SU528043A3 - Высокоэластична муфта - Google Patents
Высокоэластична муфтаInfo
- Publication number
- SU528043A3 SU528043A3 SU2014540A SU2014540A SU528043A3 SU 528043 A3 SU528043 A3 SU 528043A3 SU 2014540 A SU2014540 A SU 2014540A SU 2014540 A SU2014540 A SU 2014540A SU 528043 A3 SU528043 A3 SU 528043A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- elements
- holders
- coupling
- elastic
- holder
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/72—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members with axially-spaced attachments to the coupling parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/30—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements characterised by use of clutches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к областм машиностроени и может примен тьс , в частноти ,дл соединени приводного вала в судовых механизмах передачи с валом гребного винта.
Известны муфты, соедин ющие ведущую полумуфту, на которой смонтированы копь- цевые упругие элементы, расположенные между внутренними и наружными держате л ми, и ведомую полумуфту.
Однако эти муфты недостаточно надежны в работе.
Целью изобретени вл етс создание муфты надежной в эксплуатации, котора может служить дл передачи высоких крут щих моментов и воспринимать как смещение по оси, так и угловое смещение валов.
Отличительной особенностью описываемой муфты вл етс то, что ведома пол муфта также имеет наружные и внутренние держатели и кольцевые упругие элементы между ними, смонтированные на каждой из полумуфт по двум концентричным окружност м , а полумуфты установлены с
осевым зазором между ними и соединены полым валом, расположенным концентрично оси между jiipyrHMH элементами обеих полумуфт и св занным через них с наружным и внутренним держател ми.
Кроме того, полумуфты имеют фланцы на которых разьемно закреплены торцовые стороны наружных и внутренних держателей . Нар 7кные и внутренние держатели разделены радиально на одинаковые по величине элементы, при этом каждому внутреннему элементу держател соответствует внешний элемент.
Свободные торцовые стороны элемен тов держателей соединены разьемно с кольцами. Кольцевые элементы имеют радиальное предварительное нат жение .
Claims (1)
- Кольцевые элементы разделены на отдельные сектора, а снаружи и внутри полого вала имеютс промежуточные пластины, при этом сектора упругих элементов присоединены к помежуточным пластинам и к держател м посредством склеивани или вулканизации. Промежуточные пластины имеют длину, большую длины эластичных элементов, и отверсти дл винтов. Упругие элементы и полый вал имеют одно сквозное отверстие, при этом в элементе внутреннего держател оно вьгаолнено разьбовым. Толщина упругого элемента значительно меньше его ширины и длины. Радиальное рассто ние между элементами держателей составл ет 6-1О% величины внешнего диаметра муфты. На фиг, 1 показана предлагаема муфта , разрез; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3-узел на фиг. 1. Муфта содержит ведущую полумуфту 1, соединенную с приводным валом 2 судового механизма передачи, и ведомую полумуфту 3, котора соединена с валом 4 греб ного винта, причем на валу гребнох о винта расположен упорньй подшипник. Ведуща 1 и ведома 2 полумуфты имеют фланцы 5 и 6, на которых установлены как наружные 7, так и внутренние 8 держа тели, Конпентрично оси муфты расположен полый вал 9 (патрубок) таким образом, что он укладываетс приблизительно в середине между внешними 7 и внутренними 8 дерлштел ми и перекрывает держатели 1 и ведомой 3 полумуфты. Полый ва 9 соединен одним концом посредством упру гих элементов 1О из эластичной резины с соответствующими наружными держател ми и посредством упругих элементов 11 из эластичной резины с соответствующими вну ренними держател ми 8 ведущей полумуфты Соедин етс дрзтой конец полого вала 9 с держател ми 7, 8 ведомой полумуфты при помощи таккх же элементов из эластичной резины. Упругие элементы на полумуфтах смонтированы по двум концентричным окружност м . Нару шые и внутренние держатели 7 и 8 разделены радиально на одинаковые элементы 12 и 13, при этом каждому внут реннему элементу 12 держател саответ- ствует внешний элемент 13, Торцовые стороны наружньк и внутренних держателей закреплены разьемно на фланцах 5 и 6, Другие торцы элементов 12 и 13 держателей соединены кажда разъемно с кольцом 14 и 15 и таким образом зафиксированы. Элементы 1О и 11 из эластичной резины подразделены соответственно числу элементов 12 и 13 держателей и присоединен каждый к внутреннему элементу 12 и внеш нему элементу 13 