SU992379A1 - Hoist drive - Google Patents

Hoist drive Download PDF

Info

Publication number
SU992379A1
SU992379A1 SU813286702A SU3286702A SU992379A1 SU 992379 A1 SU992379 A1 SU 992379A1 SU 813286702 A SU813286702 A SU 813286702A SU 3286702 A SU3286702 A SU 3286702A SU 992379 A1 SU992379 A1 SU 992379A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
belt
drive
pulley
disks
radius
Prior art date
Application number
SU813286702A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Аркадьевич Степанов
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Соляной Промышленности
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Соляной Промышленности filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Соляной Промышленности
Priority to SU813286702A priority Critical patent/SU992379A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU992379A1 publication Critical patent/SU992379A1/en

Links

Description

1one

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к приводам подъемников.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifting and transport equipment, in particular, to hoist drives.

Известен привод подъемников, содержащий шкив обката, смонтированный в опоре, и многороликовое водило, огибаемые т говой лентой, св занной одним концом с подъемным сосудом, а другим - с противовесом, приводной двигатель с редуктором и тормозом , соединенные с многороликовым водилом и установленные на опорной балке 1.The elevator drive is known, which contains a rolling pulley mounted in a support and a multi-roll carrier, circumscribed by a pull tape connected at one end to a lifting vessel and the other with a counterweight, a drive motor with a gearbox and a brake, connected to a multi-roll carrier and mounted on a support beam 1.

К недостаткам привода относитс  необходимость рычажйо-шарнирного креплени  осей каждой группы роликов к полумуфтам выходных валов наклонными поводками, расположенными в параллельных плоскост х , что не обеспечивает достаточной жесткости и надежности креплени , а также сложность редукторной группы, включающей дифференциально-планетарный механизм с поворотной эпициклической шестерней и две параллельных зубчатых передачи, что обуславливает повышенную металлоемкость привода подъемника в целом. Кроме того, ограничена т гова  способность привода ввиду плоского контакта т говой ленты со щкивом обката.The disadvantages of the drive include the need for lever-hinged attachment of the axes of each roller group to output coupling halves by oblique leads arranged in parallel planes, which does not provide sufficient rigidity and reliability of fastening, as well as the complexity of the gearbox group including a differential-planetary gear with rotary epicyclic gears and two parallel gears, which leads to increased metal consumption of the lift drive as a whole. In addition, the drive capacity of the drive is limited due to the flat contact of the pull belt with the rolling bar.

Цель изобретени  -- упрощение конструкции и повышение надежности в работе. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в приводе подъемника, содержащем шкив обката, смонтированный в опоре, и много5 роликовое водило, огибаемые т говой лентой , св занной одним концом с подъемным сосудом, а другим - с противовесом, приводной двигатель с редуктором и тормозом, соединенные с многороликовым водилом и установленные на опорной балке, шкив содержит два конических диска, выполненных с валами, размещенными в опоре, а привод снабжен дополнительным шкивом, включающим два разрезных подпружиненных диска , и клиновых бесконечным ремнем, охва15 тывающим шкивы и расположенным на основном шкиве под т говой лентой, и устройством осевого перемещени  дисков шкива обката с сервоприводом, причем упом нутое водило содержит корпус и стационарно закрепленные в нем оси дл  роликов.The purpose of the invention is to simplify the design and increase reliability in operation. The goal is achieved by the fact that in a lift drive containing a rolling pulley mounted in a support and a multi roller carrier, bend around with a pull tape connected at one end to a lifting vessel, and the other to a counterweight, drive motor with gearbox and brake connected with a multi-roll carrier and mounted on a support beam, the pulley contains two conical discs made with shafts placed in a support, and the drive is equipped with an additional pulley including two split spring-loaded discs and wedge endless re The device covers the pulleys and is located on the main pulley under the traction belt, and the axial movement of the rolling wheels of the pulley with a servo drive, said carrier comprising a housing and axes fixed to it for rollers.

