SU521142A1 - Способ сборки каркасов покрышек пневматических шин - Google Patents

Description

1

Изобретение отиоситс  ж области производства noKpbiuieiK лневматичеоких шин, аапример :поК|рышек радиальной «01нстру1кции.

Иэвбстен способ абор1ки каркасов покрышек пневматических шии dj.

Указанный icinoco6 включает «аложен-ие, иа барабан слоев «apiKaca, обж-атие слоев по запЛечика1М бара;ба1на, ло-садку бортовых кол-ец и заворот слоев 1каркасана «рыло.

Недостатком HasecTHoiro способа  вл етс  большое число операций и .невозможность полной механизации и автоматизации процесса .

Известен другой способ сборки .KapiKaicoa покрышек ПнеВМатичеоких шин, включающий «аложение бортовых лент и слоев каркаса на сжатые основной и вспомогательные сборочные барабаны с последуюш им разжимом основного барабана, посадку бортовых колец и заворот образующих боковины пак1рыш1Ки участков каркаса иа крыло 2J. Последний йз ужазанных выше способов  вл етс  более близким к описываемому изобретению .

Недостатком зтОГО спосОба Я1ВЛЯетс  то, что При разжиме основного барабана увеличиваетс  диаметр каркаса е средней егО части и происходит перемещение обеих кромок каркаса по наружным HOBepxHOiCTHM вспомогательных барабанов к центру основного . В результате этого переход от разжаТой части каркаса к неразжатой получаетс  С углом Наклона нитей корда, что приводит к изменению длины этих нитей, зафиксироваиНЫх Между бортовыми кольцами. В покрышке возникают дефекты типа «извилистость нитей, «увод борта.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение равномерного распределени  нитей корда в каркасе. Указанна  цель достигаетс  тем, что

перед разжимом Ооновйого барабана осуществл ют Сжатие вспомогательных барабанов с образованием завора 1между их наружной поверхностью и сло ми образующих боковины |покрыш1ки участков (каркаса.

На фиг. 1-5 показаны последовательные операции предлагаемого опособа.

Накладывают бортовые ленты и Слои каркаса на основной 1 и Вопомогательные 2 и 3 сборочные барабаны. Образуют каркасный

браслет 4. В сжатом ноложении барабаны 1, 2, 3 имеют диаметр Дь Далее барабаны 2 и 3 сжимают до диаметра Д2.

В результате этого Образуетс  зазор а Между наружной поверхностью барабанов 2

и 3 и сло ми Образующих боковИНы покрышки участков каркаса. Разжимают барабан 1 до диаметра Дз. Происходит у1Беличение диаметра каркаснсиго браслета в средн1ей его части . При этом диаметр Дз основного барабана

1 больше исходного диаметра Дь а диаметры

еспомогателыных барабанов 2 и 3 Д2 меньше исходного диамет1ра Дь

При образовании зазора а врем  его сущ-ествоваиил непродолжительно, -позтОМу овОбодные слои образующих б0:ковины покрышки участков Каркаса «е уоневают деформироватьс  в достаточной степени н слои только верхней кромкой коснутс  барабанов 2 и 3.

В результате образовани  зазора а исключаетс  трение материала каркаса 4 по поверхности вспомогательных барабанов 2 и 3 при разжиме основного барабана 1. Это ведет к плотному облеганию материалом каркаса заилечиков разжатого основного барабана 1 и устран ет наклон нитей корда при переходе от разжатой части каркаса к  еразжатой.

После разжима основного барабана; 1 .и получени  верти1калыно щагоравлбнных к центру барабана торцев каркаса вспомогательные барабаны 2 и 3 одновременно р.азжимаютс  до исходного диаметра Дь В результате этого наружна  поверхно сть в спомог-ательных барабанов 2 и 3 контактирует с внутренней поверхностью образующих боковины покрышки участков каркаса, устран   завор а.

Далее фиксируют бортовые кольца 5 и 6 на образовавшихс  торцах каркасного браслета . Разжимают вспомогательные бар абаны

2 и 3, заво.ра-чивают (кромки бра олета на бортовые кольца:. Да.Лбе осуществл ют дальнейшие опер.ации сборки.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Способ сборки Каркасов покрышек пневматических шин, В Ключа1К щий наложшие бортовых л-ент л слоев каркаса «а сжатые основной

   и вспомогательные сборочиые барабаны с ло|следующи ,м разжимом основного бар.аба«а, посадку бортовых жолец и заворот образующих боковины ,ки участков |Каркаса иа крыло, отличающийс  тем, что, с целью

   Обеопечени  ра вномерного распределени  нитей корда в каркасе, Перед разж,И1Мом основного барабана осуществл ют сжатие вспомогательных барабаиов с образованием зазара между их наружной поверхностью и -сло ми

   образующих боковины покрышки уча-стков каркаса.

   Источники информации, прин тые во внимание при зксПе ртизе.

   . Ратулин В.В. Технологи  шинного производства , М., Изд. Хими , 1970, с. 252-254.
2. 2. Бекин Н. Г. и др. Станки дл  сборки автомобильных покрышек, М., Изд. Машиностроение , 1974, с. 25-26 - прототип.

   иг1

   риг 2

   k