SU501913A1 - Тормозна рычажна передача железнодорожного подвижного состава - Google Patents

Description

1

Изобретение может быть использовано в рудничном транспорте.

Известные тормозные устройства, включающие тормозные рычаги, т ги и тормозные колодки , не обеспечивают плавного тормозного усили  на тормозных колодках.

С целью обеспечени  плавного тормозного усили , между вертикальным рычагом и вторым тормозным рычагом соосно т ге установлена пружина сжати , а т га снабжена пазом , в котором с возможностью перемещени  расположен валик второго тормозного рычага .

На чертеже изображена предлагаема  тормозна  рычажна  передача.

Передача состоит из щтока 1, щарнирно соединенного с вертикальным рычагом 2, двух, щарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов 3 и 4 с укрепленными на них щарнирно тормозными колодками 5 и 6. Т га 7, щарнирно соединенна  с нижним концом вертикального рычага, имеет продольный паз 8, контактирующий с валиком 9, укрепленным на рычаге 4. Соосно т ге установлена пружина 10 сжати .

Передача работает следующим образом.

Под действием усили  щток 1 перемещаетс  влево вместе с вертикальным рычагом 2, прижимающим тормозную колодку 5 к ободу первого колеса. Одновременно церемещаютс  рычаги 3 и 4, т га 7 и тормозна  колодка 6, котора  прижимаетс  ко второму колесу .

При дальнейщем перемещении щток 1 пружина 10 под действием вертикального рычага 2 сжимаетс , обеспечива  плавное увеличение тормозного усили  на тормозные колодки 5 и 6.

За счет продольного паза 8 в т ге 7 обеспечиваетс  ход валика 9 тормозного рычага 4 и сжатие пружины до необходимого усили .

При сн тии усили  со штока 1, под действием сжатой пружины 10, вертикальный рычаг 2 возвращаетс  в исходное положение, т. е. колодки растормаживаютс .

Предмет изобретени 

Тормозна  рычажна  передача железнодорожного подвижного состава, состо ща  из двух щарнирно закрепленных на раме тормозных рычагов, несущих тормозные колодки, причем один из упом нутых рычагов шарнирно соединен со средней частью вертикального рычага , который шарнирно св зан одним концом со штоком привода, а другим посредством т ги - со вторым тормозным рычагом, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени 

3

плавного тормозного усили , между вертикальным рычагом и вторым тормозным рычагом соосно т ге установлена пружина сжати ,

4

а г га снабжена пазом, в котором с возможностью неремещени  расположен валик второго тормозного рычага.

XxVyC V)

57 О в 9 6