держател . При этом эл менты из эластичной резины соединены непосредственно с внешним элементом 13 или с внутренним элементом 12 держател , а другой стороной - с промежуточной пласти- ной 16 и 17 посредством вулканизации или склеивани . Расположенные с двух сторон на полом валу 9 промежуточные пластины 16 и 17 закреплены с полым валом закрепл ющими винтами. Аксиальное прот жение промежуточных пластин 16 и 17 с обеих сторон больше аксиального прот же ни элементов 1О и 11 из эластичной резины. В удлинени х промежуточных пластин выполнены отверсти , в которые вход т винты 18 и скрепл ют их. Элементы 12 и 13, элементы 1О и 11 и полый вал 9 имеют отверсти 19. В элементе 12 внутреннего держател вьгаолнено резьбовое от верстие 2О, Упругие элементы из эластичной резины имеют предвариельное нат жение в радиальном направлении. Это предзарительное нат жение осуществл етс посредством болтов 21j которые снаружи вставл ютс в сквозные отверст11 19 до тех пор, пока внещн нарезка болта 21 не коснетс внутренней нарезки винтового отверсти 2О. Посредством вращени болта 21 внешний элемент держател можно ст гивать с соответствующим внутренним элементом держател до тех пор, пока соответствующие отверсти дл креплени внутренних и внешних элементов держателей не будут на ;:одитьс на одной пр мой с закрепл ющими отверсти ми во фланце 5 или 6. В результате чего закрепл ющие винты могут быть свинчены. Затем закрепл ютс также кольца 14 и 15 на внешних или внутренних элементах держателей посредством соответствующих винтов 22, На правой стороне фиг, 3 изображены болты в положении перед введением их в сквозные отверсти 19, в то врем как на левой стороне они ввинчены до конца. При монтаже или демонтаже отдельных частей муфты, например при замене элементов из эластичной резины не об зательно требуетс относительное движение между обоими фланцами 5 и 6. Наружные и внутренние элементы держателей после расслаблени закрепл ющих винтов 23 при радиальной деформации элементов из эластичной резины можно аксиально двигать навстречу друг до тех пор, пока не будет возможен радиальный демонтаж всех внутренних деталей, т, е, полого вала 9 с укрепленными на нем элементами из эластичной резины и элементалМи 12 и 13 держателей. Через торцовые отверсти (на чертеже не показаны) в фланцах 5 и 6 можно вводить инструменты дл ст гивани наход щихс друг против других внутреннее удерживающих элементов полумуфт. Формула изобретени 1. Высокоэластична муфта, содержаща ведущую полумуфту, на когорой смонтированы кольцевые упругие элементы, расположенные между внутренними и наружными держател ми, и ведомую полумуфту, о тличающа с тем, что, с целью повышени надежности муфты в работе, ведома полумуфта также имеет наружные и внутренние держатели и кольцевые упругие элементы между ними, смонтированные на каждой из полумуфт по двум концентричным окружност м, а полумуфтЫ установлены с осевым зазором между ними и соединены полым валом, расположенным конценг рично оси между упругими элементами обеих полумуфт и св занным через них с наружными и внутренними держател ми. 2 . Муфта поп. 1, отличающа с тем, что полумуфты имеют фланцы. на которых разьемнр закреплены торцовые стороны наружных и внутренних держателей 3,Муфта по п. 2, отличающа с тем, что наружные и внутренние держатели разделены радиально на одинаковые по величине элементы, при этом каждо му внутреннему элементу держател соотве ствует внещний элемент. 4.Муфта по п. 3, отличающа с тем, что свободные торцовые сторо- ны элементов держателей соединены разъе но с кольцами. 5.Муфта по пп. 1-4, о т л и ч а юа с тем, что кольцевые упрлтие элементы имеют радиальное предварительное нат жение. 6.Муфта по пп. 3-5, отличающа с тем, что кольцевые упругие элементы разделены на отдельные сектора, а снаружи и изнутри полого вала имеютс промежуточные пластины, при этом сектора упругих элементов присоединены к промежуточным пластинам и к держател м посредством склеивани или вулканизации. 7.Муфта по п. 6, отличающа с тем, что промежуточные пластины имеют длину, больш;,то длины эластичных элементов, и отверсти дл винтов. 8.Муфта по пп. 3-7, о т л и ч а ющ а с тем, что элементы держателей, jTipyriie элементы и полый вал имеют одно сквозное отверстие, при этом в элементе внутреннего держател оно выполнено резьбовым . 9. 1уфта по пп. 3-8, о т л и ч а ю- щ а с тем, что толщина ynpjToro элемента значительно меньше его ширины и длины. 10.Муфта по пп. 3-9, о т л и ч а- ю щ а с тем, что радиальное рассто ние между элементами держателей составл ет 6-1О% от величины внешнего диаметра муфты..
