SU503028A1 - The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachine - Google Patents
The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachineInfo
- Publication number
- SU503028A1 SU503028A1 SU2039817A SU2039817A SU503028A1 SU 503028 A1 SU503028 A1 SU 503028A1 SU 2039817 A SU2039817 A SU 2039817A SU 2039817 A SU2039817 A SU 2039817A SU 503028 A1 SU503028 A1 SU 503028A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shaft
- impeller
- sleeve
- turbomachine
- mounting
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области креплени быстровращающихс рабочих колес на валу турбомашины, преимущественно холодильной .The invention relates to the field of fastening fast-rotating impellers on a turbomachine shaft, preferably a refrigerating one.
Наиболее распространенным вл етс способ посадки рабочих колес на вал с нат гом. Недостатками его вл ютс увеличение напр жений в диске и невозможность разборки без специальных мер (нагрев, охлаждение, а в некоторых случа х - превращение в негодность деталей).The most common method is to fit the impellers onto a shaft with pressure. Its disadvantages are an increase in stresses in the disk and the impossibility of disassembling without special measures (heating, cooling, and in some cases turning parts into use).
Известное крепление рабочего колеса на валу с помощью конических втулок решает две задачи - легкоразъемность и плотное соединение колеса с валом во врем работы. Недостатками такого креплени вл ютс увеличенные размеры узла вдоль оси и необходимость подгонки сопр гаемых конических поверхностей .The known mounting of the impeller on the shaft with the help of conical sleeves solves two problems - easily separable and tight connection of the wheel with the shaft during operation. The disadvantages of such an attachment are the increased dimensions of the assembly along the axis and the need to adjust the mating conical surfaces.
Крепление рабочего колеса на валу с помощью конических шпонок не нашло применени из-за сложности изготовлени и эксплуатации .The fastening of the impeller on the shaft with the help of tapered keys did not find use because of the complexity of manufacturing and operation.
Известны также способы креплени рабочих колес на валу с помощью цилиндрической втулки. В ступицу колеса запрессовываетс втулка, а затем колесо с втулкой насаживаютс на вал с малым зазором или с нат гом. Но такое крепление не обеспечивает плотного креплени на валу в рабочих услови х из-заMethods are also known for fastening impellers to a shaft with a cylindrical sleeve. A hub is pressed into the wheel hub, and then the wheel with the hub is mounted on the shaft with a small clearance or tension. But such fastening does not ensure tight fastening on the shaft in working conditions due to
значительного перемещени внутренней поверхности втулки.significant movement of the inner surface of the sleeve.
Цель изобретени - повысить эксплуатационную надежность и упростить монтажнодемонтажные работы за счет одновременного обеспечени быстроразъемности соединени , плотной посадки колеса на валу при сборке и во врем работы, простоты изготовлени и умеренных напр жений в колесе вследствиеThe purpose of the invention is to increase operational reliability and simplify installation and disassembly work by simultaneously providing quick-release coupling, tight fit of the wheel on the shaft during assembly and during operation, ease of manufacture and moderate stresses in the wheel due to
малых нат гов.small nat gov.
Эта цель достигаетс тем, что втулку устанавливают с радиальным зазором пор дка 2-4 мкм между втулкой и колесом, а также между втулкой и валом. Затем к торцам втулки прикладывают равномерно распределенные по окружности изгибающие моменты и под воздействием последних деформируют кра втулки в сторону вала, а среднюю часть - в сторону ступицы. В результате зазоры выбираютс и образуютс нат ги.This goal is achieved in that the sleeve is installed with a radial clearance of about 2-4 microns between the sleeve and the wheel, as well as between the sleeve and the shaft. Then, bending moments are uniformly distributed around the circumference of the sleeve, and under the influence of the latter they deform the sleeve edges toward the shaft, and the middle part toward the hub. As a result, gaps are chosen and formed by tension.
