Claims (1)
При тарировке весов на компоненты силы они нагружаютс продольной Т , нормальной N и боковой В силами, которые теоретически должны быть приложены к весам строго по их ос м координат ot , on , оЪ . В ид еальном случае электрические центры 3, 4 и 5 упругих элементов 6-8 весов наход тс на продольной оси весов ot . В этом случае при правильном приложении тарировочных сил сигналы с моментных упругих элементов отсутствуют, то есть коэффициенты вли ни сил на измерени моментов равны нулю. Если электрические центры моментных упругих элементов смешены с продольной оси ot , то силы вли ют на измерени моментов . Например, если центр 3 элемента 6 смешен с оси ot на рассто ние п ц , то при нагружении весов продольной силой Т, приложенной к ним в какой-либо точке 9 на оси ot , она создает относительно центра 3 момент тангажа T-n. По величине при- ложенной силы Т и зарегистрированного при этом момента М-, наход т коэффициент вли ни продольной силы на показани элемента дл измерени продольного момента М /Т. Но так как тарировочна сила Т может быть приложена не строго по оси ot , а отклонена от нее на некоторый угол ( , то эффективна тарировочна сила Т , плечо Т1ц моментам, и сам моментM-jj могут оказатьс искаженными. В результате коэффициент силы на момент определитс с ошибкой. Эта ошибка в величине плеча-п,, составл ет о Т) 1 - tg- Ф, где 2 - рассто ние между точкой 9 приложени силы Т и плоскостью П , проход щей через электрический центр 3 перпендикул рно продольной оси весов ot. Из приведенной формулы следует, что ошибка в величине плеча может быть сведена к нулю, если рассто ние , т.е. поместить точку 9 приложени силы Т точно в плоскость П . Поскольку искажение тарировочной силы Т за счет наличи утла ф равное сГ Т Т (- -СоЗФ оченьмалапри небольших р и ошибка определени коэффихшента вли ни в основном определ етс величиной ошибки (5 Г1 „ то ее сведение к нулю повышает точ ность определени коэффициента вли ни силы на показани моментного упругого элемента . Чтобы найти такое положение приспособлени 10, при котором сила Т была бы пр&ложена в плоскости 1П, проход щей через электрический центр 3, в нагрузочной лунке 11 приспособлени Ю нормально к оси весов ot , т.е. в плоскости 2П, прикладывают силу N , котора в обшем случае создает моментМ} , относительно центра Зупругого элемента 6. Затем приспособдение 10 винтом 14 перемешают в направлении оси ot до тех пор, пока момент не станет равным нулю. Это свидетельствует о совмещении плоскостей 1П и 2П, следовательно, о расположении граней 13 призм 12 в последней. Это положение приспособлени 10 показано на чертеже штрих-пунктирными лини ми. После этого чашу 20 нагружают тарировочной силой Т , котора по тросам 16 передаетс на коромысло приспособлени 10 в виде двух силТ Т /2, приложенных к гран м 13. Равнодействуюша этих сил разна Т и вследствие расположени граней 13; в плоскости П приложена в этой плоскости. При этом 2 0, благодар чему исключана ошибка в моменте M-jj вли ни силы Т на показани упругого элемента 6, св занна с отклонением в реальных услови х силы Т на угол Ф от ее идеального положени строго по оси oi . При помоши сходных устройств обеспечиваетс приложение тарировочных сил в плоскост х , проход ших через электрические центры других моментных упругих элементов. Предлагаемый способ тарировки благодар повышению точностиопредёлени коэффиц 1 взаимного вли ни компонентов увеличивает точность определени моментных аэродинамических характеристик испытываемых моделей летательных аппаратов, характеризуюших их статическую устойчивость. Формула изобретени Способ тарировки аэродинамических тен- зометрических весов путем их нагружени силами и моментами, имитируюшнми воздействие на весы компонентов аэродинамической нагрузки на модель, регистрации сигналов с упругих элементов весов и определени тарировочных коэффициентов весов и коэффициент взаимного вли ни компонентов, отл ич аю- щ и и с тем, что, с целью повышени точности определени коэффициентов вли ни сил на показани моментных упругих элементов, точки приложени сил располагают в плоскост х, проход ших перпендикул рно соответствующим ос м координат весов через электрические центры моментных упругих элементов.When calibrating the weights for the force components, they are loaded with the longitudinal T, normal N and lateral B forces, which theoretically should be applied to the weights strictly along their coordinate axes ot, on, оb. In the ideal case, the