SU507488A1 - Lift truck of cross slip - Google Patents

Lift truck of cross slip

Info

Publication number
SU507488A1
SU507488A1 SU2027201A SU2027201A SU507488A1 SU 507488 A1 SU507488 A1 SU 507488A1 SU 2027201 A SU2027201 A SU 2027201A SU 2027201 A SU2027201 A SU 2027201A SU 507488 A1 SU507488 A1 SU 507488A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
axis
rail
balance
frame
stage
Prior art date
Application number
SU2027201A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Михайлович Бакалейников
Александр Николаевич Лебедев
Людмила Исаевна Смолякова
Original Assignee
Ленинградский Государственный Институт Проектирования На Речном Транспорте
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Государственный Институт Проектирования На Речном Транспорте filed Critical Ленинградский Государственный Институт Проектирования На Речном Транспорте
Priority to SU2027201A priority Critical patent/SU507488A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU507488A1 publication Critical patent/SU507488A1/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

II

Изобретение относитс  к судостроению.This invention relates to shipbuilding.

Известны подъемные тележкн поперечных слипов |содержащие раму с проуишной, в которой установлена ось, а также балансирную опору, состо щую из движуищхс  по рельсам колес, объедине: ных балансирами .Known lifting trolleys of transverse slips containing a frame with a drill, in which an axis is installed, as well as a balance support consisting of movements along the rails of the wheels, combined with balance weights.

Однако известные тележки имеют ограниченнлто i грузоподъемность.However, the known carts have limited load capacity.

Целью изобретени   вл етс  увеличение грузснодъемности тележки при сохранерми :уществ тО щей конструкции основани  наклонной части слипа.The aim of the invention is to increase the loading capacity of the trolley with the storage of: substances of the base structure of the sloping part of the slip.

Дл  зтого балансирна  опора выполнена кз ЕО ;Ьми колес, объединенных трехступенчатым балансиром с размещением балансиров двух первых ступеней в плоскости рельса1и смещением консольно под; Бешенного балансира третьей ступени в сторону от I плоскости рельса, причем вс  восьмиколесна  балан||й )фна  опора подвешена к раме тележки посредстI вом закреплени  ее оси на раме в проушине .верти|кальна  ось которой совпадает с осью рельса. Изобретение по снено чертежами.For this balance support is made KS EO; bm wheels, united by a three-stage balance bar with the placement of the balances of the two first stages in the plane of the rail and the console under the console; The mad balancer of the third step away from the first plane of the rail, with the entire eight-wheel balance being suspended from the frame of the trolley by fixing its axis on the frame in the eyelet, the rotational axis of which coincides with the axis of the rail. The invention is illustrated in the drawings.

На фиг. 1 приведена конструкци  трехступенча , той баЛансирной опоры тележки; нафиг. 2: сечеj кие А-А (фиг. 1), колеса сбалансиромперв(й ступе;ни; jna фиг. 3 сечение Б-Б оси соединени  балансFIG. 1 shows the construction of a three-stage, the bolster support trolley; see 2: cross-section A-A (Fig. 1), balance wheels (first stage; not; jna Fig. 3 section B-B of the axis of the joint balance

:ров первой  , второй cmie-rfii; H- фиг. -: . чекис В-В ООН сое;1, ба.иансироЕ вгоХ).; .ч третье) : ditch first, second cmie-rfii; H- FIG. -:. Chekis B-UNO Soi; 1, ba.iansiroE vgoH) .; . h the third)

.ступеш ; на фиг. 5 се--енне Г-Г оси креплени  бг.л нснра третьей огупени к проушине подъемр.ой еле;..«.step; in fig. 5th summer - the GG axis of attachment of the third ogne bg.l nsnra to the eyelet of the lift. Barely; .. “.

Подъемна  тележка почеречного слипа содержиLifting trolley

компле-сг балансирнъгх . содержащих восемьKomple-sg balansirnjgh. containing eight

колес i, попарно объеданенных 6aii; -..«рами nepav,.wheels i, coupled by 6aii; - .. "Rami nepav ,.

,cTV;.:f iCi 2, расположеннымк в пткзгкосги с ре:i . Каждые дге пары копес объед1 г;1;отс  ;,, cTV;.: f iCi 2, located in ptkzkoskosg with re: i. Every deg of a pair of copes about 1 g; 1; ots ;,

|чегыре-,колесиую onopv путем креплен :  их ocia-i| chegyre-, wheeled onopv by fortified: their ocia-i

j3 к бл.чансиру второй 4, размещенномуj3 to bl.shansiru second 4, hosted

: также з ЭДНОЙ плос.;ос;и срепьсо.м ,.: also from the EDN flat; wasps; and matt.

i Оби , лырзхколесЕыа опоры сосдан ютс  друг |с .;-; путем кре11ле1-ш  их осей 5 к балансируi Obi, lyirzkholesEya supports are provided with each | s; -; by means of their axle 5 to balance weight

itpjibfr: о пеин 6, к;:-:юольно располихкенному вitpjibfr: about pein 6, to;: -:

I плоскости, смещенной по оп-юшению к оси рельс..I plane displaced by reference to the axis of the rail ..

Балансир третьей CTyiieim 6, объеднн юищй восьг/ч{конесную опору, крепйгс  к раме 7 подъемной те лежки nrai помоида се  S, эакрепл ег,;ой кь рэме :Balancer third CTyiieim 6, combined eighth / hrrrrrrrrr (str. Support, cradles to the frame 7 of the lifting frame of the bed nrai pomoida se S, after it,; oi rm:

проушине 9, вертикальна  ось которой совпадает ieyelet 9, the vertical axis of which coincides i

плоскостью рельса.rail plane.

