SU51141A1

SU51141A1 - Tool for strengthening boring device on the cylinder of a steam locomotive

Info

Publication number: SU51141A1
Application number: SU149253A
Authority: SU
Inventors: В.И. Сленчковский
Original assignee: В.И. Сленчковский
Priority date: 1934-06-14
Filing date: 1934-06-14
Publication date: 1936-11-30

Description

Большинство переносных приборов дл расточки цилиндров и золотников паровозов имеют одни и те же конструктивные недостатки, заключающиес в том, что дл отдельных серий паровозов или группы двухтрех серий должны примен тьс отдельные приборы. Конструктивные недостатки кроютс в детал х, предназначенных дл установки и укреплени прибора на цилиндре и золотниковой коробке.Most portable devices for boring cylinders and spools of locomotives have the same design flaws, namely, that separate instruments must be used for individual series of locomotives or a group of two or three series. Structural deficiencies lie in the parts intended for mounting and fixing the device on the cylinder and slide valve box.

Предложенное приспособление дл укреплени расточных приборов на цилиндре паровоза конструктивно оформлено так, что позвол ет растачивать рабочие цилиндры и золотниковые втулки всех типовых серий паровозов (включа и мощные ФД и ИС), независимо от диаметра цилиндра , длины его, количества шпилек и расположени их, причем остаютс свободными дл обработки притирочные поверхности дл крышек . Немаловажным вл етс и то, что данное приспособление позвол ет производить расточку при ремонте в услови х депо, т. е. без Ci: :ти задних крышек цилиндроз.The proposed fixing device for boring devices on the cylinder of a locomotive is structurally designed so that it can bore the working cylinders and slide bushings of all typical series of locomotives (including powerful PD and IC), regardless of the diameter of the cylinder, its length, number of studs and their location, lapping surfaces for covers remain free for processing. It is also important that this device allows boring during repairs under depot conditions, i.e. without Ci:: ti rear cylindrose covers.

Осуществление всего этого достигаетс тем, что крестовина, несуща расточный вал, имеет поворотные и переставные лапы, которые в случае расточки золотниковых втулок замен ютс кольцами со стойками, а при не сн той задней крышке одна из крестовин замен етс коническим центрирующим патроном, вставл емым в горловину задней крышки.Realization of all this is achieved by the fact that the crossbar carrying the boring shaft has swiveling and adjustable paws, which in the case of bore spool bushings are replaced with rings with struts, and when the back cover is not removed, one of the crossings is replaced with a conical centering chuck inserted into back cover neck.

На чертеже фиг. 1 изображает I продольный разрез паровозного цилиндра с установленным на нем I расточным прибором; фиг. 2-то же вид спереди; фиг. 3-продольный разрез золотниковой коробки с установленным на ней расточным прибором; фиг. 4-то же вид спереди.In FIG. 1 depicts an I longitudinal section of a locomotive cylinder with an I boring device mounted on it; FIG. 2 is the same front view; FIG. 3-longitudinal section of the spool box with a boring device installed on it; FIG. 4 is the same front view.

Рабочий полый вал / с проход щим внутри него ходовым винтом 2 дл перемещени супорта с резцом I лежит в крестовине 173 на шариковом подшипнике 194 и роликовом 193. Крестовина 173 служит одновременно станиной прибора, так как на ней монтирован весь передаточный механизм . Лапы 184 крестовины, дл создани универсальности при установке на разные серии, сконструированыThe working hollow shaft / with the running screw 2 passing inside it for moving the supor with cutter I lies in the crosspiece 173 on the ball bearing 194 and the roller 193. The crosspiece 173 serves simultaneously as a bed of the device, since the entire gear mechanism is mounted on it. Paws 184 crosses, to create versatility when installed on different series, designed

таким образом, что могут раздвигатьс на требуемый диаметр в зависимости от серии паровоза.in such a way that they can be moved apart to the required diameter depending on the series of the locomotive.

Передн и задн крестовины 173 (последн ставитс при расточке без задней крышки) имеют лапы 184 Z-образной формы, вследствие чего на их. наружных концах получаетс изнутри уступ, дающий возможность производить подрезку притирочных поверхностей дл крышек. На внутренних концах лапы имеют продольный паз, обеспечивающий крепление прибора на цилиндрах разных диаметров . Лапы 184 креп тс к крестовинам 173 при помощи болтов 182.The front and rear crosses 173 (the latter is placed when bore without a back cover) have Z-shaped paws 184, as a result of which on them. the outer ends are obtained from the inside of the step, enabling the trimming of the lapping surfaces for the covers. At the inner ends of the paws have a longitudinal groove, which secures the device on cylinders of different diameters. The paws 184 are fastened to the crosses 173 with bolts 182.

Дл расточки цилиндра, без сн ти задних крышек, в горловину последних вместо сальника устанавливают самоцентрирующуюс коническую муфту 202, закрепл ее шпильками дл сальника. Размеры муфты подобраны так, что обеспечивают возможность установки ее также на все типовые серии паровозов. Дл регулировки нормальной работы хвостовика в муфте 202 имеютс разрезна втулка 203 и нат жна гайка 204 дл вала прибора.To bore the cylinder, without removing the rear covers, a self-centering conical sleeve 202 is installed in the neck of the latter instead of the gland, fastened with studs for the gland. The dimensions of the coupling are chosen so that they can be installed on all standard series of locomotives. In order to adjust the normal operation of the shank, the coupling 202 has a spindle sleeve 203 and a tension nut 204 for the shaft of the device.

Дл установки и укреплени прибора дл расточки золотниковых втулок имеютс кольца J62 (фиг. 3, 4) со стойками 163, прикрепленными гайками 141. На стойках с помощьюFor mounting and fixing the device for boring spool bushings, there are rings J62 (FIGS. 3, 4) with racks 163 attached with nuts 141. On the racks using

крестовин 148 устанавливаетс и крепитс прибор точно и концентрично по отношению к оси втулок золотниковых коробок.the crosspiece 148 is mounted and fastened to the device accurately and concentrically with respect to the axis of the sleeves of the spool boxes.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A device for fixing a boring device on a cylinder of a locomotive, characterized in that the carrying bar boring shaft 173 is equipped with pivoting and adjustable in the radial direction Z-shaped legs to be able to be mounted on cylinders of locomotives of all series. cylinders.

2. A modification of the tool according to claim 1 when using it for boring spool boxes, characterized by the use of rings 162 with racks 163, designed to strengthen the cross of the boring device.

3. When using the tool of claim 1, when bore cylinders without removing the rear cover, use a conical sleeve 202 with a split bushing and tension nut 204 inserted instead of the gland into the neck of the rear cover to center the boring shaft. 1g to the author's testimony of V.I. 51141 Slenchkovsky