides for the rectification of the difference in the voltages of the secondary windings of the transformer adjacent in phase, i.e. A six-phase rectifying of linear secondary voltages is provided. Under the difference of the rectified line voltage and the voltage at the battery terminals, the charge current flows through the latter, the magnitude of which depends on the phase angle of the thyristors 2-7. Sections of chokes, connected from the zero points of the transformer windings, smooth the charging current to the required level. In the discharge mode, the control pulses are removed from the thyristors 2-7 of direct switching on and fed to the thyristors 8, 10, 12 of reverse switching and 9, 11, 13 in the order of their numbering with a phase shift of 60 °. These groups of thyristors, together with the secondary windings of transformer 1 and secant of chokes 14, 15, operate in the mode of a network-driven inverter according to a double three-phase inverting circuit (according to a forward and reverse star with equalizer). ensuring the inverting of the battery voltage already on the phase voltage of the secondary windings of the transformer 1. The discharge current in this case proceeds under the action of the difference of the voltage ffl of the battery and the secondary phase voltage of the transformer. FIG. Figure 2a shows the voltage forms on the battery 6 and on the output of the device (up to smoothing chokes 14, 15) in charge and discharge modes. It can be seen that the magnitude of the voltage on the battery 16 occupies an intermediate average value between the latter. Consequently, in both the spinning mode and the inverting mode, thyristors 2-7 and 8-13 will operate at approximately the same angles of inclusive and small magnitude, which ensures low pulsation of both the charging and discharge currents. Consequently, the operation of the device in charge and discharge modes with small phase switching angles (respectively, in the direction of lagging and advancing with respect to the phase of the supply voltage) ensures a small pulsation of the charge of the discharge current and low installed power of the chokes 14, 15. For further comparison The rated power of the chokes 14, 15 is best performed with a common magnetic core and a strong magnetic coupling. In addition to the smoothing functions of the choke section 14, 15, the inverting 1x thyristors 8–13 also provide the functions of an equalizing reactor, making it possible to operate the inverter in double-three-phase mode, instead of a simple comb-phase mode in the absence of these chokes, which increases the utilization factor for power and valves and transformer. Due to the fact that the chokes 14, 15 are connected in series to the short circuit of the forward and reverse thyristors, with simultaneous (emergency) switching on of the latter (for example, thyristors 2.8, choke 15 and phase in the lower winding of the transformer), devices, but also the possibility of improving the quality of the charge-discharge mode due to the possibility of instantaneous switching — reversing the current without science and decay of the current. In the proposed scheme, instantaneous switching-current reversal is possible. Wherein the first switching time during simultaneous operation of rectifying unit and the inverting thyristor valve current limited switching inductance smoothing chokes, and supply the electromagnetic energy transmitted vshr mitelnh throttles in I1shertornye sekvdi smoothing inductors as exists between them mapshtpa bond and odnonapravlepnoe proteka1she currents. Practically instantaneous switching of the charge current to the discharge current and vice versa makes it possible, respectively, to reduce the charge discharge process, especially at a high frequency of 1-line. Apparatus of the Invention A device for charging and discharging a battery containing a transformer with two secondary windings median according to the direct star scheme, powerful and thyristor thyristors and smoothing chokes, characterized in that, in order to improve fork current, the duration of the charge - discharge process and the decrease in the installed power of the throttle equipment; the rectifying thyristors are connected between the funny in phase ends of two secondary windings of the transformer, and the inverter thyristors - between by the ends and bullet points of different secondary windings through smoothing chokes, the average outlines of which form the output terminals of the device. Д Д5 Д5 ДD D5 D5 D i ь -i b - 5five ТT аbut 5five
SU2188152A 1975-11-11 1975-11-11 Device for charging and discharging a battery SU547913A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2188152A SU547913A1 (en) 1975-11-11 1975-11-11 Device for charging and discharging a battery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2188152A SU547913A1 (en) 1975-11-11 1975-11-11 Device for charging and discharging a battery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU547913A1 true SU547913A1 (en) 1977-02-25

Family

ID=20636858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2188152A SU547913A1 (en) 1975-11-11 1975-11-11 Device for charging and discharging a battery

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU547913A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4272716A (en) * 1978-03-29 1981-06-09 Automobiles Peugeot Device for simulating the operation of an accumulator battery, in particular a traction battery for an electric vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4272716A (en) * 1978-03-29 1981-06-09 Automobiles Peugeot Device for simulating the operation of an accumulator battery, in particular a traction battery for an electric vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3866099A (en) Motor power supply system
Rim et al. A choppingless converter for switched reluctance motor with unity power factor and sinusoidal input current
US4683527A (en) AC/DC or DC/AC converter system with outboard commutation inductors
US3082369A (en) Inverter apparatus
US3465233A (en) Self-commutating inverter
SU547913A1 (en) Device for charging and discharging a battery
US3980941A (en) Reset circuit for auto-sequential commutated inverter
US4045722A (en) Power converter system
US3694730A (en) Thyristor c.c. switch
Borst et al. Voltage control by means of power thyristors
SU547017A1 (en) Multiphase rectifier
US3924173A (en) Commutation circuits in inverter circuits
SU1083310A1 (en) D.c.voltage-to-d.c.voltage converter
US3895274A (en) Inverter circuit for energizing star connected polyphase coils for inducing a travelling magnetic field
US3863119A (en) Commutatorless motor apparatus
US4284934A (en) Motor control apparatus with an improved thyristor chopper circuit
SU650187A1 (en) Three-phase current inverter
Long et al. Cycloconverter control of the doubly fed induction motor
US2206701A (en) Rectifier circuits
US4209733A (en) Motor control apparatus with an improved thyristor chopper circuit
SU705599A1 (en) Device for charging and discharging storage battery
RU2110881C1 (en) Pulse-width modulated resonance-tuned converter
SU760300A1 (en) Storage battery charging device
JPH06339280A (en) Low-loss snubber circuit for power converter
SU1282294A1 (en) Self-excited voltage inverter