SU539200A1

SU539200A1 - V-belt variator

Info

Publication number: SU539200A1
Application number: SU2177883A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Иванович Рябов
Original assignee: Предприятие П/Я В-8683
Priority date: 1975-10-06
Filing date: 1975-10-06
Publication date: 1976-12-15

Description

крепленных в кронштейне 9. Кроншгейн 9 имеет шлицы 11 и установлен на валу 12 с упором 13 на конце дл пластинчатой пружины 14, поджимающей кронштейн 9 к упору 15 на валике 3. На валике 3 установлены также подшипник 16, опорна чашечка 17 и пружина 18. Дл безопасности грузы 7 закрыты кожухомmounted in the bracket 9. Kronshgeyn 9 has splines 11 and is mounted on the shaft 12 with a stop 13 at the end for the leaf spring 14, which presses the bracket 9 to the stop 15 on the roller 3. The bearing 16 also has a bearing 16, a supporting caliper 17 and a spring 18. For security, loads 7 are enclosed

19,закрепленном на валу 12.19, mounted on the shaft 12.

Вариатор работает следуюаи1М образом.The variator works in the following way.

На холостых оборотах двигател грузы 7 стрем тс сжать диски 1 и 2, но клиновой ремень 20 остаетс несжатым и не передает момента . При увеличении оборота грузы 7 увеличивают осевую силу, котора превосходит силу пружины 18, и сжимают клиновой ременьAt idle speed of the engine, the weights 7 tend to compress the disks 1 and 2, but the V-belt 20 remains uncompressed and does not transmit a moment. With an increase in turnover, the weights 7 increase the axial force, which exceeds the force of the spring 18, and compress the V-belt

20,который начинает передавать момент. С увеличением числа оборотов и при достижении осевой силы определенной величины, превышающей силу сжати 14, кронштейн 9 отодвинетс от упора 15, а грузы 7 повернутс на некоторый угол, тогда осева сила уменьшитс и будет равной силе пружины 14.20, which begins to transmit the moment. With an increase in the number of revolutions and when the axial force reaches a certain value exceeding the compressive force 14, the bracket 9 moves away from the stop 15, and the weights 7 rotate through a certain angle, then the axial force decreases and will be equal to the spring force 14.

При уменьшении момента сопротивлени на валу 12 осева сила пружины 14 пододвинет кронштейн 9 и диск 2 шкива, изменив передаточное отношение вариатора.When reducing the moment of resistance on the shaft 12, the axial force of the spring 14 will push the bracket 9 and the pulley disk 2, changing the gear ratio of the variator.

1 ехнико-зкономическпе преи.мущества предлагаемого вариатора заключаетс в повышении коэффициента использовани мощности двигател на низких оборотах, что позвол ет повысить т говые и динамические характеристики транспортного средства, на котором он установлен, т. е. повысить т говую способность , проходимость, повысить возможность работы двигател на более низких оборотах и ромн ва)патора па больших диаметрах с большим передаточным отношением, что увеличивает срок с. ремн и двигател .1, the technical advantage of the proposed variator is to increase the utilization of engine power at low revs, which improves the traction and dynamic characteristics of the vehicle on which it is installed, i.e., increase traction capacity, throughput, increase the possibility engine operation at lower rpm and rum) pa pa large diameters with a large gear ratio, which increases the period with. belt and engine.

Claims

Invention Formula

Alternator with a vlinoremea containing a sliding shaft mounted on a shaft consisting of two axially spring-mounted tapered discs, one of which is rigidly fixed on the shaft, a V-belt placed between the discs, a bracket mounted on the shaft in the case with centrifugal weights interacting with a movable disk, characterized in that, for the purpose of

increase the life of the belt, the bracket is mounted on the shaft with the possibility of axial movement and is spring-loaded in the same direction from the side of the casing.

nineteen