SU5371A1 - Механизм дл поворота лопастей пропеллера - Google Patents
Механизм дл поворота лопастей пропеллераInfo
- Publication number
- SU5371A1 SU5371A1 SU6339A SU6339A SU5371A1 SU 5371 A1 SU5371 A1 SU 5371A1 SU 6339 A SU6339 A SU 6339A SU 6339 A SU6339 A SU 6339A SU 5371 A1 SU5371 A1 SU 5371A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- blades
- screw
- turning
- disks
- shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
В числе различных способов дл изменени шага воздушного винта, известно применение в этих цел х электричества, именно тормоза, действующего токами Фуко. Известные до сих пор приспособлени последнего рода, у которых перемену шага осу ществл ли прикрепленные на втулке винта и наход ш ,иес под воздействием электричества диски, при помощи передаточной системы конических зубчаток , обладали большой сложностью и большим весом.
Предлагаемое изобретение предназначаетс дл устранени этих недостатков.
Сущность изобретени заключаетс в том, что один или несколько вращающихс вместе с винтом распределительных дисков, наход щихс под воздействием неподвижно установленных электромагнитов , расположены снаружи оси винта и, враща сь относительно винта при помощи неподвижно соединенных с ними валов, вли ют на перестановочный механизм винта.
Простым вращением распределительного вала, т.-е. возбуждением системы магнитов, можно, попеременно , получать два главных рабочих положени .
В предлагаемом изобретении предусмотрено устройство указател положени лопастей в форме прибора, который, принудительно соединенный с перестановочным механизмом, может передвигатьс по направлению оси вращени винта , и в зависимости от своего положени обнаруживать различные метки, например, разноцветные кольца, которые при помощи оптических приспособлений попадают в поле зрени пилота.
На чертеже фиг. 1 изображает вид механизма сбоку с обтекателем в разрезе , фиг. 2-вид сверху, фиг. 3-вид спереди, фиг. 4-конструкцию диска вихревого тока в разрезе по оси.
Лопасти винта 3 вставлены в коробку 2 втулки пропеллера 1, при чем им может быть дана свобода вращени . В части 4, соедин ющей коробки 2, помещаетс вал 5, снабженный коленами 6, которые при помощи щтанг 7 соедин ютс с рычагом, переставл ющим лопасти 8. Радиус колен делаетс настолько большим, что при половине оборота переставл ющего вала лопасть выполн ет наибольшее допустимое изменение шага, так что не требуетс ограничивающих перестановку приспособлений. Дл привидени в действие перестановочного вала 5 служат черв ки 9, за которые зацепл ютс черв ки 10, помещенные на движущих валах 11. Каждый из этих валов 11, поко сь в подшипниках 12, проводитс снаружи оси винта мимо втулки и на свободных их концах помещаете по медному диску 13. На моторе или фюзел же летательного аппарата помещаютс электромагниты 14 таким образом, что диски 13 пробегают мимо самых их полюсов. Перестановка лопастей достигаетс следующим образом.
Возбужденные при помощи источника тока 25 магниты индуцируют, в проход щих мимо них при вращении винта дисках 13, токи Фуко, так что они оказывают тормоз щее действие на диски, которое вызывает поворачивание дисков 13 относительно винта; это поворачивание передаетс перестановочному валу 5 и отсюда лопаст м, при чем шаг лопастей тем самым соответственно измен етс .
Изменение шага происходит татим образом, что перестановочный вал 5 при каждом изменении шага вращаетс на половину окружности, так, что, например, после законченного старта переключаетс с наименьшего на наибольший шаг, в то врем , как дл спуска, снова, половиной оборота переставл ющего вала, может быть достигнуто изменение с наибольшего до наименьшего шага.
Дл достижени поворачивани вперед и назад дисков 13 и перестановочного механизма могут быть установлены магниты 15 (фиг. 2), на чертеже показанные пунктиром , расположенные диаметрально противоположно магнитам 14. При своем воздействии на диски 13 они вызывают вращение в противоположную сторону этих последних, что дает возможность по желанию перейти с любого данного шага на больший или меньший шаг.
Чтобы легко установить рассто ние между магнитными полюсами и дисками дл токов Фуко, которое,
с одной стороны, в цел х осуществлени сильного тормозного действи должно быть возможно мало, но, с другой стороны, должно быть настолько велико, чтобы надежно избежать касани их, эти части должны делатьс легко устанавливающимис в их положении одна по отношению другой. Так фиг. 4 изображает в качестве примера расположенный подвижно на его валу диск дл токов Фуко. Втулка 28 диска вихревого тока 13 насажена без возможности вращени , но с возможностью передвижени на снабженном продольным пазом 29 конце 30 вала 11 между гайками 31,32. Соответствующим завинчиванием и развинчиванием этих гаек диск вихревого тока может быть передвинут в направлении оси.
