SU5153A1

SU5153A1 - Six pipe element for superheaters in locomotive and other similar boilers

Info

Publication number: SU5153A1
Application number: SU8392A
Authority: SU
Inventors: С.А. Шестаков
Original assignee: С.А. Шестаков
Priority date: 1926-05-29
Filing date: 1926-05-29
Publication date: 1928-04-30

Description

Предлагаемое видоизменение шеститрубного элемента дл перегревателей в паровозных и других подобных котлах представлено на чертеже, на котором фиг. 1 и 2, фиг. 3 и 4 и фиг. 5 и б изображают схемы вариантов расположени труб в разрезах по разным проекци м .The proposed modification of the six-tube element for superheaters in locomotive and other similar boilers is shown in the drawing, in which FIG. 1 and 2, FIG. 3 and 4 and FIG. 5 and b depict diagrams of variants of the location of pipes in sections along different projections.

Предлагаемый шеститрубный элемент пароперегревател отличаетс от такового по патенту № 974 тем, что трубки с, с сообщаютс между собою петл ми d, расположенными в параллельных плоскост х, или крестообразно, не по выходе из переднего конца жаровой трубы, как то имеет место дл элемента по патенту № 974, а внутри жаровой трубы. Такое укорочение трубок с, с может во многих случа х витьс выгодным, вследствие достигаемыхThe proposed six-tube superheater element differs from that of patent No. 974 in that the tubes c, c communicate with each other by loops d arranged in parallel planes or crosswise, not at the outlet from the front end of the flame tube, as is the case for the element patent number 974, and inside the flame tube. Such shortening of tubes c, c may in many cases be advantageous due to the

этим уменьшени стоимости трубок с, с, уменьшени сопротивлени протеканию пара, вследствие уменьшени длины пути, а при больших рассто ни х между трубчатыми досками (решетками) и некоторых сортах топлива также и достижени повышени температуры перегрева пара, так как пар, нагретый в част х трубок, расположенных ближе к топочной камере, при прохождении частей трубок, расположенных ближе к дымовой камере, может не только не получать дальнейшего нагрева, но даже остывать, в виду сравнительно низкой температуры газообразных продуктов горени в этих местах.thereby reducing the cost of the pipes c, c, reducing the resistance to steam flow, due to reducing the length of the path, and at large distances between the tubular boards (gratings) and some types of fuel also achieve an increase in the superheat temperature of the steam, since the steam heated tubes that are closer to the combustion chamber, with the passage of parts of tubes that are located closer to the smoke chamber, can not only not receive further heating, but even cool down, in view of the relatively low temperature of the gaseous products nor in these places.

Предмет патента.The subject of the patent.

Видоизменение шеститрубного элемента дл перегревателей в паровозных и других подобных котлах, отличающеес от описанного в патенте за № 974 тем, что отдельные его трубки с, с соедин ютс междуModification of a six-tube element for superheaters in locomotive and other similar boilers, different from that described in patent number 974 in that its individual tubes c, c are connected between

собою параллельными (фиг. 1 и 2) или крестообразными (фиг. 3, 4, 5 и 6) петл ми не по выходе из жаровых труб, а внутри таковых.parallel (Figs. 1 and 2) or cruciform (Figs. 3, 4, 5 and 6) loops not after the exit of the flame tubes, but within those.

ly.-. - - . , ГТ.-:, --- ly.-. - -. , GT.-:, ---

-vx-jf-vx-jf

(/:/(/: /

X-i9 /-X-i9 / -