SU511198A1 - Безударный гайковерт с автоматическим регулированием крут щего момента - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  ру-шьпс механизированных инс;тоументоБ, Б частностк гайковертов , и MOiceT найти применение гфи вь попнении меха   Сбор очных работ,.

Известны безударные гайко)збрт1 1 с ar/iD-магическим регужфованием крут щего момента , содержащие кирпус, установленные в нем обгонную муфту с топовкой под ключ и двига-хель ; выходным валом,,

Однако такие гайковерты имеют ступенчатое регулирование скорости врашениЯ; т,е две ступени регулировани , при которых передаютс  максимальный к минимальный кру.т щие моменты, существенно снижают пр оизв одите г.ьность гайковерта.

Дл  бесступенчатого регулирогзани  icpy-т щего MDfseHTa в предлагаемом гайковерте двигатель представл ет собой регулируемый аксиальдчо поршневой двигатель, имеющйл наклонн;до шайбу, дополнительный поршень со с:кошенным торцом, установленный на Бал5 ДБИга1е,|,1Я с возможностью осевого перемещени  и взаимодействующ 1й торцом с наклонной шайбой, палец, установленный на выходнь;. ,валу перпендикул рно к нему.

Claims (2)

1. наклонна  ше ба установлена с воак ожнос-т-Глю поворота вокруг пальпа, а Тайковерт счап«. жен механизмом передачи 1фут ;цего .--. тв; вытш ненным в виде карданного механиз--ма с внешней осью поворота. раамещенк:,)й в корпусе., пер ендикул рно к оси вала внутреннего дополнительного кэ,льца; устаковпенного на выходном валу двкг-атэл  и имеющего кольцевую проточку, и шариков, уст.ановленных между внутренним кольцом карданного механизма и дополнительным виут- ренним кольцом, шатунами, соедин ющим-;:; внешнее кольцо обгонной муфты с знутремним кольцом карданного механлзма, втугкой . установленной на валу двигател , гпдпружиненной в осевом направлении к имеющей скошенный торец, взаимодействующтй с дополнительным внутренним кольцом механизма передачи крут щего момента, т.апъ0 цем, установленным перпендикул рно к ccvi вы,ходного вала двигател  и соедин ющим дополнительное внутреннее кольцо механизма передачи крут щего момента с BbjxoAHHNi валом И серьгой, соедин ющей наклонную щайбу двигател  с дополнительным внутренним кольцом механизма передачи крут щег момента, котора  обеспечивает его наклон в противоположную сторону от наклонной ша бы двигател . На фиг. 1 изображен предлагаемый гай коверт, продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1. Гайковерт содержит корпус 1, в котором установлены обгонна  муфта 2 с головкой под ключ 3 и двигатель 4 с выходным валом 5. Двигатель 4 представл ет собой ре гулируемый аксиально-норишевой двигатель имеющий наклонную шайбу 6 и дополнитель ный поршень 7 со скощенным торцом. Поршень 7 установлен на валу 5 двигател  4 с возможностью осевого перемещени  и вза модействует торцом с наклонной шайбой 6, установленной с возможностью поворота вокруг пальца 8, который установлен на вы ходном валу 5 перпендикул рно к нему, Гайковерт снабжен механизмом передачи крут5пцего момента, выполненным в виде карданного механизма, содержащего наружное кольцо 9 и внутреннее кольцо 1О с кольцевой проточкой Ц. Наружное кольцо имеет ось поворота вокруг цапф 12 и 13, которые размешены в корпусе, а внутреннее-относительно цапф 14 и 15, установленных в наружном кольце. Во внутреннем кольце установлено допол нительное кольцо 16 с кольцевой проточкой 17 и шарики 18, которые контактируют с кольцевыми проточками Ни 17. Внутреннее дополнительное кольцо обхва тывает выходной вал 5 двигател  4, Внутреннее кольцо 10 карданного механизма соединено шатунами 19 с внещним кольцом 20 обгонной муфты 2. На валу 5 двигател  4 установлена подпружиненна  в осевом направлении и имеюща  скошенный торец втулка 21, взаимодей ствующа  с дополнительным вн тренним кол цом 16 механизма передачи крут шего момента . Перпендикул рно к оси выходного вала 