SU501905A1

SU501905A1 - Device to protect the DC traction motor

Info

Publication number: SU501905A1
Application number: SU2027032A
Authority: SU
Inventors: Вилен Ильич Пинский; Анатолий Константинович Рябчевский; Витольд Эдуардович Шарнецкий; Игорь Борисович Шредер; Дайнис Адольфович Эзитис
Priority date: 1974-05-27
Filing date: 1974-05-27
Publication date: 1976-02-05

Description

1one

Изобретение относитс к преобразовательной технике и предназначено дл защиты двигателей электроподвижного состава посто нного тока в режиме импульсного регуперативно-реостатпого торможени .The invention relates to a converter technique and is intended to protect the motors of an electric rolling stock of direct current in the mode of pulsed reheptive-resistive braking.

Известно устройство дл защиты т гового электродвигател посто нного тока в режиме электрического торможени , содержащее подключенные параллельно обмотке кор т гового электродвигател последовательные цепи, в одну из которых включены линейный контактор, тиристорный прерыватель и обмотка возбуждени , а в другую вспомогательный тиристор и тормозной резистор, и содержащее также блокирующий диод, включенный по направлению протекани тормозного тока, обратный диод, резистор пол и быстродействующий контактор, зашунтированный стабилизирующим сопротивлением.A device for protection of a direct current electric motor in electric braking mode is known, comprising serial circuits connected in parallel to the winding of a motor stub, in one of which a linear contactor, thyristor interrupter and excitation winding are connected, and in another auxiliary thyristor and braking resistor, and containing also a blocking diode connected in the direction of flow of the braking current, a reverse diode, a resistor field and a high-speed contactor, shunted one hundred beating resistance.

Недостатком известного устройства вл етс необходимость применени сложного в изготовлении двухполюсного быстродействующего контактора, который должен иметь надежную электрическую изол цию между обоими своими контактами, включенными в разнопотенциальные точки силовой электрической схемы.A disadvantage of the known device is the need to use a complex in the manufacture of a bipolar high-speed contactor, which must have reliable electrical insulation between its two contacts included in the different potential points of the electric power circuit.

Цель изобретени - повышение эффективности защиты т гового электродвигател посто нного тока, .работающего в генераторномThe purpose of the invention is to increase the efficiency of protection of a direct current traction motor operating in a generator.

аbut

режиме с независимым регулированием магнитного потока во всем диапазоне скоростей торможени , повышение эффективности устройства в работе за счет обычного быстродействующего контактора и обеспечение в любом аварийном случае гашени пол двигател .mode with independent control of the magnetic flux over the entire range of braking speeds, improving the efficiency of the device in operation due to the usual high-speed contactor and ensuring in any emergency case of engine floor quenching.

Это достигаетс тем, что быстродействующий контактор включен между общей точкойThis is achieved by having a high speed contactor connected between a common point

соединени тормозного резистора, обмотки возбуждени и катода блокирующего диода и обмоткой кор , анод обратного диода соединен с точкой соединени быстродействующего контактора и обмотки кор т говогоconnection of the braking resistor, excitation winding and cathode of the blocking diode and the core winding, the anode of the reverse diode is connected to the connection point of the high-speed contactor and the core winding

электродвигател , а катод - с точкой соединени тиристорного прерывател и обмотки возбуждени , и резистор нол подключен параллельно обратному диоду. На чертеже приведена электрическа схема предлагаемого устройства.the motor, and the cathode with the connection point of the thyristor chopper and the field winding, and the zero resistor is connected in parallel to the reverse diode. The drawing shows the electrical circuit of the proposed device.

В цепь рекуперации тока обмотки 1 кор включен блокирующий диод 2. Быстродействующий контактор 3, шунтированный стабилизирующим резистором 4, включен междуA blocking diode 2 is connected to the coil current recovery circuit 1 kor. A high-speed contactor 3, shunted by a stabilizing resistor 4, is connected between

обмоткой 1 кор и обмоткой 5 возбуждени . Тормозной резистор 6 вместе со вспомогательным тиристором 7 включен параллельно обмотке 1 кор и быстродействующему контактору 3. Резистор 8 нол , шунтированныйwinding 1 box and winding 5 excitation. The braking resistor 6 together with the auxiliary thyristor 7 is connected in parallel with the winding 1 core and the high-speed contactor 3. Resistor 8 nol, shunt

обратным диодом 9, включен параллельноreverse diode 9, connected in parallel

обмотке 5 возбуждени и быстродействующему контактору 3. Линейный контактор 10 подключает тиристорный прерыватель И параллельно всему двигателю.winding 5 of the excitation and high-speed contactor 3. Line contactor 10 connects the thyristor breaker AND parallel to the entire motor.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При недопустимом увеличении корного тока как вследствие срыва тиристорного прерывател И, так и вследствие электрического пробо силовой схемы на землю, об зательно срабатывает быстродействующий контактор 3 и размыкает свой контакт. Отключа сь , быстродействующий контактор 3 с помощью своих блок-контактов, имеющихс в схеме управлени (на чертеже не показаны ), подает сигнал на управл ющий электрод вспомогательного тиристора 7, а также размыкает цепь питани электропневматического вентил привода линейного контактораWith an unacceptable increase in the short-circuit current, both due to the breakdown of the thyristor chopper I, and due to an electrical breakdown of the power circuit to the ground, the quick-acting contactor 3 triggers and opens its contact. Turning off, the high-speed contactor 3, using its own block contacts in the control circuit (not shown), sends a signal to the control electrode of the auxiliary thyristor 7, and also opens the power supply circuit of the electropneumatic valve of the linear contactor drive

10и прерывает подачу импульсов управлени в тиристорный прерыватель 11.10 and interrupts the supply of control pulses to the thyristor interrupter 11.

