SU52233A1 - Рельсовый стык - Google Patents

Description

Задачей изобретени   вл етс  дальнейшее усовершенствование известного уже типа стыковых соединений, в котором концы рельсов обрезаютс  на половину ширины, образу  косые рельсовые стыки в пр мой зуб, расположенные на подкладках и соединенные двухдырными накладками с двум  болтами, ст гивающими их с рельсом и установленными в части шейки рельса полной ее толщины. Согласно предлагаемому изобретению ст гивающие накладки болты расположены в части рельсов половинной ширины. При этом каждый конец рельса половинной ширины снабжен двум  продолговатыми болтовыми отверсти ми дл  прохода болтов двухболтовой накладки. Концы половинной ширины выступают за кра  этих накладок и перекрывают расположенные р дом друг с другом подкладки (башмаки), прикрепленные к шпалам .

На чертеже фиг. 1 изображает схему соединени  рельсов; фиг. 2-вид предлагаемого рельсового стыка сверху; фиг. 3-боковой вид его со сн тыми башмаками; фиг. 4-поперечный разрез по фиг. 3; фиг. 5-горизонтальный разрез соответственно фиг. 3 и 4; фиг. б-боковой вид видоизмененной формы стыка; фиг. 7-соответствующий горизонтальный разрез с собранными , но не зат нутыми скреплени ми; фиг. 8-поперечный разрез его с зат нутыми скреплени ми; фиг. 9-горизонтальный разрез варианта стыка; фиг. 10-вид сверху, по сн ющий соединение обрезанного конца рельса с обыкновенным не обрезанным концом .

Концы 3, 4 соедин емых рельсов /, 2 обрезаны до половинной ширины, причем кра  5 (фиг. 2) концов могут быть срезаны наклонно или закруглены . В обрезанных концах просверлены отверсти  6 (фиг. 3), имеющие эллиптическую форму. Стыковые концы могут соедин тьс  друг с другом болтами 7 стандартного диаметра с применением накладок 8. Благодар  эллиптическим отверсти м рельсы могут свободно расшир тьс . Стык опираетс  на пару смежных шпал 9 (фиг. 2) и подкладок JO, к которым концы рельсов прикреплены дерев нными или металлическими клинь ми.

При желании концы рельсов можно соедин ть между собою существующими накладками (разрезав их пополам , чтобы образовать разделенные накладки) и болтами, что дает значительную экономию в тех случа х, когда эти накладки имеютс  уже в наличии . Подобный стык показан на фиг. 6-9, где стандартна  накладка разрезана на две части, и из них сделаны две противоположные накладки 11, снабженные обычными грушевидными отверсти ми 12, а стандартные болты 14 снабжены ушками 13, вход щими в остри  грушевидных отверстий и преп тствующими повертыванию болтов.

При применении стандартных накладок , разрезанных на куски //, получаетс  значительно усиленный стык, благодар  тому, что эти накладки опираютс  на концы 3, 4 рельсов. На фиг. 9 изображено устройство , в котором вершины грушевидных отверстий обращены друг к другу. На этом чертеже видно также, каким образом концы рельсов могут перемещатьс  друг относительно друга при расширении рельсов 1, 2.

Дл  образовани  смещенных стыков , т. е. в тех случа х, когда рельс,

снабженный срезанным на полоринную ширину концом, должен быть присоединен к обыкновенному рельсу, можно применить вставку 15 (фиг. 10), позвол ющую соединить рельс 7, имеющий срезанный конец 3, с рельсом 16, имею1цим обыкновенный конец.

Предлагаемый стык предназначен дл  применени  к рельсам любой формы. Двухголовый рельс показан на чертеже лишь в качестве примера; на фиг. 8 пунктирными лини ми 77 показан рельс с плоской подошвой, к которому применен описанный стык, позвол ющий пользоватьс , при желании , более короткими болтами, что дает значительную экономию, а кроме того подкладки (башмаки) у концов рельсов могут быть помещены ближе друг к другу, что, в свою очередь, усиливает стык.

Предмет изобретени .

Рельсовый стык, в котором концы рельсов срезаны на половину ширины и соединены двухдырными накладками , отличающийс  тем, что ст гивающие накладки болты расположены в части рельсов половинной ширины.

R патенту инца А. Н. Врогден JVs 52233

Шиг. S 10

Шиг. Б

Ъ о У 1

г-а о