SU521852A3

SU521852A3 - Узел соединени

Info

Publication number: SU521852A3
Application number: SU1745094A
Authority: SU
Inventors: Грин Мартин
Original assignee: Гирлинг Лимитед (Фирма)
Priority date: 1971-02-05
Filing date: 1972-02-04
Publication date: 1976-07-15

Description

(54) УЗЕЛСОЕДИНЕНИЯ

Изобретение предназначено преимущественно дл гидравлических тормозов автомобилей .

Известен узел соединени главного тормозного цилиндра с резервуаром посредством упругой втулки с внутренним жестким патрубком.

I В известной конструкции за счет радиальной деформации втулки возможно полное или частичное закупоривание канала.

С целью упрощени конструкции в предла|гаемом узле соединени жесткий патрубок установлен с возможностью-перемещени относительно резервуара, и в нем со стороны цилиндра Выполнены радиальные прорези дл прохода жидкости, а главный цилиндр скреплен со втулкой посредством кольцевого бурта , вход щего в кольцевую канавку на втулке .

На фиг. 1 изображен узел соединени , разрез; на фиг. 2 - ниппель, разрез; на фиг. 3вариант узла соединени на фиг, 4 - главиый тормозной цилиндр в сборе с резервуаipoM , разрез; на фиг. 5 - вариант узла соединени ,

Ла фиг. 1 позицией 1 обозначен учас-гок ,стенки корпуса j главного торь- озного цилиндра . В камере 2 сжати расположен поршень ;(ка фиг. не показан). Полость 3 сообщаетс с камерой 2 впереди поршн через рекуперационное отверстие 4 и выпускное отверстие 5 Долость 3 имеет расширение 6, ЮграниченiHoe выступом 7, в которое плотно вставлена втулка 8 из упругого материала. Внутрь втулки 8 вставлен жесткий i патрубок 9. На фиг. 1 концы патрубка 9 развальцованы, в других вариантах (см. фиг. 3 и 4) на кон:це жесткого патрубка выполнены рациальные ;прорези 1О дл пропуска тормозной жидкое;ти .

На фиг. 5 жесткий патрубок 11, выпол1ненный заодно с патрубком ниппел , нп конце имеет радиальные прорези 1О,

Вариан- изготовлени ниппел в виде одной пластмассовой детали показан на фнг. 2.

Claims

Втулка 8 взаимозамен ема дл л-сбого варианта соединени . Формула изобретени Узел соединени главного тормозного цилиндра с резервуаром с помощью со один ительной втулки из упругого материала с встроен ным в нее жестким патрубком, отличающийс тем, что с целью упрощени 5 2 конструкции, жесткий патрубок за счет упругости втулки установлен с возможностью перемещени относительно резервуара, и в нем со стороны цилиндра выполнены радиальные провези дл прохода жидкости, а главный цилиндр скреплен со втулкой посредством кольцевого бурта, вход щего в кольцевую канавку на втулке.

Фиг.2

II ill .V(

V

9ui.i