Кроме того, устройство осевого перемещени  дисков щкива обката содержит два кривошипно-шатунных механизма, щатуны которых шарнирно св заны с валами дисков , а валы кривошипов кинематически соединены между собой цилиндрической зубчатой передачей с передаточным числом, равным единице, причем один из валов соединен с сервоприводом посредством черв чной передачи. На фиг. 1 изображен привод подъемника, общий вид; на фиг. 2 - привод с ведущими роликами, общий вид; на фиг. 3 - кинематическа  схема механизма осевого перемещени  дисков щкива обката. Привод подъемника содержит щкив 1 обката с опорой 2 и многороликовое водило 3, охваченные т говой лентой 4, соединенные с подъемным сосудом и противовесом (не показано), приводной двигатель 5 с одноступенчатым редуктором 6, соединенным с многороликовым водилом 3 муфтой 7, механический тормоз 8, установленные на опорной балке 9. Многороликовое водило 3 включает корпус 10 и стационарно закрепленные в нем оси II дл  установки ведущих роликов 12. Шкив 1 обката выполнен в виде двух соосных конических дисков 13 и 14 с валами 15 и 16, размещенными в опоре 2 с возможностью осевого перемещени . Шкив 1 снабжен дополнительным разрезным щкивом 17, состо щим из дисков 18 и 19, установленных на свободно вращающемс  валу 20. Шкив 1 и щкив 17 охвачены клиновым бесконечным ремнем 21, к которому диски 18 и 19 посто нно поджимаютс  пружинами 22. Ремень 21 размещен между коническими дисками 13, 14 и т говой лентой 4. Шкив 1 снабжен также механизмом 23 осевого перемещени  дисков 13 и 14 с сервоприводом (не показан). Устройство осевого перемещени  дисков шкива обката выполнено в .виде двух кривощипно-шатунных механизмов 24 и 25, шатуны 26 и 27 которых шарнирно св заны с валами 15 и 16, как с ползунами, наход щимис  в опоре 2. Валы 28 и 29 кривошипов 30 и 31 кинематически соединены между собой цилиндрической зубчатой передачей 32 с передаточным числом, равным единице . Вал 28 соединен с сервоприводом посредством черв чной пары 33. Привод подъемника работает следующим образом. При вращении водила 3 с посто нной угловой частотой cJ от приводного двигател  5 через ред,уктор 6, например против часовой стрелки, ведущие ролики 12 генерируют в бесконечном клиновом ремне 21 и прижатой к нему т говой ленте 4 волну упругой деформации посредством чего происходит подъем подъемного сосуда и опускание противовеса. Это сопровождаетс  перекатыванием ремн  21 и ленты 4 по неподвижным в окружном направлении коническим дискам 13 и 14 шкива 1 обката. При реверсе привода происходит опускание сосуда и подъем противовеса.In addition, the axial movement device of the drive wheel of the rolling wheel contains two crank mechanisms, the arms of which are articulated to the disk shafts, and the crank shafts are kinematically interconnected by a cylindrical gear transmission with a gear ratio equal to one, and one of the shafts is connected to a servo drive through worm transfer FIG. 1 shows the elevator drive, general view; in fig. 2 - drive with leading rollers, general view; in fig. 3 is a kinematic diagram of the mechanism for the axial movement of the rolling wheel bar wheels. The elevator drive contains a rolling pin 1 with support 2 and a multi-roll carrier 3, covered by a traction belt 4, connected to a lifting vessel and a counterweight (not shown), a driving motor 5 with a single-stage gearbox 6 connected to a multi-roll carrier 3 clutch 7, a mechanical brake 8 mounted on the support beam 9. The multi-roll carrier 3 includes a housing 10 and axis II fixed in it for mounting the driving rollers 12. The rolling 1 pulley is made in the form of two coaxial conical discs 13 and 14 with shafts 15 and 16 placed in support 2 at Possibility of axial movement. Pulley 1 is provided with an additional split pin 17, consisting of disks 18 and 19, mounted on a freely rotating shaft 20. Pulley 1 and pin 17 are covered by an endless wedge belt 21, to which disks 18 and 19 are constantly pressed by springs 22. A belt 21 is placed between tapered discs 13, 14 and a pulley tape 4. Pulley 1 is also provided with a mechanism 23 for axial movement of discs 13 and 14 with a servo drive (not shown). The axial movement of the rolling wheels of the sheave pulley is made in the form of two crankshaft-connecting rod mechanisms 24 and 25, the connecting rods 26 and 27 of which are hingedly connected with the shafts 15 and 16, as with the sliders in the support 2. The shafts 28 and 29 of the cranks 30 and 31 are kinematically interconnected by a cylindrical gear 32 with a gear ratio equal to one. The shaft 28 is connected to the servo by means of a worm pair 33. The drive of the elevator works as follows. When the carrier 3 rotates with a constant angular frequency cJ from the drive motor 5 through the red, uctor 6, for example counterclockwise, the drive rollers 12 generate in an endless V-belt 21 and the traction belt 4 pressed against it, whereby the lifting vessel and lowering the counterweight. This is accompanied by rolling the belt 21 and the belt 4 along the conical disks 13 and 14 that are stationary in the circumferential direction and the rolling wheel 1 of the pulley 1. When the drive is reversed, the vessel is lowered and the counterweight is raised.

