SU531858A1

SU531858A1 - Mounted drive holding device converter

Info

Publication number: SU531858A1
Application number: SU2137730A
Authority: SU
Inventors: Александр Семенович Брук; Александр Сергеевич Гладков
Priority date: 1975-05-28
Filing date: 1975-05-28
Publication date: 1976-10-15

Description

Изобретение относитс к черной металлургии , в частности к удерживающим устройствам навесного привода конвертера.This invention relates to ferrous metallurgy, in particular, to devices for holding a mounted converter drive.

Известно удерживающее устройство навесного привода конвертера, содержащее торсионный вал, установленный в подшипниках и снабженный жестко закрепленными на его концах кривошипами, которые при помощи шарнирных т г св заны с приводом.A hinged converter drive holding device is known, which contains a torsion shaft mounted in bearings and equipped with cranks rigidly fixed at its ends, which are connected with a drive by means of hinge joints.

Известно также удерживающее устройство навесного привода конвертера, содержащее шарнирно соединенные с приводом две вертикальные т ги и установленные в подшипниках торсионные валы с кривошипами, которые св заны с т гами вертикальными рейками. It is also known to retain a hinged converter drive device comprising two vertical rods pivotally connected to the drive and torsion shafts mounted in bearings with cranks that are connected to the rods by vertical rods.

Нар ду с достоинством-надежностью работы многоторсионной системы - указанное устройство имеет существенный недостаток, заключающийс в том, что детали устройства должны быть изготовлены с высокой точностью , в частности необходимо выполн ть отверсти в подшипниках и рейках с равным шагом и нарезать соосно на концах торсионных валов шлицы. В св зи с тем, что на концах торсионных валов нарезать соосно шлицы практически невозможно, кривошипы, устанавливаемые на шлицы, будут развернуты друг относительно друга. Поэтому сборку устройства производить сложно, так как требуетс предварительно напр гать (закручивать) Along with the dignity and reliability of a multi-engined system, this device has a significant disadvantage in that the parts of the device must be manufactured with high precision, in particular, holes in bearings and rails must be made with equal pitch and cut coaxially at the ends of the torsion shafts. slots. Due to the fact that at the ends of the torsion shafts it is almost impossible to cut the splines coaxially, the cranks mounted on the splines will be turned relative to each other. Therefore, it is difficult to assemble the device, since it is necessary to pre-tension (tighten)

торсионные валы, и при эксплуатации валы нагружены неравномерно.torsion shafts, and during operation the shafts are loaded unevenly.

Цель изобретени - упрощение конструкции устройства, увеличение надежности и долговечности эксплуатации за счет равномерного нагружени всех торсионных валов и облегчение условий сборки. Это достигаетс тем, что кривошипы торсионных валов св заны последовательно соединительными шарнирными звень ми, образу единую кинематическую систему, причем, по крайней мере, одно звено соединени выполн етс с возможностью регулировани .The purpose of the invention is to simplify the design of the device, to increase the reliability and durability of operation due to uniform loading of all the torsion shafts and to facilitate assembly conditions. This is achieved by the fact that the cranks of the torsion shafts are connected in series by connecting hinge links to form a single kinematic system, and at least one link of the joint is adjustable.

На чертеже показано предлагаемое удерживающее устройство.The drawing shows the proposed holding device.

Удерживающее устройство навесного привода 1 конвертера включает торсионные валы 2, установленные в подшипниках 3, закрепленных неподвижно на станине 4, и имеющие кривошипы 5. При этом первый и последний кривошипы соединены шарнирно с вертикальными т гами 6 привода 1, а второй и последующие кривошипы соедин ют последовательно первый торсионный вал со вторым, второй с третьим и т. д. Дл удобства сборки, по крайней мере, одна пара кривошипов св зана посредством звена 7, размер между отверсти ми которого определ етс при сборке.The holding device of the mounted drive 1 of the converter includes torsion shafts 2 mounted in bearings 3 fixed on the base 4 and having cranks 5. The first and last cranks are connected pivotally to the vertical rods 6 of drive 1, and the second and subsequent cranks connect successively the first torsion shaft with the second, second with the third, and so on. For convenience of assembly, at least one pair of cranks is connected by link 7, the size between the holes of which is determined during assembly.

В процессе эксплуатации конвертера удерживающее устройство привода воспринимаетDuring the operation of the converter, the drive restraint senses