, Тележка р ботаст следующим обргзсм., The cart is working as follows.

: Нагрузка Ci веса ьс;7.ннмаемого судна передает .с  через раму 7 подъемной тележки на ось 8, sa-i cp: The load Ci of weight сс; 7.nnmaema ship passes. Through the frame 7 of the lifting truck on the axis 8, sa-i cp

пенную в проушине 9, расположе1шой в плоекOCI:H рельса. Затем через балансир третьей ступени6, смещенный с плоскости рельса, нагрузка передаетс  при помощи оси 5 на балансир второй ступени 4, расположенный в плоскости рвльса. Через оси 3 этого балансира нагрузка передаетс  на балансиры первой ступени 2 и распре дел етс  на вю колеса и рельс. .,foam in the eye 9, located in the ploekI: H rail. Then, through the third stage balance bar 6, displaced from the plane of the rail, the load is transferred by means of axis 5 to the second stage 4 balance bar, located in the plane of the rail. Through the axles 3 of this balancer, the load is transferred to the balancers of the first stage 2 and distributed to the wheel and rail vu. .

При передаче нагрузок на репье при помощи системы балансиров, расположенн ь |в двух плоскост х , рама подъемной тележки не испытьтает дополнительного изгибающего момента, а войпринимает только вертикальную нагрузку.When transferring loads to a turnip with the help of a balance system located in two planes, the frame of the lifting trolley does not experience an additional bending moment, but only takes a vertical load.

Таким образом предложенна  к6нстр ук даг те лежки дает возк жность, не переделышш дорого сто  щие основани  поперечных слипов,использовать и дл  подъема судов большего веса.In this way, the proposed sunroofing platform makes it possible, not to alter the costly bases of the transverse slips, to be used for lifting ships of greater weight.

Claims (1)

Формула изобрегени(РIsobregen Formula (P Подъемна  тележка поперечного слипа, содержаща  раму с проушиной, в которой установлена ось, а также ба ансирную |опору,|срсто 1цую из движущихс  по рельсам колес, объединенных балансирами , отличающа с  тем, что, с целью увеличени  грузоподъемности тележки при сохранении сущертвую чей конструкции основани  наклонной ;части слипа, балансирна  опора вьшолнена из вось1МИ колес, объединенных трехступенчатым балансиром с размещением балансиров двух первых ,ступе-1: ней в плоскости рельса и смещением консольно подвешенного балансира третьей ступени в сторону от плоскости рельса, причем вс  восьмиколесна  балансирна  опора подвешена к раме тележки посредством закреплени  ее оси на раме в проушине, вертикальна  ось которой совпадает с осью рельса..A cross slip trolley containing a frame with an eye in which an axis is installed, as well as a base support from one of the wheels moving along rails united by balancers, in order to increase the carrying capacity of the cart the base of the sloping part of the slip, the balancer support is made of eight wheels combined by a three-stage balance bar with the balance of the first two, stage 1: it in the plane of the rail and the third balance stage away from the plane of the rail, wherein the sun eight-counterweight support frame is suspended from the trolley by fixing its axis on the frame in the lug, the vertical axis of which coincides with the axis of the rail .. «М"M ф1/ёЛf1 / g i/e.si / e.s
SU2027201A 1974-05-21 1974-05-21 Lift truck of cross slip SU507488A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2027201A SU507488A1 (en) 1974-05-21 1974-05-21 Lift truck of cross slip

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2027201A SU507488A1 (en) 1974-05-21 1974-05-21 Lift truck of cross slip

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU507488A1 true SU507488A1 (en) 1976-03-25

Family

ID=20585513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2027201A SU507488A1 (en) 1974-05-21 1974-05-21 Lift truck of cross slip

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU507488A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115592373A (en) * 2022-09-14 2023-01-13 泰安华鲁锻压机床有限公司(Cn) Quick alignment installation mechanism of horizontal axis dress formula parallel axis helical gear speed reducer

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115592373A (en) * 2022-09-14 2023-01-13 泰安华鲁锻压机床有限公司(Cn) Quick alignment installation mechanism of horizontal axis dress formula parallel axis helical gear speed reducer

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3690266A (en) Rail suspension arrangement
SU507488A1 (en) Lift truck of cross slip
CN109291938A (en) A kind of four rope freight ropeway systems with pulley-type self balancing device
CN210655817U (en) Transport mechanism for a suspended rail system and suspended rail system
CN105034735B (en) Mountain off-road load-bearing transport vehicle
EP0006038A1 (en) Ship transporting device
US3532334A (en) Vehicle stabilizing assemblies
US3110404A (en) Mobile type crane
CN219604899U (en) Transportation device
SU593951A1 (en) Long cargo vehicle
USRE21840E (en) Motor vehicle
SU1731892A1 (en) Truck for loading of road pavements
SU943029A1 (en) Vehicle for carryng hevy large-sized cargoes
CN219793643U (en) Bridge plate overturning device
SU975496A1 (en) Hoist carriage of transverse slipway
SU956329A1 (en) Vehicle for transporting large loads
US2899085A (en) Car parking tower
SU751684A1 (en) Vehicle for carrying long loads
JPH04136304A (en) Carriage device for shifting arched mobile form device or the like
SU1523457A1 (en) Vehicle running gear
SU1199695A1 (en) Three-axle trailer
CN206749847U (en) A kind of glass fiber manufacturing line finished product transport vehicle
SU22704A1 (en) Trolley for two-track railway bridges
SU1749160A1 (en) Hanging grab trolley
NO750052L (en)