За один полный оборот водила 3 происходит вертикальное перемещение сосуда на высоту ЛЬ, определ емую по формулеFor one complete revolution of the carrier 3, the vessel moves vertically to the height L, defined by the formula

Ah (аЬс - ас) Z ,Ah (abc - ac) Z,

Claims (2)

(1) где аЬс - периметр гофра, образуемого отт жкой клинового ремн  21 и ленты 4 от шкива I обката; ас-опорна  дуга окружности обката с радиусом RO; Z - число ведущих роликов водила 3. Величина (аЬс - ас) зависит от соотношени  радиуса Гф , радиуса расположени  центров роликов 12-R, и радиуса обката RO . Радиус Гф находитс  из очевидного (фиг. 2). выражени  гф г-0,5 (5,+ S),(2) где 5л - толщина т говой ленты 4; SP - рабоча  толщина клинового ремн  21; &р - полна  толщина ремн , равна  удвоенной рабочей толщине ремн ; Г - рабочий радиус ведущего ролика 12. Параметры z, г, Sp, Sp , Sj,, Пр, R  вл ютс  практически неизмен емыми в процессе работы привода, т. е. Z, Г, SP, SP , Sj, Гф, R constans Величина радиуса обката RQ может быть изменена осевым совместным перемещением конических дисков 13 и 14 шкива 1. Так, например, при максимальном осевом сближении этих дисков 13 и 14, т. е. при соблюдении равенства RO R - г« величина (аЬс - ас) равна нулю и при вращении водила 3 клиновой ремень 21 и т гова  лента 4 будут неподвижны. Осевое перемещение дисков 13 и 14 осуществл етс  от сервопривода (фиг. 3) за счет вращени  черв чной пары 33, зубчатой передачи 32, валов 28 и 29 и св занных с ними кривощипов 30 и 31, которые посредством щатунов 26 и 27 перемещают на нужное рассто ние в осевом направлении с помощью валов 15 и 16 и сами диски 13 и 14. Соответственно дискам 13 и 14 перемещаютс  в осевом направлении на валу 20 подпружиненные полудиски 18 и 19 дополнительного шкива 17. Узел этого диска  вл етс  как бы резервной емкостью отрезка клинового ремн  21. Шкив 17 работает вхолостую. Поскольку пуск и остановку подъемного сосуда можно производить при вращающемс  приводном двигателе 5 за счет измейени  осевого положени  дисков 13 и 14, то момент инерции двигател  5 не вли ет на работу привода. Предлагаемое изобретение позвол ет повысить т говую способность привода, так как суммарный угол обхвата т говой лентой 4 клинового ремн  (фиг. 2) примерно равен Si и существенно превышает угол обхвата лентой неподвижного шкива технического решени , прин того за прототип. Суммарный угол обхвата клиновым ремнем 21 конических дисков 13 и 14 равен углу обхвата лентой неподвижного шкива устройства , прин того за прототип. Однако сила сцеплени  клинового ремн  с коническими дисками значительно выше, чем плоской ленты с цилиндрическим шкивом в 2- 3 раза. Соответственно выше и т гова  способность предлагаемого привода подъемника по сравнению с прот.отипом, а также безопасность работы. Кроме того, установка роликов 12 на стационарных ос х повышает жесткость и надежность этого весьма ответственного узла привода подъемника. Использование механизма осевого перемещени  конических дисков шкива обката дл  регулировани  скорости обеспечивает упрощение редукторной группы привода и снижает его металлоемкость . Формула изобретени  1. Привод подъемника, содержащий шкив обката, смонтированный в опоре и многороликовое водило, огибаемые т говой лентой , св занной одним концом с подъемным сосудом, а другим - с противовесом, приводной двигатель с редуктором и тормозом, соединенные с многороликовым водилом и установленные на опорной балке, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности в работе, шкив содержит два конических диска, выполненных с валами, размещенными в опоре , а привод снабжен дополнительным шкивом , включающим два разрезных подиружиненных диска, и клиновым бесконечным ремнем, охватывающим шкивы и расположенным на основном щкиве под т говой лентой, и устройством осевого перемещени  дисков шкива обката с сервоприводом, причем упом нутое водило содержит корпус и стационарно закрепленные в нем оси дл  роликов. (1) where abc is the perimeter of the corrugation formed by the pull of the V-belt 21 and the belt 4 from the I rounding pulley; ac-supporting arc of the circle of rolling with radius RO; Z is the number of leading rollers of carrier 3. The value (abc - ac) depends on the ratio of the radius GF, the radius of the centers of the rollers 12-R, and the radius of the rolling RO. The radius of Gf is from the obvious (Fig. 2). expressions gf r-0.5 (5, + S), (2) where 5l is the thickness of the t 4 tape; SP is the working thickness of the V-belt 21; & p is the full thickness of the belt, equal to twice the working thickness of the belt; G - working radius of the drive roller 