5 двигател  4 установлен палец 22, соедин ющий дополнительное внутреннее кольцо 16 механизма передачи крут щего момента с выходным валом 5. Наклонна  щайба 6 двигател  4 и дополнительное внут реннее кольцо 16 механизма передачи крут щего момента соединены серьгой 23, обеспечивающей их наклон в противоположные стороны, что создает возможность регулировани  оборотов резьбовой детали в широких пределах. Га йковерт работает следующим образом. При работе двигател  4 дополнительный поршень 7 перемещаетс  вправо и поворачивает наклонную шайбу 6 относительно пальца 8. па фиг, 1 показано положение, когда к резьбовой детали приложен максимальный крут щий момент. При этом наклонна  щайба 6 двигател  4 повернута на максимальный угол, е дополнительное внутреннее кольцо 16 под воздействием серьги 23 установлено на минимальный угол поворота относительно пальца 22 перпендикул рного к оси вала 5. В это врем  втулка 21 находитс  в крайнем правом положении, сжима  пружину 24, В этом положении двигатель работает на минимальных оборотах и при максимальном крут щем моменте. Учитыва , что угол поворота внутреннего кольца 10 минимальный, то и угол поворота обгонной муфты 2, а следовательно и обороты резьбовой детали, будут минимальными с максимальным круТ5Щ1ИМ моментом. При уменьшении нагрузки на резьбовой детали давление в зоне нагнетани  подает, и подпружиненна  втулка 21 перемещаетс  влево, поворачива  дополнительное внутреннее кольцо 16, а с ним и внутреннее кольцо 1О на больщий угол относительно пальца 22 - вплоть до максимального. Серьга 23 отводит шайбу 6 двигател  4 на меньший угол наклона, увеличива  обороты вала 5, а, следовательно , и кольца Юс шатунами 19, величина хода которых возрастает до максимальной величины. Таким образом, благодар  наклону в разные стороны наклонной шайбы 6 двигател  и дополнительного внутреннего кольца 16 можно измен ть крут щий момент резьбовой детали в широких пределах, причем эти изменени  происход т автоматически в зависимости от нагрузки на резьбовой детали, установленной в головке под ключ обгонной муфты
2. 2. Формула изобретени  Безударный гайковерт с автоматическим егулированием крут щего момента, содержаий корпус, установленные в нем обгонную зфту с головкой под ключ и двигатель с ыходным валом, отличающийс  ем, что, с целью бесступенчатого регулиовани  крут щего момента, двигатель предтавл ет собой регулируемый аксиально-поршевой двигатель, имеющий наклонную щайбу, ополнительный поршень со скошенным тором , установленный на валу двигател  с озможностью осевого перемещени  и взаиодействующий торцом с наклонной шайбой, алец, установленный на выходном валу ерпендикул рно к нему, наклонна  шайба становлена с возможностью поворота вокруг пальца, а гайковерт снабжен механизмом пе редачи крут щего момента, вьшолненным в виде карданного механизма с внешней осью поворота, размещенной в корпусе перпендику л рно к оси вала внутреннего дополнительно го кольца, установленного на выходном валу двигател  и имеющего кольдевую проточку , и щариков, установленных между внутренним кольцом карданного механизма и дополнительным внутренним кольцом, шатунами , соедин ющими внешнеJ ксльио обгонной муфты с внутренним кольцом карданного механизма, втулкой, установленной на валу двигател , подпружиненной в осевом направлении и имекмцей скошенный торец, взаимодействующий с дополнительным внутренним кольцом механизма передачи крут щего момента , пальцем, установленным перпендикул рно к оси выходного вала двигател  и соедин ющим дополнительное внутреннее кольцо механизма передачи крут щего момента с выходным валом и серьгой, соедин ю: . эй нр.клониую шайбу двигател  с дополнительным внутренним кольцом механизма передачи крут щего момента, котора  обеспечивает его наклон в противоположную сторону от наклонной щайбы двигател .

   N

   €

   fi