Во врем вращени ротора внутренн поверхность ступицы перемещаетс , а наружна поверхность втулки следует за ней, обеспечива плотное их соприкосновение. КреплениеDuring rotation of the rotor, the inner surface of the hub moves, and the outer surface of the sleeve follows it, ensuring tight contact between them. Mount
втулки на валу обеспечиваетс за счет весьма малых перемещений втулки от инерционных сил.bushings on the shaft are provided by very small displacements of the bushings from inertial forces.
На фиг. 1 показана конструктивна схема, иллюстрирующа способ креплени рабочегоFIG. 1 is a schematic diagram illustrating the method of fastening the working
колеса на валу; на фиг. 2 - характер дефор3wheels on the shaft; in fig. 2 - character defor3
мации втулки, который подтверждаетс теоретически и экспериментально.bushings, which are supported theoretically and experimentally.
На вал 1 с небольшим радиальным зазором посажена цилиндрическа втулка 2, в которой со стороны внутренней поверхности выполнена широка выточка. На втулку также с зазором посажено рабочее колесо 3. Выбранные зазоры (2-4 мкм) позвол ют легко надевать и снимать втулку и колесо. Нри зат жке гайки втулка деформируетс и указанные зазоры выбираютс , а затем при дальнейшей зат жке гайки в местах контакта втулки с валом и ступицей колеса образуютс нат ги.A cylindrical sleeve 2 is mounted on the shaft 1 with a small radial clearance, in which a wide groove is made on the inner surface side. An impeller 3 is mounted on the sleeve also with a gap. Selected gaps (2-4 microns) make it easy to put on and remove the sleeve and the wheel. If the nut is tightened, the bushing is deformed and the specified gaps are selected, and then with further tightening of the nut, at the points of contact of the sleeve with the shaft and wheel hub, tension is formed.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2039817A SU503028A1 (en) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU2039817A SU503028A1 (en) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU503028A1 true SU503028A1 (en) | 1976-02-15 |
Family
ID=20589623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU2039817A SU503028A1 (en) | 1974-07-05 | 1974-07-05 | The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU503028A1 (en) |
-
1974
- 1974-07-05 SU SU2039817A patent/SU503028A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4664599A (en) | Two stage turbine rotor assembly | |
| JP4664353B2 (en) | Impeller lock assembly and method | |
| JPH0434004B2 (en) | ||
| US2579745A (en) | Axial-flow compressor or turbine | |
| US2496897A (en) | Bearing and seal assembly for turbines | |
| US2675174A (en) | Turbine or compressor rotor | |
| US5207561A (en) | Device for assembling an impeller on a driving shaft | |
| US3765795A (en) | Compositely formed rotors and their manufacture | |
| SU503028A1 (en) | The method of mounting the impeller on the shaft of the turbomachine | |
| US2908518A (en) | Centering device | |
| JP4699977B2 (en) | Wheel bearing device | |
| US2458148A (en) | Rotor construction for turbines | |
| JP4593169B2 (en) | Apparatus and method for coupling axially aligned turbine rotors | |
| US3819289A (en) | Structure for detachably securing a member concentrically to a high speed shaft | |
| SU499410A1 (en) | The impeller mount on the turbomachine shaft | |
| US5769605A (en) | Sealing device for a rotary shaft | |
| GB908424A (en) | Improvements relating to the rotors of flow machines | |
| RU2042832C1 (en) | Attachment unit for securing disk of turbomachine to shaft | |
| CN115614324B (en) | Compressor rotor multistage wheel disc connection structure based on variable cross-section bolted connection | |
| US3915592A (en) | Bolted rotor attachment | |
| US2901214A (en) | Turbine wheel and shaft assembly | |
| JP5254938B2 (en) | Wheel bearing device | |
| SU1190070A1 (en) | Device for fixing impeller of turbo-machine | |
| US2912155A (en) | Turbo-compressor rotor assemblies | |
| SU1642078A1 (en) | Turbo-machine rotor |