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2325453A DE2325453A1 (de) | 1973-05-17 | 1973-05-17 | Ausgleichskupplung zur uebertragung hoher drehmomente, insbesondere fuer schiffsantriebsanlagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU528043A3 true SU528043A3 (ru) | 1976-09-05 |
Family
ID=5881445
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2014540A SU528043A3 (ru) | 1973-05-17 | 1974-04-16 | Высокоэластична муфта |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3930379A (ru) |
JP (2) | JPS5018841A (ru) |
DD (1) | DD113599A5 (ru) |
DE (1) | DE2325453A1 (ru) |
FR (1) | FR2229887B1 (ru) |
GB (1) | GB1466748A (ru) |
IT (1) | IT1010027B (ru) |
NL (1) | NL7406708A (ru) |
NO (1) | NO136005C (ru) |
PL (1) | PL88773B1 (ru) |
SU (1) | SU528043A3 (ru) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3032370A1 (de) * | 1980-08-28 | 1982-04-08 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Anschluss zur uebertragung von drehmomenten in torsionsweiche rohre |
DE3426333A1 (de) * | 1984-07-17 | 1986-01-30 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Antriebsaggregat fuer schiffe |
DE3726148A1 (de) * | 1987-08-06 | 1989-02-16 | Battelle Institut E V | Drehmomentmessnabe |
DE19531846C1 (de) * | 1995-08-29 | 1997-04-30 | Kirschey Centa Antriebe | Elastische Wellenkupplung |
DE19623914C2 (de) * | 1995-10-04 | 1998-11-12 | Flender A F & Co | Schiffsantrieb mit einer Antriebsmaschine und direkt angetriebener Propellerwelle |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1896968A (en) * | 1930-02-08 | 1933-02-07 | Studebaker Corp | Clutch |
FR750729A (fr) * | 1932-05-14 | 1933-08-17 | Accouplement élastique | |
US2126705A (en) * | 1935-11-18 | 1938-08-16 | Metalastik Ltd | Elastic coupling of rubber-metal parts |
FR848715A (fr) * | 1938-07-16 | 1939-11-06 | Sncf | Dispositif d'accouplement flexible pour transmission de force motrice et autres applications |
GB536140A (en) * | 1939-11-02 | 1941-05-05 | Lucas Ltd Joseph | Improvements relating to dynamo electric machines |
GB579226A (en) * | 1944-10-10 | 1946-07-26 | Dunlop Rubber Co | Improvements in or relating to flexible couplings |
US2788650A (en) * | 1952-03-31 | 1957-04-16 | Hagenlocher Ernest | Flexible couplings |
-
1973
- 1973-05-17 DE DE2325453A patent/DE2325453A1/de active Pending
-
1974
- 1974-04-16 SU SU2014540A patent/SU528043A3/ru active
- 1974-04-17 NO NO741390A patent/NO136005C/no unknown
- 1974-04-23 IT IT21816/74A patent/IT1010027B/it active
- 1974-04-24 JP JP49046429A patent/JPS5018841A/ja active Pending
- 1974-04-24 DD DD178101A patent/DD113599A5/xx unknown
- 1974-05-08 US US05/467,955 patent/US3930379A/en not_active Expired - Lifetime
- 1974-05-15 FR FR7416838A patent/FR2229887B1/fr not_active Expired
- 1974-05-15 PL PL1974171088A patent/PL88773B1/pl unknown
- 1974-05-16 GB GB2192474A patent/GB1466748A/en not_active Expired
- 1974-05-17 NL NL7406708A patent/NL7406708A/xx not_active Application Discontinuation
-
1978
- 1978-08-09 JP JP1978109145U patent/JPS5444848U/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5444848U (ru) | 1979-03-28 |
NO741390L (no) | 1974-11-19 |
DE2325453A1 (de) | 1974-12-05 |
FR2229887A1 (ru) | 1974-12-13 |
NO136005B (ru) | 1977-03-28 |
PL88773B1 (ru) | 1976-09-30 |
IT1010027B (it) | 1977-01-10 |
NL7406708A (ru) | 1974-11-19 |
GB1466748A (en) | 1977-03-09 |
US3930379A (en) | 1976-01-06 |
DD113599A5 (ru) | 1975-06-12 |
NO136005C (no) | 1977-07-13 |
FR2229887B1 (ru) | 1978-01-20 |
JPS5018841A (ru) | 1975-02-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3434303A (en) | Arrangement for coupling shafts | |
US3656785A (en) | Hub-to-shaft connection | |
US3334495A (en) | Breach-lock coupling | |
US3557573A (en) | Highly elastic shaft coupling particularly for use in connection with elastically supported driving engines | |
US3984999A (en) | Friction overload coupling | |
JPH06323339A (ja) | 軸継手 | |
US4708514A (en) | Resilient shaft coupling | |
US3238742A (en) | Torque-transmitting resilient couplings | |
SU528043A3 (ru) | Высокоэластична муфта | |
JP2003042179A (ja) | バランサへの被検軸の取付構造 | |
US3427825A (en) | Motor coupling | |
US3732706A (en) | Rotary coupling | |
US3645114A (en) | Flexible rotary drive train having splined coupling with elastomeric cushions | |
US2768847A (en) | Flange retained key drive type of mechanical coupling | |
EP2990676B1 (en) | Coupling | |
US4530313A (en) | Drive arrangement of an auxiliary device in an internal combustion engine | |
US3791169A (en) | Torsionally resilient shaft coupling | |
US3273920A (en) | Combination shaft and hub assembly for centrifugal compressor | |
US3408829A (en) | Drive apparatus | |
US1210969A (en) | Shaft-coupling. | |
US1326993A (en) | Flexible shaft-coupling | |
US2565558A (en) | Shaft coupling | |
US3286488A (en) | Flexible couplings and hub mountings | |
US2397700A (en) | Flexible coupling | |
US4175406A (en) | Thrust cancelling shaft coupling |