12. Parameters z, g, Sp, Sp, Sj ,, Pr, R are practically unchanged during the operation of the drive, i.e. Z, G, SP, SP, Sj, Gf, R constans The rolling radius RQ can be changed by axial joint movement of the conical disks 13 and 14 of the pulley 1. So, for example, with the maximum axial approach of these disks 13 and 14, i.e. if the equality RO is observed, R R r "value (abc - ac ) is equal to zero and when the carrier spins 3, the V-belt 21 and the belt 4 will be fixed. The axial movement of the discs 13 and 14 is carried out from the servo drive (Fig. 3) due to the rotation of the worm gear pair 33, the gear train 32, the shafts 28 and 29 and the associated curvature 30 and 31, which by means of the rods 26 and 27 are moved to the desired the axial distance by means of the shafts 15 and 16 and the disks 13 and 14 themselves. Accordingly, the disks 13 and 14 move in the axial direction on the shaft 20 the spring-loaded half disks 18 and 19 of the additional pulley 17. The node of this disk is like a reserve capacity of the wedge segment belt 21. The pulley 17 is idling. Since the lifting vessel can be started and stopped while the driving motor 5 is rotating by changing the axial position of the disks 13 and 14, the inertia moment of the engine 5 does not affect the operation of the drive. The present invention makes it possible to increase the traction capacity of the drive, since the total angle of the girth of the 4th V-belt by the belt (Fig. 2) is approximately equal to Si and substantially exceeds the angle of the circumference of the stationary pulley of the technical solution adopted for the prototype. The total wedge angle of the V-belt 21 of the conical disks 13 and 14 is equal to the wrap angle of the stationary pulley of the device, taken as a prototype. However, the force of adhesion of the V-belt with conical discs is significantly higher than that of a flat belt with a cylindrical pulley 2 to 3 times. Accordingly, the capacity of the proposed lift drive is higher than the prototype type, as well as the safety of operation. In addition, the installation of rollers 12 on stationary axles increases the rigidity and reliability of this very important lift drive assembly. The use of the axial movement mechanism of the tapered running wheel pulley for speed control simplifies the drive gearbox group and reduces its intensity. Claim 1. The elevator drive, comprising a rolling pulley mounted in a support and a multi-roller carrier, circumscribed by a traction belt, connected at one end to a lifting vessel, and the other with a counterweight, driven engine with a gearbox and brake, connected to a multi-roller carrier and installed on the support beam, characterized in that, in order to simplify the construction and increase reliability in operation, the pulley contains two conical disks made with shafts placed in the support, and the drive is equipped with an additional pulley, including there are two split pivot discs, and an endless wedge belt enveloping the pulleys located on the main shchik under the traction belt, and an axial movement of the drive forging wheels with a servo drive, the carrier comprising a housing and axes fixed to it for rollers. 2. Привод по п. 1, отличающийс  тем, что устройство осевого перемещени  дисков шкива содержит два кривошипно-шатунных механизма, шатуны которых шарнирно св заны с валами дисков, а валы кривошипов кинематически соединены между собой цилиндрической зубчатой передачей с передаточным числом, равным единице, причем один из валов соединен с сервоприводом посредством черв чной передачи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 870330, кл. В 66 В 11/06, 1978 (прототип ).2. The drive according to claim 1, characterized in that the axial movement of the pulley disks contains two crank-connecting rod mechanisms, the connecting rods of which are articulated with the shaft of the disks, and the shafts of the cranks are kinematically interconnected by a cylindrical gear transmission with a gear ratio equal to one, moreover, one of the shafts is connected to the servo drive via a worm gear. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 870330, cl. In 66 In 11/06, 1978 (prototype).
SU813286702A 1981-03-27 1981-03-27 Hoist drive SU992379A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813286702A SU992379A1 (en) 1981-03-27 1981-03-27 Hoist drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813286702A SU992379A1 (en) 1981-03-27 1981-03-27 Hoist drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU992379A1 true SU992379A1 (en) 1983-01-30

