SU544759A1 - Gas distribution system for internal combustion engine - Google Patents

Gas distribution system for internal combustion engine

Info

Publication number
SU544759A1
SU544759A1 SU2151067A SU2151067A SU544759A1 SU 544759 A1 SU544759 A1 SU 544759A1 SU 2151067 A SU2151067 A SU 2151067A SU 2151067 A SU2151067 A SU 2151067A SU 544759 A1 SU544759 A1 SU 544759A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
windows
pipeline
window
length
wave
Prior art date
Application number
SU2151067A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Петрович Рудой
Виктор Константинович Куванин
Original Assignee
Уфимский авиационный институт им.С.Орджоникидзе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Уфимский авиационный институт им.С.Орджоникидзе filed Critical Уфимский авиационный институт им.С.Орджоникидзе
Priority to SU2151067A priority Critical patent/SU544759A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU544759A1 publication Critical patent/SU544759A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к устройству впускных и выпускных систем двигателей внутреннего сгорани , позвол ющих использовать волновые  влени  дл  улучшени  газообмена.The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular, to the arrangement of intake and exhaust systems of internal combustion engines, allowing the use of wave phenomena to improve gas exchange.

Известны устройства дл  газораспределени , содерл аш.ие регулируемый в зависимости от режима коллектор 1. Система регулировани , примененна  в этом устройстве, обеспечивает использование волновых эффектов , но по своей конструкции эта система громоздка, что снижает эффективность ее применени .Known devices for gas distribution include a manifold that is adjustable depending on the mode. The control system used in this device allows the use of ripple effects, but its design is cumbersome, which reduces the efficiency of its application.

Известны также устройства, содержаш,ие основной трубопровод и подвижно установленный на лем насадок 2.Also known are devices containing a main pipeline and movably mounted on a nozzle 2.

Эти устройства обеспечивают возможность использовани  волновых эффектов, но система газораспределени  при этом усложн етс  из-за необходимости большого перемеш,ени  насадка.These devices provide the possibility of using wave effects, but the gas distribution system is complicated by the need for a lot of mixing, nozzle.

С целью повышени  эффективности использовани  волновых эффектов в предлагаемой системе на трубопроводе и насадке выполнены окна, и по крайней мере одна ,из сторон окна на трубопроводе ориентирована под углом к стороне окна насадка дл  изменени  при относительном повороте положени  совмещаемых частей окон.In order to increase the efficiency of using wave effects in the proposed system, windows and at least one of the sides of the window on the pipeline are oriented at an angle to the side of the window to change the position of the aligned parts of the windows with relative rotation.

На фиг. 1 показана предлагаема  система,FIG. 1 shows the proposed system

общий вид; па фиг. 2 - то же, продольныйgeneral form; pas figs. 2 - the same, longitudinal

разрез; на фиг. 3 - разрез -по А-А на фиг. 1;incision; in fig. 3 is a section through -AAA in FIG. one;

на фиг. 4 приведен график экспериментальной проверки системы.in fig. 4 is a graph showing the experimental verification of the system.

Система состоит из основного трубопровода 1 и насадка 2, на которых выполнены окна на всю длину регулировани  или на несколько большую.The system consists of the main pipeline 1 and nozzle 2, on which windows are made for the entire length of the adjustment or for a somewhat larger one.

Расположение окон таково, что при повороте втулки регулирующим органом (ручным или автоматическим) совмещенна  часть окон, через которую осуществл етс  вход (выход)The arrangement of the windows is such that when the sleeve rotates by the regulator (manual or automatic) the combined part of the windows through which the entrance (exit) is made

газа, перемещаетс  вдоль трубопровода. Это обеспечиваетс  расположением окон таким образом , чтобы по крайней мере одна из сторон окна на трубопроводе была ориентирована под углом к стороне окна насадка.gas moves along the pipeline. This is ensured by arranging the windows in such a way that at least one of the sides of the window on the pipeline is oriented at an angle to the side of the window of the nozzle.

В рассматриваемом примере на основном трубопроводе окна имеют пр моугольную форму , а на насадке - треугольную.In this example, the windows are rectangular on the main pipeline, and triangular on the nozzle.

Claims (2)

