SU514394A1 - Электрическа машина посто нного тока - Google Patents

Description

ла Штуцер сообщаетс  с полостью консольно расположенного на  коре коллектора. Ламели последнего ст нуты по торцам кольцевыми бандажами 5 и 6, первый из которых опираетс  на ребра полого вала. Второй бандаж установлен между коллектором и цельнометаллической втулкой 7 пакета  кор , имеющей кольцевой буртик 8 со стороны, противоположной коллектору. Коллектор имеет внутреннюю цилиндрическую поверхность с кольцевыми буртиками 9 и 10 по кра м и уравнительные соединени  11, размещенные под лобовыми соединени ми обмотки  кор . Конический вентил тор 12 расположен со стороны привода.

Система комбинированного охлаждени  стартера-генератора работает следующим образом .

Когда достаточно только воздушного охлаждени , воздух поступает через патрубок 1 по двум пут м: дл  охлаждени  щеток 13 и полюсов 14, дл  охлаждени  полости А коллектора и канала Б  кор .

При недостаточном воздушном напоре происходит самовентил ци  с помощью вентил тора 12 с двум  р дами отверстий б. Така  конструкци  вентил тора отличаетс  простотой , позвол ет увеличить расход воздуха через межполюсную зону за счет устранени  узла сли ни  его с воздухом, идущим из капалов  кор , а также интенсивно охлаждать подшипниковый узел воздухом, выход щим из каналов  кор .

При высоких температурах поступающего воздуха и малой плотности или сильном загр знении , когда использование его в качестве хладагента становитс  нерациональным, машина переключаетс  на пленочно-испарительпое охлаждение. В этом случае жидкость (вода , спиртово-вод на  смесь, керосин и пр.) поступает через штуцер 2 в полость гильзы 3 и затем через отверсти  а в ребрах полого вала па открытую внутреннюю поверхность коллектора. Такое устройство позвол ет предотвратить возможность сублимационного процесса жидкости по схеме лед-пар при низких давлени х и вместе с тем жидкость не проникает в каналы коллектора и  кор  дл  прохода воздуха. Наличие кольцевых цилиндрических буртиков 9 и 10 по кра м внутренней цилиндрической поверхности коллектора позвол ет увеличить поверхность и обеспечить оптимальную пленочную структуру жидкости и тем самым увеличить интенсивность теплообмена .

Опора консольного коллектора на ребро полого вала лишь через одно бандажпое кольцо (5) обусловливает уменьшение усилий температурных деформаций. Устранение попадани  жидкостных пленок под щетки и охлаждение их насыщенным паром приводит к уменьшению износа щеток и увеличению сопротивлени  изол ции. Кроме того, дл  увеличени  сопротивлени  изол ции вместо уравнительных колец в торцовой части коллектора выполнены уравнительные соединени  11. Попадание на них жидкости исключаетс  благодар  соединительному бапдажу 6 с конической внутренней поверхностью между коллектором и втулкой 7 пакета  кор , последн   обеспечивает за счет центробежных сил интенсивное перемещение жидкости на активную поверхность каналов  кор . Нова  конструкци  пакета  кор , насаженного на цельнометаллическую втулку с кольцевым буртиком 8 со стороны, противоположной коллектору, отличаетс  коррозионной стойкостью и оптимальной пленочной структурой перемещени  жидкости. Остатки не испарившейс  в каналах  кор  жидкости попадают на лобовые части его обмотки, теплоотвод щие кольца 15 дополнительных полюсов и лобовые части катушек главных полюсов.

Claims (2)

1.Электрическа  машина посто нного тока, например стартер-генератор, с комбинированным . воздушным и пленочпо-испарительным охлаждением, содержаща   корь и скрепленный по торцам кольцевыми бандажами коллектор , расположенные на ребрах полого вала и выполненные с каналами, сообщающимис  между собой и с неподвижным подвод щим хладагент штуцером, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности и эффективности охлаждени , внутри коллектора выполнена полость, ограниченна  поверхностью пластин, снабженных по кра м выступами, образующими кольцевые буртики, и сообщающа с  со штуцером через окна в ребрах вала и установленную внутри него гильзу.

2.Машина по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  гидравлического сопротивлени  хладагента и охлаждени  подшипникового узла, на  коре, со стороны, противоположной коллектору, установлен вентил тор в виде профилированного конуса с двум  р дами отверстий.