Если увеличение корного тока произощло из-за срыва прерывател И, то при размыкании быстродействующего контактора 3 сразу же начинаетс затухание тормозного процесса из-за спадани тока в обмотке 5 возбуждени , к которой прикладываетс в обратном направлении напр жение, возникающее на стабилизирующем резисторе 4. Последующее одновременное размыкание линейного контактора 10, отпирание вспомогательного тиристора 7 и прекращение подачи импульсов управлени в тиристорный прерывательIf an increase in the short-circuit current is due to the breaker I, then when the high-speed contactor 3 is opened, the deceleration of the braking process starts immediately due to a drop in the current in the excitation winding 5, to which the voltage applied to the stabilizing resistor 4 is applied in the opposite direction. simultaneous opening of the line contactor 10, unlocking the auxiliary thyristor 7 and stopping the supply of control pulses to the thyristor interrupter

11привод т к изменению направлени тока в обмотке 5 возбуждени , который замыкаетс по цепи: обмотка 1 кор , вспомогательный тиристор 7, тормозной резистор б, обмотка 5 возбуждени , резистор 8 пол , обмотка 1 кор - и сам обеспечивает размагничивание т гового электродвигател .11 leads to a change in the direction of the current in the excitation winding 5, which closes along the circuit: winding 1 core, auxiliary thyristor 7, brake resistor b, winding 5 excitation, resistor 8 floor, winding 1 core - and itself provides demagnetization of the traction motor.

При пробе силовой электрической схемы на землю, который может произойти в момент запертого состо ни тиристорного прерывател 11 в высокопотенциональной точке, св занной с источником литани , после размыкани быстродействующего контактора 3 сразу же происходит размагничивание двигател по цепи: обмотка 1 кор , земл , блокирующий диод 2, обмотка 5 возбуждени , резистор 8 пол , обмотка 1 кор . Одновременно так же, как и в случае срыва тиристорного прерывател 11, прекращаетс подача импульсов управлени к самому тиристорному прерывателю, размыкаетс линейный контактор 10, и подаетс импульс на управл ющий электрод вспомогательного тиристора 7, хот эта последн операци не вл етс 5 об зательной.When a power electric circuit is tested on the ground, which can occur at the moment of the locked state of the thyristor interrupter 11 at a high potential point connected to the source of lithium, de-magnetisation of the motor along the circuit occurs immediately after opening the high-speed contactor 3: winding 1 core, ground, blocking diode 2, excitation winding 5, resistor 8 floor, winding 1 box. At the same time, as in the case of thyristor interrupter 11 disruption, the control pulses are disconnected to the thyristor interrupter itself, the line contactor 10 is opened, and a pulse is applied to the control electrode of the auxiliary thyristor 7, although this latter operation is not 5 necessary.

Стабилизирующий резистор 4, облегча работу быстродействующего контактора 3, уменьщает перенапр жение, возникающие на не.м в момент разрыва силовой цепи. Блокирующий диод 2 необходим дл исключени возможности закорачивани источника питани в момент открытого состо ни тиристорного прерывател 11 или вспомогательного тиристора 7. Обратный диод 9 обеспечиваетThe stabilizing resistor 4, facilitating the operation of the fast-acting contactor 3, reduces the overvoltage arising on it at the moment of breaking the power circuit. A blocking diode 2 is necessary to eliminate the possibility of shorting the power supply at the time of the open state of the thyristor interrupter 11 or auxiliary thyristor 7. Reverse diode 9 provides

5 замыкание энергии, накопленной в обмотке 5 возбуждени во врем закрытого состо ни тиристорного прерывател 11 и, способствует уменьшению пульсаций тока ка.к в обмотке возбун дени , так и в цепи обмотки кор .5 closure of the energy accumulated in the excitation winding 5 during the closed state of the thyristor interrupter 11 and contributes to the reduction of current ripples both in the exciter winding and in the core winding circuit.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл защиты т гового электродвигател посто нного тока, преимущественно в режиме электрического торможени , содержащее подключенные параллельно обмотке кор т гового электродвигател последовательные цепи, в одну из которых включены линейный контактор, тиристориый прерыватель и обмотка возбуждени , а в другую - вспомогательный тиристор и тормозной резистор , и содержащее также блокирующий диод , включенный по направлению протекани тормозного тока, обратный диод, резисторA device for protection of a direct current motor, mainly in electric braking mode, containing serial circuits connected in parallel to the winding, one of which includes a line contactor, a thyristor breaker and an excitation winding, and the other an auxiliary thyristor and a braking resistor , and also contains a blocking diode connected in the direction of flow of the braking current, a reverse diode, a resistor

5 пол и быстродействующий контактор, защуитированный стабилизирующим сопротивлением , отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности защиты двигател посто нного тока, работающего в генераторном режиме при независимом регулировании магнитного потока во всем диапазоне скоростей торможени , быстродействующий контактор включен между общей точкой соединени тормозного резистора, обмотки возбуждени и катода блокирующего диода и обмоткой кор , анод обратного диода соединен с точкой соединени быстродействующего контактора и обмотки кор т гового электродвигател , а катод - с точкой соединени 5 floor and high-speed contactor, protected by a stabilizing resistance, characterized in that, in order to increase the efficiency of protection of a DC motor operating in a generator mode with independent control of the magnetic flux over the entire range of braking speeds, the high-speed contactor is connected between the common connection point of the braking resistor, excitation winding and cathode of the blocking diode and the core winding, the anode of the reverse diode is connected to the connection point of the high-speed contactor and the windings of the cortical motor, and the cathode with the connection point

тиристориого прерывател и обмотки возбуждени , и резистор пол подключен параллельно обратному диоду.thyristor chopper and field winding, and the resistor is connected in parallel with the reverse diode.