SU537793A1 - Ручна виброизолированна шлифовальна машина - Google Patents

Description

приводит к повышению уровн  вибрации машины и снижению долговечности. Кроме того, при работе шлифовальных машин возникают крутильные колебани . Радиальные вибрации шлифовального круга вызывают колебани  силы нормального давлени  круга на обрабатываемую поверхность, что вызывает колебание момента сопротивлени  вращению шлифовального круга. Эти колебани  передаютс  на корпус машины, вызыва  его вибрацию.

Предлагаема  шлифовальна  машина отличаетс  от известных тем, что передн   опора вала ротора снабжена элементом, упругим в радиальном направлении, при этом сама опора выполнена в виде сферическоа- о подшипника, средн   и задн   опоры снабжены элементами, упругими в осевом направлении, а участок вала меж.г;у передней и средней опорами выполнен в виде то эсиона.

Такое выполнение машины позвол ет существенно снизить уровень вибраций при ее работе.

На чертеже схематично изображена предлагаема  машина.

В корпусе 1 расположен статор 2 и ротэр 3 двигател  машины. Вал ротора двигател  имеет утоньгиенную часть 4, выполненную в виде торсиона. Ротор расположен на трех подшипниковых опорах 5, 6 и 7. наружными кольцами подшипников 5 и 6 и корпусом 1 в сюевом направлении установлены упругие элементы 8. Передний конец торсиона, на котором установлен шлифовальный круг 9, опираетс  на сферический подшипник 7. Межцу корпусом 1 и подшипником 7 в радиальном направлении установлен упругий элемент 10.

Машина работает следующим образом.

При шлифовании крутильные колебани  круга 9 воспринимаютс  торсионной частью 4 вала ротора 3. Радиальные колебани  круга 9 вызывают деформацию упругого элемента 10 и изгиб торсиона 4. Продольные колебани  круга 9, вызываемые его

торцовым биением и изгибными колебани ми торсиона 4 при радиальных колебани х, воспринимаютс  осевыми упругими элементами 8. Совместна  работа всех упругих элементов и сферического подшипника обеспечивает полную изол цию корпуса машины от вала ротора двигател . Податливость упругих элементов позвол ет компенсировать погрешности изготовлени  корпуса и не требует точной соосности посадочных мест корпуса. Отсутствие промежуточных соединительных муфт между шпинделем и ротором обеспечивает повышение долговечности машины.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   Ручна  виброизолированна  шлифовальна  машина, вьтолненна  в виде установленного в корпусе двигател , ротор которого св зан непосредственно с валом, передающим врашение инструменту и установленным в корпусе на трех опорах, передн   из которых расположена со стороны инструмента, а средн   и задн   - по обе стороны ротора, отличающа с  тем, что, с целью снижени  уровн  вибраций при работе машины, передн   опора снабжена элементом, упругим в радиальном направлении, при этом сама опора вьшолнена в виде сферического подшипника, средн   и задн   опоры снабжены элементами, упругими в осевом направлении, а участок вала между передней и средней опорами выполнен в виде торсиона.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   1, Авторское свидетельство 274725, кл. В 25 F 3/00, 20.03.69.
2. 2.Авторское свидетельство № 272084, кл. В 24 В 23/00, 06.03.68.
3. 3.В. Н. Бармаш Ручные машины дл  монтажных и отделочных работ Машгиз, М., 1960 г., стр. 79, фиг. 55. 5 2 3 е