Family

ID=20957463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813286702A SU992379A1 (en) 1981-03-27 1981-03-27 Hoist drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU992379A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2710461C1 (en) * 2016-12-29 2019-12-26 Чайна Юниверсити Оф Майнинг Энд Текнолоджи Lift transmission preventing falling

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2710461C1 (en) * 2016-12-29 2019-12-26 Чайна Юниверсити Оф Майнинг Энд Текнолоджи Lift transmission preventing falling

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2647518B1 (en) AUTOMATIC MECHANICAL TRANSMISSION APPARATUS WITH CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION RATIO FROM AN INFINITE RATIO UP TO A LESS THAN 1/1 RATIO
US4088306A (en) Rope or cable winch
JPH0688745B2 (en) Elevator equipment
SU992379A1 (en) Hoist drive
US5002157A (en) Elevator machine having a drive shaft supported by a self-aligning bearing
JPH08507849A (en) Mechanical transmission
US4862766A (en) Device for driving a can plate of a spinning preparation machine
US3949619A (en) Residual gearing transmission including satellite carrier provided with inverted continuous chain loop
JPS6026841A (en) Improved structure of transmission of change gear ratio
SU870330A1 (en) Hoist drive
SU870347A1 (en) Windlass
SU735342A1 (en) Cold tube-rolling mill stand drive
SU1395877A2 (en) Frictional variable-speed drive
SU1567838A1 (en) Multistage gearing with taking up backlash
SU700223A1 (en) Tilter
SU1664672A2 (en) Drive for conversion of continuous rotary motion into inching rotation
SU1152654A2 (en) Rotor mill
SU883406A1 (en) Actuator of rope-type coal saw
SU1743953A1 (en) Device for movement along pipe-line
SU1121197A1 (en) Intermediate drive for belt conveyor
JPS60129460A (en) Gearing for friction ring
SU759765A1 (en) Louble-spindle coupling
SU867449A1 (en) Mechanism for forming coil to hot strip coiler
SU884761A1 (en) Tube cold rolling mill stand drive
SU1239043A1 (en) Drive converting continuous rotary motion to pulsed rotation