SU52104A1 - Устройство дл питани электрических приемников на повозке - Google Patents

Description

предметом насто щего изобретени   вл етс  устройство дл  питани  током электрических приемников на повозке, снабженной двигателем внутреннего горени . Дл  питани  используетс  генератор посто ннопеременного тока, приводимый от оси повозки и снабженный регул тором напр жени  того или иного типа.

Согласно изобретению, в предлагаемом устройстве, с целью автоматического регулировани  угла опережени  зажигани  в зависимости от нагрузки и оборотов двигател , поворотна  часть распределител  скреплена с эксцентрично установленным диском диференциального реле, одна катушка которого приключена к зажимам переменного тока генератора, а втора  - к его зажимам посто нного тока через сопротивление, например , угольный столбик, величина которого зависит от положени  дроссельной заслонки, управл емой водителем .

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом, на котором изображена принципиальна  электрическа  схема предлагаемого устройства.

Дл  питани  электрических приемников на повозке применен щунтовой генератор /, 2, дающий в линию 3 посто нный ток, а в линию 4 - переменный . Дл  автоматического регулировани  генератора /, 2 применен регул тор 5 напр жени .

Дл  автоматического регулировани  угла опережени  зажигани  применено диференциальное реле 6, 7, эксцентрично установленный диск 6 которого сцеп.пен с поворотной частью распределител  8. Одна из катушек 7 реле 6, 7 приключена к цепи 4 переменного тока, а друга  к цепи 3 посто нного тока через сопротивление 9 (например, угольный столбик). Это сопротивление расположено позади дроссельной заслонки /О двигател , управл емой водителем , и находитс  под давлением подвижного поршенька. При изменении нагрузки водитель мен ет положение дроссельной заслонки (дл  изменени  подачи горючего); вследствие этого измен етс  разрежение позади заслонки и измен етс  давление со стороны порщенька на сопротивление 9, что приводит к изменению величины последнего. В результате измен етс  сила тока в соответствующем электромагните 7, диск 6 поворачиваетс , и подвижна  часть распределител  8 получает смещение, чем, соответственно, измен етс  угол опережени  зажигани . Таким образом , регулируетс  угол опережени  зажигани  в зависимости от нагрузки. Если при посто нном напр жении генератора 7, 2 (поддерживаемом регул тором 5) изменитс  скорость генератора , то соответственно изменитс  частота тока в цепи 4. Диск 6 повернетс  в соответствующую сторону и вызовет смещение подвижной части распределител . Таким образом осуществл етс  регулировка угла опережени  зажигани  в зависимости от числа оборотов генератора, т. е. от скорости двигател .

Правильна  же автоматическа  регулировка угла опережени  зажигани , . в зависимости от нагрузки и скорости двигател , увеличивает использование горючего. ,

Регул тор 5 напр жени  может быть любого типа. На схеме показан регул тор в виде диференциального реле, аналогичного реле б, 7. При изменении напр жени  или скорости генератора диск регул тора поворачиваетс  в соответственную сторону и измен ет величину сопротивлени  //, шунтирующего контакты /2 регул тора, расположенные в цепи возбуждени  генератора.

Предмет изобретени .Устройство дл  питани  электрических приемников на повозке, снабженной двигателем внутреннего горени , с применением генератора посто нно-переменного тока, приводимого от оси повозки и снабженного регул тором напр жени , отличающеес  тем, что, с целью автоматического регулировани  угла опережени  зажигани  в зависимости от нагрузки и оборотов двигател , поворотна  часть распределител  скреплена с эксцентрично установленным диском б диференциального реле, одна катушка которого приключена к зажимам переменного тока генератора, а втора  -к его зажимам посто нного тока через сопротивление, например , угольный столбик, величина которого зависит от положени  дроссельной заслонки, управл емой водителем .