SU553803A1 - Способ сборки покрышек пневматических шин - Google Patents

Abstract

1.СПОСОБ СБОРКИ ШКРЬШШК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, заключающийс  в том, что на основной и вспомогательные сборочные барабаны накладывают ( слои корда, образуют каркасный браслет, раст гивают его в радиальном направлении разжимом основного барабана с образованием заплечиков, уста-навливают бортовые кольца, заворачивают образующие боковины покрышки ' участки каркасного браслета на кольца и осуществл ют последующее наложение других элементов покрышки, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности посто нства длины нитей корда между бортовыми кольцами и исключени  образовани  складок в бортовой зоне, перед посадкой бортовых колец производ т осевое перемещение к центру.браслета образующих боковины покрьш1ки участков каркасного браслета, контактирующих с вспомогательными сборочными барабанами о2.Способ поп„1,отличаю- щ и и с   тем, что осевое перемещение к центру браслета образующих боковины покрьш1ки участков каркасного браслета осуществл ют, одновременно с разжимом основного сборочного барабана.<?О1 01оэ

Description

Изобретение относитс  к способам сборки покрьшек пневматических шин на разжимных сборочных барабанах и предназначено дл  применени  в шинной промьгашенности.

Известен способ сборки покрьшек пневматических шин, заключающийс  в том, что на основной и вспомогательные сборочные барабаны накладывают слои.обрезиненного корда, образуют каркасньй браслет, осуществл ют посадку бортовых колец разжимом основного барабана, заворачивают слои браслета

на кольца и осуществл ют наложение последующих элементов покрьщгки.

Недостатком известного способа  вл етс  то, что в процессе разжима основного барабана не обеспечиваетс  получени  на браслете правильных торцовых поверхностей, поверхностей , перпендикул рных оси браслета, и корд не плотно облегает заплечики барабана, а располагаетс  под некоторым острым углом к оси браслета. Величина этого угла на торцовой поверхности браслета непосто нна вследствне значительных колебаний упругих и пластических свойств кордных браслетов , а также зависит от сил трени  между внутренней поверхностью браслета и наружной поверхностью барабанов . Известен и другой способ сборки покрышек пневматических шин, заключающийс  в том, что на основной и вйпомогательные сборочные барабаны накладьтают слои корда, образуют кар касный браслет, раст гивают его в радиальном направлении разжимом осно ного барабана с образованием заш1ечи ков, устанавливают бортовые кольца, заворачивают образующие боковины покрьшши участки каркасного браслета на кольца и осуществл ют последующее наложение других элементов покрышки Этот способ наиболее близок к изобре тению. Недостатком этого способа  вл етс  то, что корд также неплотно облегает заплечики барабана, распола га сь под острым углом к оси браслета .При Ьосадке бортовых колец на торцо вые части браслета наблюдаетс  заминавне корда, образование складок, кроме того, не обеспечиваетс  посто нства длины нитей корда, зафиксированных между бортовыми крыль ми, что приводит к возникновению р да дефектов: таких, как увод борта, извилистость I нитей и образование брака. Цель изобретени  - обеспечение возможности посто нства длины нитей корда между бортовыми кольцами и исключение образовани  складок в борто вой зоне Эта цель достигаетс  тем, что перед посадкой бортовых колец производ т осевое перемещение к цент ру браслета образующих боковины покрьшки участков каркасного браслета, контактирующих с вспомогательными ба рабанами, а также тем, что осевое перемещение к центру браслета образу щих боковины покрышки участков карка ного браслета осуществл ют одновреме но с разжимом основного сборочного барабана. На фиг.1-6 показаны последователь ные стадии сборки покрышки описьгоаемым способом. На основном барабане 1 и вспомога тельных боковых барабанах 2 и 3, имеющих в сжатом состо нии диаметр меньше внутреннего диаметра бортового кольца собираемой покрьш1ки, образуют каркасный браслет 4 из бортовых лент 5 и слоев корда 6 (см.фиг.I). Затем полученный каркасный бJJacлeт 4 в средней части разжимают на больший диаметр с образованием торцовых частей 7 на браслете 4 путем разжати  барабана 1 (сМо фиг.2 к 3) и производ т осевое перемещение образующих боковины покрьш1ки участков 8 каркасного браслета к его центру посредством , например, осевого перемещени  вспомогательных барабанов 2 и 3 к центру основного барабана J,. Осевое перемещение участков 8 браслета 4 к его центру можно произво- . дить как одновременно с разжатием средней части браслета 4 (см.фиг.2 и 3), так и последовательно, т.е. после разжати  средней части браслета 4. Такое перемещение участков 8 браслета4 компенсирует процесс ст гивани  их со вспомогательных барабанов 2И 3 дл  образовани  торцовых частей на браслете. Таким образом, обеспечиваетс  плотное облегание слоев корда по заплечикам основного барабана 1, устран етс  образование наклона слоев корда при переходе от разжатой части браслета к неразжатой к обеспечиваетс  необходима  форма и конфигураци  торцовых частей браслета. На образованные участки 7 увеличенной в диаметре части браслета 4 производ т посадку (приклер ку) бортовых колец 9, увеличивают в диаметре оба участка 8 браслета 4 и заворачивают их на кольца 9. Затем накладывают слои брекера 10 протектор И, которые опрессовывают или прикатьшают . Барабаны 1, 2 и 3 сжимают, и собранную покрышку снимают. При выполнении операции осевого перемещени  участков 8 после раз сима средней части браслета 4 в начальный период торцовые участки 7 образуютс  под некоторым углом, . при переходе от разжатой части браслета к неразжатым его част м слои корда располагаютс  под некоторым углом, а затем при осевом перемещении участков 8 к центру браслета 4 слои обрезиненного корда облегают заплечики барабана и образуют требуемой формы торцовые части 7 за счет остаточных упругих сил в раст нутых торцовых част х 7.

25 1 4

Ilit

3

f I

Риг.З 11 fO

fuz. 5

Claims (1)

1.СПОСОБ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, заключающийся в том, что на основной и вспомогательные сборочные барабаны накладывают s слои корда, образуют каркасный браслет, растягивают его в радиальном направлении разжимом основного барабана с образованием заплечиков, устау