SU526562A1

SU526562A1 - Stepping conveyor

Info

Publication number: SU526562A1
Application number: SU2014889A
Authority: SU
Inventors: Ефим Семенович Лопатин
Original assignee: Всесоюзный Проектно-Конструкторский Институт Сварочного Производства
Priority date: 1974-04-12
Filing date: 1974-04-12
Publication date: 1976-08-30

Description

При движении штанги о вместе с ней перемещаютс кулачки 6 с упорами 8 и т ги 7. На зан тых транспортируемыми предметами местах рамы 1 щупы 2 отжаты этими предметами до уровн поверхности рамы 1, на свободных местах - выступают над ней. При ходе щтанги 5 вправо щуп 2 на свободном месте трассы встречает противосто щий ему упор 8, останавливает его и скрепленный с ним кулачок 6, а также следующие за ними слева кулачки 6 и упоры 8, св занные т гами 7. При дальнейшем движении штанги 5 вправо вс эта группа кулачков 6, т г 7 и упоров 8 не имеет продольного перемещени относительно трассы. Кулачки 6, поворачива сь на ос х 9 относительно движущейс штанги 5, сначала приподнимают св занные с ними т ги 7 над горизонтальной поверхностью, на которой они располагались, разъедин их с ущедшей вправо вместе со штангой 5 остальной группой т г 7, затем укладывают на поверхность щтанги 5, но уже левее прежнего места их расположени на штанге 5.When the boom moves, the cams 6 move with it 8 and tipper 7. At the places of frame 1 occupied with transportable objects, the probes 2 are pressed out by these objects to the level of the surface of frame 1, and come out at free places. When the rod 5 goes to the right, the probe 2 encounters the stop 8 opposing it in the free space of the track, stops it and the cam 6 fastened to it, as well as the cams 6 and stops 8 following from the left, connected with the rods 7. With the further movement of the rod 5 To the right, this group of cams 6, 7 and 7 stops 8 does not have a longitudinal movement relative to the route. The cams 6, turning on axles 9 relative to the moving rod 5, first raise the associated 7 cables over the horizontal surface on which they were located, separating them from the rest of the group 7 7 right to the right together with the rod 5, then laying on the surface of the bar 5, but already to the left of their former location on the rod 5.

Упор 8, упирающийс в щуп 2, контролирующий свободное место на раме 1, опускаетс ниже этого щупа 2 и выходит из-под его контрол . Это легко проследить на фиг. 2, 3, 4. Окончание подъема кулачков 6, расположенных слева от свободного места на раме 1 и окончательное разъединение т г 7 с остальной группой т г 7, которые управл ютс щупами 2, лежащими справа от свободного места на трассе, показано на фиг. 4. Предполагаетс , что справа от свободного места вс рама 1 загружена, щупы 2 отжаты к грузовой поверхности трассы и не могут управл ть посредством упоров 8 кулачками 6, следовательно , т ги 7 здесь, как видно на фиг. 4,The stop 8, which abuts against the probe 2, which controls the free space on frame 1, falls below this probe 2 and goes out of its control. This is easy to follow in FIG. 2, 3, 4. The end of the lifting of the cams 6 located to the left of the free space on frame 1 and the final separation of t g 7 from the rest of the group of t g 7 that are controlled by probes 2 lying to the right of the free space on the track is shown in FIG. 4. It is assumed that the frame 1 is loaded to the right of the free space, the probes 2 are pressed to the cargo surface of the track and cannot be controlled by means of the stops 8 by the cams 6, hence the pull 7 here, as seen in FIG. four,

остаютс в исходном положепии. Образуютс две группы т г 7, разделенных промежутком. При дальнейшем движении штанги 5 вправо подн тые кулачки 6 двигаютс к транспортируемым предметам, перемещают их на шаг, заполн ют свободное место и освобождают крайнее слева место на трассе. Крайний слева упор 8 при движении отжимает стопор 3, проходит над ним, после чего стопор 3 возвращаетс в исходное положение. При движении штанги 5 влево этот упор 8 упираетс в стопор 3, возвращает все подн тые кулачки 6 и отодвинутые т ги 7 в исходное положение и проходит над стопором 3. Штанга 5remain in the original position. Two groups of t g 7 are formed, separated by a gap. Upon further movement of the rod 5 to the right, the raised cams 6 move to the objects being transported, move them one step, fill the free space and free up the leftmost place on the track. The leftmost stop 8, when moved, depresses the stop 3, passes over it, after which the stop 3 returns to its original position. When the rod 5 moves to the left, this stop 8 rests on the stopper 3, returns all the raised cams 6 and the thrust rods 7 to the initial position and passes over the stopper 3. The rod 5

возвращаетс в исходное положение.returns to the starting position.

Возможны два крайних варианта работы: конвейер-накопитель полностью загружен или полностью свободен. В первом случае штанга 5 проходит свободно, кулачки 6 неTwo extreme ways of working are possible: the conveyor-drive is fully loaded or completely free. In the first case, the bar 5 passes freely, the cams 6 do not

поднимаютс , предметы не перемещаютс . Во втором случае при ходе щтанги 5 вправо все кулачки 6 поднимаютс и могут производить накопление и транспортировку штучных предметов при подаче их на конвейер-накопитель.rises, objects do not move. In the second case, during the stroke of the rod 5 to the right, all the cams 6 rise and can accumulate and transport piece objects when they are fed to the conveyor belt.

Claims

Invention Formula

A stepping conveyor drive comprising a frame on which the swinging probes are installed and a cam restoring rest point of the cams, a reciprocating driven bar pivotally connected to the thrusts of the swivel cams, and stops for interacting with the probes, characterized in that In order to simplify the design, the stops are rigidly mounted on the cams.

five

..:

1

five

,, /

Shig.2

FIG.