SU542016A1

SU542016A1 - Ветроэлектрический агрегат

Info

Publication number: SU542016A1
Application number: SU2061476A
Authority: SU
Inventors: Александр Иванович Борисенко; Александр Иванович Яковлев
Original assignee: Харьковский авиационный институт
Priority date: 1974-09-23
Filing date: 1974-09-23
Publication date: 1977-01-05

Description

(54) ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ

Изобретение относитс к ветроэнергети- ке и может быть использовано в ветроэлект рических установках, предназначенных дл выработки электроэнергии.

Известны ветроэлектрические агрегагь:, содержащие размещенные на башне колеса пропеллерного типа, снабженные устройством , регулирующим направление движени воздущного потока при поступлении его на колесо 1.

Однако такие двигатели не получают широкого распррстранени , так как эффективно их использование может быть осуществлено при агрегатировании большого числа башенных ветроагретатов, что св зано с большими капитальными затратами.

Наиболее близким по техническому решению к изобретению вл етс ветроэлектрический агрегат, содержащие вертикальное барабанное рабочее колесо, закрепленное на валу, соединенном с валом электрогенератора и снабженное направл ющим аппаратом, лопатки которого размещены вокруг колеса 2.

3 таких коксгрукцк х отсутствуют эффективные направигели потока воздух которые лозышапк бы КПД вегроагрегага.

Целью кзобрегени вл етс повышение КПД и эксплуагааионкой каде ;;ности агрегата .

Дл этого лопатки направл ющего аппарата св заны бандажами, а внутри рабочего колеса установлен дополнительный подвижный аппарат, который выполнен а виде тела вращени , ограниченного псевдосферой или в виде пакета пластин дво кой кривизны , изогнутых в плоскости вращени колеса . Валы рабочего колеса и электрогенератора соединены при помощи гидротрансформатора .

На фиг. 1 показан ветроэлектрический агрегат башенно-барабанного типа, общий вид; на фиг. 2 - рабочее колесо агрегата с направл ющими аппаратами, причем внутренний выполнен в виде тела вращени , ограниченного псевдосферой на фиг. 3 - то же, причем внутренний направл ющий аппарат выполнен в виде пакета пластин дво кой кривизны на фиг. 4 - узел соединени повалов колеса и электрогенератора при мощи гидротрансформатора. Ветроэлектрический агрегат содержит рабочее колесо 1 барабанного типа с изогнутыми листовыми рабочими лопатками 2. Вокруг рабочего колеса размещен охватывающий последнее неподвижный направл ющий аппарат с лопатками 3, имеющими такой же профиль, как у лопаток 2 рабочего колеса, но зеркально отображенными. Направл5иощий аппарат снабжен бандажами 4, скрепл ющими лопатки 3. Внутри колеса рас положен дополнительный направл ющий аппарат 5, выполненный в виде поверхности вра щени , ограниченной псевдосферой. Псевдосфера нижним концом соединена с валом 6 агрегата. Дополнительный направл ющий аппарат может быть выполнен также в виде пакета пластин 7 дво кой кривизны, жест- ко св занного с флюгером 8, Валы 6 и 9 ветроколеса к электрогенератора, соответст венно, соединены при помощи гидротрансфор маторов, включающего колеса пр мого и обратного вращени 1О и 11, соединенные со ответственно с валами ветроколеса и электро генератора. Вегроколеса предлагаемой конструкции могу г быть объединены в блоки, например, по 5 штук дл увеличени единичной мощности .

Claims

9иг.1 5 6. Формула изобретени 1.Ветроэлектрический агрегат, содер)- жащий вертикальное барабанное рабочее колесо, закрепленное на валу, соединенном с валом электрогенератора и снабженное направл ющим аппаратом, лопатки которого размещены вокруг колеса, о т л и ч а ющ и и с тем, что, с целью повыщени его КПД и эксплуатационной надежности, лопатки направл ющего аппарата св заны бандажами, а внутри рабочего колеса установлен дополнительный подвижный направл ющий аппарат. 2.Агрегат по п. 1, о г л и ч а ющ и и с тем, что дополнительный направл ющий аппарат выполнен в виде тела вращени , ограниченного псевдосферой. 3.Агрегат по п. 1, оглича ющ и и с тем, что дополнительный направл ющий аппарат выполнен в виде пакета пластин дво кой кривизны, изогнутых в плоскости вращени колеса. 4.Агрегат по п. 1, о т л и ч а ющ и и с тем, что валы рабочего колеса и электрогенератора соединены посредством гидротрансформатора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР №312071, F OSD 3/02, 1972.
2.Авторское свидетельство СССР № ЗОО4, F 03 В З/ОО, 1929.

U2.2

8

.З