Claims (1)
(54) ЗВЕНО ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ СРЕДСТВА КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО 11Ы S , Длйна отверсти с . 2, 4.d , егс. высота h -чз 1(2. 1;3 d , ширина сечени Ь 0,75 d При необходимости выполнени цепи npof пшоскопьженкй с достаточной износостойкостью и повышенной аацепл емостью с опф рой поверхностью грунта сечение пр мых , етвей 1 выпопнено в виде равнобедренной .Трапеции 4 с двум радиально выпуклыми | |сх;новани ми 5 и 6., большее из которых ф (обращено в сторону щзугой ветви. i При необходимости выполнени цепи с повышенной износостойкостыо сечение пр 4 .мых ветвей 1 выпотшетс в виде рр мо-I Ьтгольшжа 7, у которого короткие-стороны |8 и 9 имеют вид выпуклых частей, окружи дости,I j Изготовлеш е звена цепи противосколь;Жею1 в соответствии с фиг. 1-4 поаво- : ;л ет выншшзггь его посредством гибки и сварка из 1фуглой проволоки, котора npeplварш-ельно штамгсуетс дл получени они- ранного сочешш пр млтх ветвей 1. На фиг. 5 и 6 показана аш отовка fyiH иаготовпешш звена, имеющего сечение в форме Tpaneutffi 4. Здесь участки 10 круглые с диамет- I.pOM d, а участ1си 11 имеют форму трапе 1цшг 4. На фиг, 7 и 8 показана аагоаювка |длн нзз- сповлекн цеиа в соответствии |С фгд. 4, Участки 12 кругльге, участки 13 имеют форму 1гркмо то.п;ы1ика 7. После rufiKU Siaj OToaoJi их свариваютс (место ,сварки 1-ш азеВЭ не показано). Предложенное звено цепи противосколь-, жени обладает высокой износостойкостью 1 и сцепл емостью с опорной поверхностью , грунта, оно позвол ет цепи с малым шагом и большой подвижностью звеньев, |имеет низкую стоимость, так как его мож4 но изготавливать путем гибки и сварки от4 резков предварительно отштампованной лой проволоки. Формула изобретени 1. Звено цепи противоскольжени дл кб леса транспортного средства, содержащее замкнутый стержень, имеющий в местах сгиба и в пр мых параллельных ветв х по;перечкые сечени разного профил , отличающеес тем, что, с целью повы|111ени технологичности и увеличени изноЬостойкости , сечение стержн в местах сгфюа выполнено круглым, а высота сечени DHMbix ветвей выполнена больше ее щири2 , Звено цепи противоскольжени по п. 1,. отличающеес тем, что. сечение- , гаждой. пр мой ветви выполнено в виде равнобедренной трапеции с двум Ьыпук ыми основани ми, большее из кото- рых обращено в сторону противоположной 1Бетви. I 3. Звено цепи противоскольжени по п. ll |э т л и чающеес тем, что сечени .каждой гф мой ветви выполнено в виде 1ф .. юуголыгака с вы11ук1гык.ш коротки щ стороЦ 1ами.(54) SNIP CHAIN LINK FOR MEANS OF 11SP S TRANSPORT WHEEL, Hole Length p. 2, 4.d, egs. height h - chz 1 (2. 1; 3 d, width of cross section L 0.75 d If you need to make a chain npof psoskopjenky with sufficient durability and high adhesion with the ground surface, straight section ет one is sketched out in the form of isosceles. Trapezium 4 with two radially convex cx; innovations 5 and 6., the larger of which is f (facing the shchug branch. I If you need to make a chain with increased wear resistance, section 4 of the 4 branches 1 will be swept out in the form of pp mo-I bolshche 7, whose short-sides | 8 and 9 have the form of convex parts, ok Already reached, I j Manufacturing of an antiskol chain link; Jeu1 in accordance with Fig. 1-4 prohibits:; bending it by bending and welding from 1found wire, which is npeplvarshnono strazhnyus to obtain them 1. In Fig. 5 and 6, you can see the combination of a fyiH and a pulping link with a section in the shape of Tpaneutffi 4. Here the sections 10 are round with a diameter of I.pOM d, and parts 11 and 11 are shaped like a trap 4. Figures 7 and 8 show Agoayuvka | dnnzz- covlekno tseia in accordance | C fgd. 4, Round plots 12, plots 13 are in the form of grrrrrrrrrrrrrrrrrrn 7. After rufiKU Siaj OToaoJi, they are welded (place, welding of 1-WAAWE is not shown). The proposed antislip chain link has high wear resistance 1 and adhesion to the supporting surface of the ground, it allows chains with small pitch and high mobility of links, has a low cost, since it can be made by bending and welding stamped loi wire. Claim 1. An anti-skid chain link for a vehicle forest kb, comprising a closed rod, having folding sections and straight parallel branches along; recurrent sections of a different profile, characterized in that, in order to improve manufacturability and increase wear resistance, the rod section at the points of the sffua is made round, and the height of the section of the DHMbix branches is made larger than its width2, the anti-slip chain link in accordance with claim 1 ,. characterized in that. section-, each. the straight branch is made in the form of an isosceles trapezium with two b bases, most of which are directed in the direction opposite to the 1 Betmi. I 3. The anti-slip chain link in p. Ll | e tl and which is so that the cross sections of each branch of the branch are made in the form of 1 .. yugolgak with 11 1 1 stor.
Л-ЛLL
.г.2..g.2