Claims (3)
(54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ 5 . iOCTVi графита, из которого выполнены коло :и. Поэтому он чувствителен к TepMH4ecKHN ударам. На фиг. 1 изображен один иэ секторов, соста1Вл ющий ротор или статор дискового тормоза; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1. Сектор 1 содержит оправу 2, котора мо Нсет -быть металлической--или-графитовой. В оправо выполнены гнезда 3, 4. В гнезда 3, 4 вставлены соответстве1шо колод- .КИ.5 в виде диска и колодка 6 в виде по- лумес ца, вырез которой охватывает окру ность колодки 5. Одна из колодок 7 имеет уменыце1шый диаметр и охватываетс концентричным кольцом 8, разделенным на несколько секторов 9, выполненных из специального материала , предназначенного дл придани шероховатости трущимс поверхност м. Крепление колодок на оправе 2 осуществлено , например, посредством заклепки 1О. Дл соединени колодок 6,7 и коль ца 8 используют общую опорную шайбу 11 и коническую шайбу 12. Колодка 7 имеет центральное отверстие конической формы под шайбу 12. Сопр гающиес стенки ко лодки 7 и кольца 8 имеют также форму усеченного конуса. Благодар такой кон- струкции заклепка 10 удерживает в нуж;ном положении колодку 6,7, все секторы 9 кольца 8 и шайбу 12. Колодки 5,6 и 7 выполнены из графита, полученного при темпера гуре 2800 С, тог да как секторы 9 кольца 8 могут быть по ;лучены из углерода, полученного при тем- пературе 1200 С. В этих услови х теплопроводность углерода намного меньше, че.И Теплопроводность rpafjiHTa, но в си.чу рездельной конструкции элементы 9 должным образом выдерживают термические удары, которые воздействуют на них при торможении . Царапающие. элементы можно установить в нескольких гнездах, принадлежащих нескольким роторам и/или статорам. Формула изобретени 1. Дисковый тормоз, содержащий чередующиес роторы и статоры и установленные в их гнездах, с помощью крепежных элементов фрикционные дискообразные колодки , выполненные из графита с высокой теплопроводностью, отличающий- с тем, что, с целью исключени выпо- |лировывани трущихс плоскостей колодок, по крайней мере одна из колодок каждой фрикционной поверхности ротора и статора имеет уменьшенный диаметр и снабжена ;охватывающим ее шероховатым кольцом, размещенным в ее гнезде и составленным из отдельных секторов. (54) DISK BRAKE 5. Graphite iOCTVi from which kolo are made: and. Therefore, it is sensitive to TepMH4ecKHN shocks. FIG. 1 shows one of the sectors comprising a rotor or a disc brake stator; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1. Sector 1 contains frame 2, which can be metallic or graphite. Sockets 3, 4 are made in the frame. Into the sockets 3, 4 there are inserted the corresponding blocks- KI.5 in the form of a disk and the block 6 in the form of a half-moon, the cutout of which covers the circumference of the block 5. One of the blocks 7 has encompassed by a concentric ring 8, divided into several sectors 9, made of a special material, intended to roughen the rubbing surfaces. The pads are fastened on the frame 2 by means of, for example, a rivet 1O. For the connection of the pads 6,7 and the ring 8, a common bearing washer 11 and a conical washer 12 are used. The block 7 has a central conical opening for the washer 12. The connecting walls of the boat 7 and the rings 8 also have the shape of a truncated cone. Due to this design, the rivet 10 holds the block 6.7 in the required position, all sectors 9 are rings 8 and washer 12. The blocks 5,6 and 7 are made of graphite obtained at a temperature of 2800 ° C, just as sectors 9 of the ring 8 can be obtained from carbon obtained at a temperature of 1200 C. Under these conditions, the thermal conductivity of carbon is much less than that. And the thermal conductivity of rpafjiHTa, but in the design of a single unit, the elements 9 withstand thermal shocks that affect them when braking. Scratching. elements can be installed in several sockets belonging to several rotors and / or stators. Claim 1. Disc brake containing alternating rotors and stators installed in their sockets with fastening elements of friction disk-shaped pads made of graphite with high thermal conductivity, characterized in that, in order to avoid the ejection of the rubbing planes of the pads At least one of the pads of each friction surface of the rotor and the stator has a reduced diameter and is provided with a rough ring covering it, which is located in its nest and is made up of individual sectors.
2. Дисковый тормоз по п. 1, о т л и чающийс тем, что шероховатое кольцо выполнено из углерода, полученного при температуре 1200°С. 2. A disc brake according to claim 1, about tl, which is characterized by the fact that the rough ring is made of carbon obtained at a temperature of 1200 ° C.
3. Дисковый тормоз по пп. 1 и 2, о т .личающийс тем, что, с целью обеспечени удобства закреплени кольца, его внутренн поверхность имеет форму усе чеш1ого конуса, обращенного большим основанием к плоскости трени , и сопр жена с соответственно выполненной наружной поверхностью колодки, имеющей центральное отверстие под крепежный элемент.3. Disc brake on PP. 1 and 2, that is, in order to ensure the convenience of fastening the ring, its inner surface has the shape of a truncated cone, which faces a large base to the plane of friction, and is associated with a correspondingly made outer surface of the pad having a central hole for mounting element.
иг. 2ig. 2