SU5473A1

SU5473A1 - Locomobile boiler with a furnace for burning husks, sawdust and other light fuel

Info

Publication number: SU5473A1
Application number: SU10221A
Authority: SU
Inventors: В.Е. Качурин
Original assignee: В.Е. Качурин
Priority date: 1926-08-23
Filing date: 1926-08-23
Publication date: 1928-05-31

Description

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез предлагаемого локомобильного котла по CD фиг. 2 и на фиг. 2-разрез по АВ фиг. 1.FIG. 1 of the drawing shows a longitudinal section of the proposed locomobile boiler according to CD of FIG. 2 and in FIG. 2-section on AB of FIG. one.

Загрузочна дл топлива воронка Г проходит через стенки котла и жаровой трубы. Топливо проходит из воронки постепенно на колосниковую решетку Д (фиг. 1 и 2), устроенную уступами до колосников Е, где топливо отчасти подсушиваетс и воспламен етс . Воздух дл горени поступает через отверстие Ж, удар етс о железный ш,иток 3, разбиваетс и поступает в топку с боков и снизу, не сдува своим движением с колосниковых плит топлива, что дает равномерное горение. Над колосниками Е перекинута стенка И (фиг. 1 и 2), чтобы лузп и т. п. топливо не могло бы лететь в прогарные трубы; она направл ет топливо на колосники Е. Щиток 3 перед ступенчатой колосниковой решеткой Д допускает подвод воздуха только с боков его и снизу в пространство между ним и решеткой Д. Посредством перегородок И, К, Н устанавливаетс зигзагообразный путь дл продуктов горени дл того, чтобы уменьшить унос в трубу несгоревших легких частиц топлива. Дл автоматического впуска в дымовую коробку воздуха, в ней устанавливаетс т говое приспособление в виде клапана Ф. При поднимании клапана Р выхлопным паром, выход ш ,им из трубы О в дымовую трубу /7, он воздействует отростком р на хвостовик т и впускает посредством клапана Ф автоматически воздух в дымовую коробку .A fuel hopper D for fuel passes through the walls of the boiler and the flame tube. The fuel passes from the funnel gradually to the grate D (Figs. 1 and 2), arranged with ledges to the grate E, where the fuel is partially dried and ignited. Combustion air enters through the hole W, strikes an iron bar, Itok 3, breaks down and enters the furnace from the sides and bottom, without blowing its movement from the grate plates of the fuel, which gives a uniform combustion. Above the grate E is the wall I (Fig. 1 and 2), so that the volume of the fuses, etc., cannot be fired by the combustion pipes; it directs the fuel to the grate E. The shield 3 in front of the stepped grate D allows air to be supplied only from its sides and from below into the space between it and the grate D. A zigzag path for the combustion products is established through partitions I, K, H to reduce discharge into the tube of unburned light fuel particles. For automatic air intake into the smoke box, a traction device is installed in it in the form of a valve F. When the valve P is lifted by exhaust steam, the outlet is out of the pipe O into the chimney / 7, it acts with the appendix r on the shank t and lets it in through F automatically air into the smoke box.

Предмет патента.The subject of the patent.

Локомобильный котел с топкой дл сжигани лузги, опилок и др. легкого топлива, характеризующийс совокупным применением: а) загрузочной дл топлива воронки Г, проход щей через стенки котла и жаровой трубы, б) щитка 3 перед ступенчатой колосниковой решеткой Д, допускающего подвод воздуха только с боков его и снизу в пространство между ним и рещеткой Д, в) перегородок И, К, Н, устанавливающих зигзагообразный путь дл продуктов горени , в цел х уменьщить унос в трубу несгоревщими легких частиц топлива, и г) т гового приспособлени в виде клапана Ф в дымовой коробке, предназначенного дл автоматического впуска в нее воздуха при воздействии на хвостовик т отростком р клапана Р на отвод щей пар трубе О при поднимании этого клапана выхлопным паром.A locomobile boiler with a furnace for burning husks, sawdust and other light fuels, characterized by cumulative use: a) a funnel for the fuel funnel G passing through the walls of the boiler and the flame tube, b) shield 3 in front of the stepped grate D allowing air supply only from its sides and from below into the space between it and lattice D, c) I, K, H partitions, which establish a zigzag path for combustion products, in order to reduce the discharge into the pipe by unburned light fuel particles, and d) a valve in the form of a valve on F in a smoke box designed to automatically intake air into it when the shank t is applied by the process p of valve P on the exhaust pipe O when the valve is raised with exhaust steam.

„Фмг.1.„Fmg.1.

л .и к вl. and to in

Фиг И.FIG I.

- -д- d