Применение предлагаемой системы газораспределени  позвол ет значительно расширить диапазон регулировани  по оборотам длины впускных и выпускных трубопроводов двигателей внутреннего сгорани , что приводит к более благопри тному прот жению внешней скоростной хапактепистики лпиг тел , упрощает Систему регулировани  длиной трубопровода и повышает ее надежность, а значит снижаютс  затраты нри ЭКсплуатации двигателей. На экспериментальной установке, генериру- 5 ющей волны конечной амплитуды, на конце впускного трубопровода устанавливали устройство , состо щее из основного трубопровода с двум  диаметрально расположенными пр моугольными окнами на длине 200 мм, и 10 насадка с двум  треугольными окнами. С помощью датчика давлени  замер ли врем  прохождени  волной рассто ни  от датчика до открытого окна в устройстве и обратно в зависимости от угла установки насадка отно- 15 сительно основного трубопровода. Как видно из графика (фиг. 4) при увеличении угла и длины трубы увеличиваетс  и врем  Прохождени  волной рассто ни  от дат- 20 чика до окна в устройстве и обратно. 4 Формула изобретений Система газораспределени  дл  двигател  внутреннего сгорани , например, выпускна , содержаща  основной трубопровод и подвижно установленный на нем насадок, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности иснользовани  волновых эффектов, на трубопроводе и насадке выполнены окна, и по крайней мере, одна из сторон окна на трубопроводе ориентирована под углом к стороне окна насадка дл  изменени  при относительном повороте положени  совмещаемых частей окон. Источники информации, прин тые во внимание нри экспертизе: 1.Патент США № 3835810, кл. 116-137А, 1974. The use of the proposed gas distribution system significantly expands the range of regulation over the revolutions of the length of the intake and exhaust pipelines of internal combustion engines, which leads to a more favorable extension of the external high-speed haptictics of the body, simplifies the system for regulating the length of the pipeline and increases its reliability, and therefore reduces the costs Engine operation. At an experimental setup generating a final amplitude wave, a device consisting of a main pipeline with two diametrically located rectangular windows 200 mm in length and 10 nozzle with two triangular windows was installed at the end of the inlet pipeline. Using a pressure sensor, the wave time of the distance from the sensor to the open window in the device and vice versa was measured depending on the installation angle of the nozzle relative to the main pipeline. As can be seen from the graph (Fig. 4), increasing the angle and length of the pipe increases the time for the Wave to travel the distance from the sensor to the window in the device and back. 4 The claims of the gas distribution system for an internal combustion engine, for example, exhaust, containing the main pipeline and movably mounted nozzles on it, characterized in that, in order to increase the efficiency of using wave effects, windows and at least one of the sides of the window on the pipeline is oriented at an angle to the side of the window of the nozzle for changing when the relative rotation of the position of the aligned parts of the windows. Sources of information taken into account at the examination: 1. US patent number 3835810, cl. 116-137A, 1974. 2.Патент США Х 3726092, кл. 60-314, 1974 (Прототип).2. US Patent X 3726092, cl. 60-314, 1974 (Prototype). --I--I // Puz.iPuz.i 0,0042 0, 0,0038 0.0036 о 0034 0.0042 0, 0.0038 0.0036 about 0034 о22o22 V пово88 рота  V roto88 company 1W Smi/лки1W Smi / LK
SU2151067A 1975-07-02 1975-07-02 Gas distribution system for internal combustion engine SU544759A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2151067A SU544759A1 (en) 1975-07-02 1975-07-02 Gas distribution system for internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2151067A SU544759A1 (en) 1975-07-02 1975-07-02 Gas distribution system for internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU544759A1 true SU544759A1 (en) 1977-01-30

Family

ID=20624939

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2151067A SU544759A1 (en) 1975-07-02 1975-07-02 Gas distribution system for internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU544759A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1431662A (en) Methods of separating acoustic energy from a flowing fluid and exhaust mufflers using same
GB1555042A (en) Ultrasonic device for the determination of the rate of air flow in the inlet duct of an internal combustion engine
ATE129779T1 (en) THRUST REVERSAL DEVICE WITH IMPROVED DEFLECTION OF GAS JETS.
DE69205513D1 (en) Control system for the air / fuel ratio of an internal combustion engine with variable valve timing.
ES398363A1 (en) Fuel injection apparatus for spark plug-ignited internal combustion engines
DE69207535D1 (en) Control system for the air / fuel ratio of an internal combustion engine
SU544759A1 (en) Gas distribution system for internal combustion engine
DE69302715D1 (en) Control device for the fuel / air ratio of an internal combustion engine
ES2113716T3 (en) TWO-STAGE VALVE FOR AIR SUPPLY TO INTERNAL COMBUSTION ENGINE INJECTORS.
IT7821306A0 (en) BUTTERFLY VALVE BODY ASSEMBLY FOR FUEL INJECTION SYSTEMS OF INTERNAL ICE ENGINES.
GB1445637A (en) Fuel metering systems
FR2354240A1 (en) BALLISTIC GEAR CONTROL DEVICE
IT7926202A0 (en) DEVICE FOR GENERATING CONTROL SIGNALS AS A FUNCTION OF ROTATION ANGLES, PARTICULARLY FOR IGNITION SYSTEMS HAVING A CLOSING ANGLE CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
FR1516319A (en) Device for adjusting the fuel flow of a gas turbine engine
IT1122613B (en) DEVICE FOR THE CONTROL OF THE FLOW OF THE EXHAUST GAS FLOW OF A SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
IT1082197B (en) GAS FLOW TRANSDUCER AND RELATED CONTROL DEVICE FOR INJECTING FUEL IN ENGINES
FR2317511A1 (en) ELECTROPNEUMATIC DEVICE FOR REGULATING AN AUXILIARY AIR INJECTION TO THE INTAKE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
JPS521235A (en) Gasfication spray control device of harmful exhaust gas eliminating wa ter for internal combustion engine of diesel engines etc.
IT1143635B (en) DEVICE FOR REGULATING THE FUEL INLET OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
FR2410128A1 (en) Ic engine exhaust gas pipe - has guide surfaces with comprise conical windings of spiral supporting against pipe inner wall
CH460449A (en) Connection line between internal combustion engine and exhaust gas turbine
RU2008458C1 (en) Pipeline with adjustable effective length
DE69300655T2 (en) Control system for the air / fuel ratio of an internal combustion engine.
SE9203900L (en) Cylinder head for internal combustion engine
JPS53125525A (en) Fuel injection device for internal combustion engine