Вместо этого магниты 14,15 могли бы подвижно помещатьс на местах их прикреплени ; наконец, могут быть предусмотрены возможности перестановки обеих частей (дисков и магнитов).
Дл указани положени лопастей при помощи перестановочного вала 5, эксцентрической шайбы 16 и штанги 17 приводитс в движение указательный прибор 18 таким образом , что он, соответственно вз того шага лопастей, больше или меньше выдвигаетс из части 4 и охватывающего весь механизм обтекател 19; плоскость окружности указательного прибора снабжена разноцветными кольцами. Помещенна позади винта призма или зеркало 20 отражает изображение указательного прибора к сидению пилота , так что там по различным выступающим на указательном приборе цветам распознаетс положение лопастей.
Небольша лампа-прожектор 21 служит дл освещени указательного прибора 18 в темноте.
Предмет патента.
1. Механизм дл поворота лопастей пропеллера электрическим путем при помощи торможени токами Фуко, характеризующийс тем, что
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU6339A SU5371A1 (ru) | 1926-02-01 | 1926-02-01 | Механизм дл поворота лопастей пропеллера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU6339A SU5371A1 (ru) | 1926-02-01 | 1926-02-01 | Механизм дл поворота лопастей пропеллера |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU5371A1 true SU5371A1 (ru) | 1928-05-31 |
Family
ID=48329255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU6339A SU5371A1 (ru) | 1926-02-01 | 1926-02-01 | Механизм дл поворота лопастей пропеллера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU5371A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2537895C1 (ru) * | 2013-12-09 | 2015-01-10 | Дмитрий Михайлович Шинаков | Способ создания тяги винтом и тяговой винт с приводом (варианты) |
RU2812513C1 (ru) * | 2023-05-24 | 2024-01-30 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский физико-технический институт (национальный исследовательский университет)" | Комбинированная втулка винта летательного аппарата конвертопланного типа с эксцентриковым механизмом |
-
1926
- 1926-02-01 SU SU6339A patent/SU5371A1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2537895C1 (ru) * | 2013-12-09 | 2015-01-10 | Дмитрий Михайлович Шинаков | Способ создания тяги винтом и тяговой винт с приводом (варианты) |
RU2812513C1 (ru) * | 2023-05-24 | 2024-01-30 | федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Московский физико-технический институт (национальный исследовательский университет)" | Комбинированная втулка винта летательного аппарата конвертопланного типа с эксцентриковым механизмом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU5371A1 (ru) | Механизм дл поворота лопастей пропеллера | |
US2088029A (en) | Bicycle generator | |
US2015514A (en) | Device for the control of motion of movable blades on blade wheels | |
SE443250B (sv) | Anordning for koppling av ett handmanoverdon till en axel | |
US2179418A (en) | Electric bicycle | |
US2481751A (en) | Variable thrust and reversing propeller | |
US1964188A (en) | Device for controlling a movable machine part | |
US2482110A (en) | Power transmission mechanism | |
US1724757A (en) | Lighting plant for vehicles | |
US2476918A (en) | Mechanical spotting machine having two rotating disks with alignable viewing openings | |
US1961671A (en) | Pitch angle control mechanism for aircraft propellers | |
US1632923A (en) | Mechanism for converting motion | |
SU40634A1 (ru) | Тахометр | |
ATE23612T1 (de) | Getriebe. | |
US1441943A (en) | Multiple-disk brake | |
US1499716A (en) | Propelling mechanism for ships | |
SU18007A1 (ru) | Рекламное световое устройство | |
SU607077A1 (ru) | Муфта включени | |
GB191311739A (en) | Signalling Apparatus for use on or in connection with Railway and Road Vehicles and Air and Water Craft. | |
US1772242A (en) | Signaling device for vehicles | |
US1897445A (en) | Controllable pitch propeller | |
SU641168A1 (ru) | Механизм поворота рабочих лопаток вентил тора | |
DE74908C (de) | Vorrichtung zur Erzielung von Leuchteffecten | |
DE324407C (de) | Elektrische Fahrradlampe | |
GB544335A (en) | Positively and progressively acting speed varying device |