SU504357A1 - Створка воздухозаборного устройства вспомо-гательной силовой установки летательногоаппарата - Google Patents

Description

проводы 6 и 7 подвода газообраз1юго теплоносител  (гор чего воздуха) в каме ру обогрева створки, шарнирный фитинг 8 ось поворота которого совпадает с осью вращени  шарнирных узлов створки. Шарнирный фитинг 8 соедин ет трубопроводы 6 и 7 подвода теплоносител  в камеру обогрева створки. Створка 1 закреплена на шпангоуте 9 на шарнирных узлах Ю. По переднему то цу и с боков створки выполнена П-юбразна  камера 5 обогрева. Соединение трубопроводов 6 и 7 подвода теплоносител  из магистрали подачи производитс  шарнирным фитингом 8, Шар нирный фитинг 8 состоит из втулки 11, закрепленной неподвижно /кронштейном 1 на шпангоуте 9 таким образом, что ось втулки совпадает с осью вращени  узлов 1О створки. С одного торца втулки к ее штуцеру 13 подсоединен трубопровод 7 подвода теплоносител  от магистрали подачи (ком прессора маршевого двигател ), С другого торца на втулку одет поворотный штуцер 14. Он может вращатьс  (поворачиватьс ) относительно втулки 11, Этот поворот обеспечиваетс  установкой р да шариков 15, заключенных в проточках, вьшолненных во втулке 11 и поворотном штуцере 14, и выбранной под вижной посадкой в сопр жении втулки 11 и штуцера 14. Шарики 15 завод тс  в проточку между втулкой 11 и штуцером14 через отверсти , которые глушатс  винтом 16. Дл  предотвращени  утечки гор чего воздуха из радиальной камеры 17 штуцера 14 ме шу втулкой 11 и корпусом шту цера 14 установлены уплотнительные кольца 18. Устройство работает следующим обраСтворка 1 воздухозаборного устройства в открытом положении обеспечивает подачу атмосферного воздуха во входное устройство 19 вспомогательного двигател  4 при его работе. В закрытом положении створка 1 закрывает доступ воздуха на вход в двигатель 4 при его неработающем состо нии и этим самым предотвращает самопроизвольную раскрутку (авторотацию) ротора вспомогательного двигател  4 и уменьшает внешнее сопротивление летательного аппарата. Управление створкой 1 «{.юизводитсп электромеханизмом 20, закрепленном на шпангоуте 21. В камеру 5 обог1)ева створки 1 во все врем  полета подаетс  по трубопроводам б и 7 через шарнирный фитинг 8 гор чий воздух от компрессора маршевого двигател . Гор чий воздух, поступа  по трубопроводу 6, пройд  через внутренние отверсти  во втулке 11. шарнирный фитинг 8 и радиальные окна 21 втулки 11, попадает в радиальную камеру 17 штуцера 14 и затем через отверстие штуцера 14 и трубопровод 6 подвода воздуха в камеру обогрева 5 створки 1. При движе}ши створки 1 относительно осей своих шарнирных узлов 10 происходит одновременное со створкой перемадение относительно оси шарнирных узлов Ю трубопровода 6, жестко соединенного со створкой 1. А так как трубопровод 6 в свою очередь жестко соединен со штуцером 14, то происходит и одновременное со створкой вращение (по-. ворот) штуцера 14 относительно оси втулки 11, котора  совпадает с осью шарнирных узлов Ю створки 1. Этш достигаетс  подвижность стьпса трубопроводов 6 и 7 при движении створки с обеспечением посто нной подачи гор чегх воздуха в камеру 5 обогрева при любом положении створки 1. Гор чий воздух поступает в П-образную камеру 5 обогрева по оси симметрии створки 1 и, раздваива сь, проходит по переднему торцу и бокам створки, обогрева  ее определенный участок. Выход воздуха из камеры производитс  через спе-. циальные отверсти  22 в атмосферу. Нагрета  часть створки преп тствует образованию льда по переднему торцу и по бокам створки. Это исключает возможное примерзание створки в закрытом положении и образование льда по ее свободному периметру при работе вспомогательной силовой установки, что повышает надежность работы дЬигател  при работе его в полете. Ф.о рмула изобретени  Створка воздухозаборного устройства вспомогетельнои силовой установки летательного аппарата, содержаша  собственно створку с соединительными элементами, отличающа с  тем, что, с

целью повыше1ш  ее эксплуатационных качеств, она снабжена П-образно и камерой обогрева, расположенной по свободной части периметра створки, и шаршфным фитингом подвода теплоносител .

установленным между шарн1фными узлами поворота створки перед входом в камеру обогрева, причем ось его поворота совпадает с осью вращени  шарн1фных узлов створки.

Фиг. 2

г 5

г

ч

Фиг.З

ФигЛ

i

и ;

-

S

г. s

fPue.S

w

Фиг. 7