electric centers of 3, 4 and 5 elastic elements 6-8 weights are on the longitudinal axis of the scales ot. In this case, with the correct application of the calibration forces, there are no signals from the torque elastic elements, i.e., the coefficients of the effect of the forces on the moment measurements are equal to zero. If the electrical centers of the torque elastic elements are mixed with the longitudinal axis ot, then the forces affect the moment measurements. For example, if the center 3 of element 6 is mixed from the ot axis to the distance nc, then when the balance is loaded with a longitudinal force T applied to them at any point 9 on the ot axis, it creates a pitch moment T-n relative to center 3. According to the magnitude of the applied force T and the moment recorded at this moment M-, the coefficient of the influence of the longitudinal force on the element readings for measuring the longitudinal moment M / T is found. But since the calibration force T can be applied not strictly along the ot axis, but deflected from it at some angle (then the effective calibration force T, the shoulder T1c to the moments, and the moment M-jj may turn out to be distorted. As a result, the force coefficient at the moment will be determined This error in the value of the arm-n ,, is about T) 1 - tg-F, where 2 is the distance between the point 9 of application of force T and the plane P passing through the electric center 3 perpendicular to the longitudinal axis of the scales ot . From the above formula, it follows that the error in the value of the arm can be reduced to zero if the distance, i.e. put the point 9 of the application of force T exactly in the plane P. Since the distortion of the calibration force T due to the presence of the frag ф equal to c T T (- -CoZF is very small for small p and the error in determining the coefficient of influence is mainly determined by the magnitude of the error (5 G1, then reducing it to zero improves the accuracy of determining the effect of power To find the position of the device 10, at which the force T would be right, & l in the plane 1P, passing through the electric center 3, in the load hole 11 of device Yu is normal to the axis of the balance ot, i.e. plane 2 , force N is applied, which in the general case creates a moment M} relative to the center of the Elastic element 6. Then, the fixture 10 is stirred by the screw 14 in the direction of the ot axis until the moment equals zero. This indicates the alignment of the 1P and 2P planes, therefore The location of the faces 13 of the prisms 12 in the latter. This position of the device 10 is shown in the drawing by dash-dotted lines. After this, the bowl 20 is loaded with the calibration force T, which is transmitted along the cables 16 to the rocker of the device 10 in the form of two T / 2 13 grains. Equal of these forces is different in T and due to the location of the faces 13; in the plane P is applied in this plane. In this case, 2 0, due to which an error in the moment M-jj of the influence of the force T on the readings of the elastic element 6 due to the deviation of the force T by the angle Φ from its ideal position strictly along the axis oi, is excluded. With the help of similar devices, the application of the calibration forces in the planes passing through the electrical centers of other momentary elastic elements is provided. The proposed calibration method, by improving the accuracy of determining the coefficients 1 of the mutual influence of components, increases the accuracy of determining the torque aerodynamic characteristics of the tested models of aircraft, which characterize their static stability. The invention method of calibration of aerodynamic tensometric weights by loading them with forces and moments, simulating the effect on the scales of the components of the aerodynamic load on the model, recording signals from the elastic elements of the scales and determining the calibration coefficients of the weights and the coefficient of mutual influence of components and so that, in order to increase the accuracy of determining the coefficients of the influence of forces on the readings of the torque elastic elements, the points of application of forces are located in the planes passing through rpendikul angles to the respective axes of the coordinate weights through the electric centers torque elastic elements.