SU508462A1

SU508462A1 - Gearless elevator drive

Info

Publication number: SU508462A1
Application number: SU1972558A
Authority: SU
Inventors: Зураб Романозович Донадзе
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторскоебюро По Лифтам Всесоюзного Обьединения"Союзлифтмаш"
Priority date: 1973-11-29
Filing date: 1973-11-29
Publication date: 1976-03-30

Description

1one

Изобретение относитс к лифтостроеиию и может быть использовано в лифтах, содержащих гибкий т говый орган, вьшолкениый, например , в виде ленты.The invention relates to lift engineering and can be used in elevators containing a flexible body, which is chopped, for example, in the form of a tape.

Из1вест ы безредукториые приводы лифта, содержащие раму и смонтированный на «ей электродвигатель, на валу которого установлено приводное колесо, шарнирно св занные с рамой две стойки с установленными на нпх двум шкивами, выполненными с ребордами, и гибкий т говый орган, огибающий Г.т плкива.From the 1st gearless elevator drives, containing a frame and an electric motor mounted on it, on whose shaft a drive wheel is mounted, two pillars hingedly connected to the frame are two racks with two pulleys mounted on the axles, made with flanges, and a flexible traction body, bending around G. float.

Однако валы таких приводов иэдеют большую металлоемкость, обусловленную односторонней нагрузкой.However, the shafts of such drives make greater metal consumption due to one-sided load.

Цель изобретени - снизить металлоемкость путем уменьшени диаметра вала в св зи с исключением изгибающего момента на валу двигател , а также повысить т говую способность привода.The purpose of the invention is to reduce metal consumption by reducing the diameter of the shaft due to the elimination of bending moment on the motor shaft, as well as to increase the drive capacity of the drive.

Дл этого стойки установлены симметрично по обе стороны от оси приводного колеса, причем последнее находитс во фрикпионном зацеплении с ребордами обоих щ;кивов.For this, the pillars are mounted symmetrically on both sides of the axis of the drive wheel, the latter being in fricpyon engagement with the flanges of both shu kivs.

На фиг. 1 изображен предлагаемый безредукторный привод лифта, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed gearless elevator drive, general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Привод содержит раму 1, на которой смонтирован электродвигатель 2; приводное колесо 3, соединенное с валом 4 электродвигател 2; стойки 5, соединенные с рамой 1 с помощью шарниров 6 и кронштейнов 7; шкивы 8, установленные в шарнирах 9 стоек 5.The drive includes a frame 1 on which an electric motor 2 is mounted; the drive wheel 3 connected to the shaft 4 of the electric motor 2; rack 5, connected to the frame 1 by means of hinges 6 and brackets 7; pulleys 8, mounted in the hinges 9 racks 5.

Приводное колесо 3 своей осью 10 установлено в подшипнике 11 кронштейна 12, укрепленного на раме 1. Каждый из двух шкивов 8 снабжен ребордами 13, причем шкивы ттановлены снмл1етрично осп 10 прпводного колеса 3. Шкивы 8 огибаютс т говым органом 14 в виде, например, гибкой ленты.The drive wheel 3 with its axle 10 is mounted in a bearing 11 of an arm 12 fixed on frame 1. Each of two pulleys 8 is equipped with flanges 13, and the pulleys are fitted to the small ax 10 of the drive wheel 3. The pulleys 8 bend around the pulley 14 in the form of, for example, flexible tapes.

Стойки 5 каждого из двух шкивов 8 наклонены под одинаковым углом к вертикальной плоскости, проход щей через ось приводного колеса.The supports 5 of each of the two pulleys 8 are inclined at an equal angle to the vertical plane passing through the axis of the drive wheel.

Реборды шкивов и приводное колесо выполнены с гладкими поверхност ми.The pulley flanges and drive wheel are made with smooth surfaces.

Вращение от приводного колеса к шкивам передаетс силой трени , возникающего между поверхност ми реборд шкива и приводпого колеса. Величина силы трени зависит от степени поджати реборд шкивов к приводному колесу, причем эта степень поджати зависит от угла наклона стоек и нагрузки наRotation from the drive wheel to the pulleys is transmitted by the frictional force that occurs between the surfaces of the ribs of the pulley and the drive wheel. The magnitude of the friction force depends on the degree of tightening the pulley flanges against the drive wheel, and this degree of compression depends on the angle of inclination of the struts and the load on

т говый оргап, который огибает шкивы и прижимает их реборды к прпводному колесу. Таким образом, при подобранном дл но)мальной работы данного привода угле наклона стоек изобретение обеспечивает саморсtraction gearbox, which bends around the pulleys and presses their flanges to the drive wheel. Thus, with the tilt angle of the racks selected for the smooth operation of this drive, the invention provides a self-drive