SU514241A1

SU514241A1 - Compensation Accelerometer

Info

Publication number: SU514241A1
Application number: SU2074840A
Authority: SU
Inventors: Сергей Александрович Аникин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Технологический Институт Приборостроения Пензенский Филиал
Priority date: 1974-11-14
Filing date: 1974-11-14
Publication date: 1976-05-15

Description

1one

Изобретение относитс к области измерительной техники л может быть использовано дл измерени линейных ускорений деталей и машин.The invention relates to the field of measuring equipment. It can be used to measure linear accelerations of parts and machines.

Известен компенсационный акселерометр, предназначенный дл измерени линейных ускорений (i), содержащий корпус, инерционную массу, упоугий подвес, преобразователь перемещени , узел силовой компенсаци . Ввиду большого веса инерционной массы и малой эффективности узла силовой компенсации акселерометр имеет малый диапазон измерени линейных ускорений.A compensation accelerometer is known for measuring linear accelerations (i), comprising a housing, an inertial mass, a suspension, a displacement transducer, a power compensation assembly. Due to the large weight of the inertial mass and the low efficiency of the power compensation unit, the accelerometer has a small measurement range for linear accelerations.

Известно также силоизмерительное устройство с электромагнитным уравновешиванием, принцип построении которого примен етс в акселерометрах (2), содержащее корпус, опорные стержни с цилиндрической катушкой (подвижна масса), упругие эле.менты, преобразователь перемещений, систему электромагнитного уравиовешивави (узел силовой комленсации). Узел силовой компенсации выполнен симметричны. относительно горизонтальной плоскосги с кольцевым рабочим зазором , в котором расположена цилиндрическа катущка. Недостатком такого выполнени узла силовой компенсации вл етс то, что катушка не охватывает потоков рассеивани магнитной системы в зоне кольца, а увеличение ее высоты ведет к увеличению массы катушки, что не дает увеличени т гового усилени и, соответственно, не позвол етIt is also known to load the device with electromagnetic balancing, the principle of construction of which is used in accelerometers (2), comprising a housing, support rods with a cylindrical coil (moving mass), elastic elements, displacement transducer, system of electromagnetic balancing (node of power commingling). The power compensation unit is made symmetrical. relative to a horizontal planar with an annular working gap in which the cylindrical roller is located. The disadvantage of this performance of the power compensation unit is that the coil does not cover the scattering fluxes of the magnetic system in the area of the ring, and increasing its height leads to an increase in the coil mass, which does not increase the traction gain and, accordingly, does not allow

уменьшить габарлгы тетройства.reduce tethering haberls.

Дл уменьшени габаритов прибора и потока рассеивани пол ма-гнитной системы в предлагаемом акселерометре магнитна систе .ма узла силовой компенсации выполненаTo reduce the overall dimensions of the device and the flow of dispersion of the magnetic field system in the proposed accelerometer, the magnetic system of the power compensation unit has been made

в виде конусообразных полюсов, направленных навстречу друг другу, вокруг зазора которых расположен концентратор потока рассеивани магнитного пол . На чертеже изображен общий вид описываемого акселерометра, содержащего корпус 1, с которым жестко соединена керамическа колодка 2, магнитную систему узла силовой комленсацик, состо щую из двух чашеобразных магнитов 3, которые закреплены крышками 4, катушку 5 зла силовой компенсации,in the form of cone-shaped poles directed towards each other, around the gap of which there is a magnetic field diffusion flow concentrator. The drawing shows a general view of the described accelerometer, comprising a housing 1, with which a ceramic pad 2 is rigidly connected, a magnetic system of a power coupling assembly consisting of two cup-shaped magnets 3, which are fastened with covers 4, an evil compensation coil 5,

упругие элементы 6, концентратор 7 потоковelastic elements 6, 7 flow concentrator

рассеивани , обкладки 8, 9 емкостного преобразовател перемещений.scattering plates 8, 9 capacitive displacement transducer.

Катушка 5 имеет вид двусторонней чашкиCoil 5 looks like a double-sided cup.

и охватывает конусообразные полюса магнитной системы. Катушка 5 соединена с колодкой 2 упругими элементам 6. Упругие элементы 6 закреплены на колодке 2 кольцами 10. Внутри колодки 2 расположен концентратор 7.and covers the cone-shaped poles of the magnetic system. The coil 5 is connected to the block 2 by the elastic elements 6. The elastic elements 6 are fixed on the block 2 by rings 10. A hub 7 is located inside the block 2.

Обкладки 8, 9 емкостного преобразовател имеют вид чашек К обкладкам 9 прикреплены упругие элементы 6, которые между собой соединены резьбовой втулкой 11.The plates 8, 9 capacitive transducer have the form of cups. To the plates 9 are attached elastic elements 6, which are interconnected by a threaded sleeve 11.

В крышках 4 и магнитах 3 предусмотрены центральные отверсти дл обеапечени косвенного способа сн ти амплитудной характеристики акселерометра.The caps 4 and the magnets 3 are provided with central openings for providing an indirect method for removing the amplitude response of the accelerometer.

Под вли нием воздействующего ускорени с емкостного первичного преобразовател на усилитель поступает пропорциональный (перемещению катушки 5 сигнал. Выход-ной ток усилител при прохождении через катушку 5 создает воостанавливающий момент, стрем щИЙс возвратн ь катушку в исходное положение .Under the influence of the acting acceleration, the capacitive primary transducer receives a proportional to the amplifier (the signal moves to the coil 5. The output current of the amplifier when passing through the coil 5 creates a moment of momentum, which tends to return to its original position.

Claims

1. The patent of Switzerland N ° 529998, CL G 01 g 7/02, 1972.

2. Avt. St. No. 352221, cl. G Olp 15/00, 1971.