SU495471A1

SU495471A1 - Drive of a glandless freon compressor

Info

Publication number: SU495471A1
Application number: SU1711518A
Authority: SU
Inventors: Петр Константинович Власов; Виктор Георгиевич Марченко; Борис Борисович Пушкин; Геннадий Иванович Левин; Леонид Яковлевич Климов
Original assignee: Предприятие П/Я А-1665
Priority date: 1971-11-03
Filing date: 1971-11-03
Publication date: 1975-12-15

Description

1one

Изобретение относитс к области холодильной техники.This invention relates to the field of refrigeration.

Известны приводы бессальниковых фреоновых компрессоров, содержащие корпус с крышкой и размещенный в нем высокооборотный электродвигатель, полый вал которого установлен в подшипниковых опорах и соединен с проход щим внутри него торсионным валом.Drives of non-shaft freon compressors are known, comprising a housing with a lid and a high-speed electric motor placed therein, whose hollow shaft is installed in bearing supports and connected to a torsion shaft passing inside it.

Дл обеспечени возможности использовани высокооборотного электродвигател дл привода порщневого бессальникового компрессора , уменьшени габаритов и веса последнего и повыщени надежности в работе в предлагаемом приводе торсионный вал установлен на автономной опоре и соединен с валом электродвигател при помощи размещенного со стороны, противоположной компрессору, планетарного редуктора, корончата щестерн которого и подшипникова опора электродвигател соединены разделительной перегородкой и выполнены за одно целое.To enable the use of a high-speed electric motor to drive a pneumatic compression-free compressor, reduce the size and weight of the latter and increase reliability in the proposed drive, the torsion shaft is mounted on an autonomous support and connected to the electric motor shaft by means of a planetary gearbox located on the side opposite to the compressor, with a curved crown. which and bearing support of the electric motor are connected by a dividing partition and are made in one piece.

Редуктор снабжен дисковым разбрызгивателем масла и в крышке выполнен масл ный карман, соединенный каналами с системой смазки.The gearbox is equipped with a disk oil sprinkler and an oil pocket in the lid, connected by channels with a lubrication system.

На чертеже схематично показан описываемый привод.The drawing schematically shows the described drive.

Привод содержит корпус 1 с крыщкой 2 и размещенный в корпусе высокооборотныйThe actuator includes a housing 1 with a flap 2 and a high-speed housing located in the housing.

электродвигатель 3, полый вал 4 которого установлен в подшипниковых опорах 5 и соединен с проход щим внутри него торсионным валом 6, установленным на автономной опоре 7 и соединенным с валом 4 электродвигател 3 при помощи размещенного со стороны, противоположной компрессору, планетарного редуктора 8. Корончата шестерн 9 редуктора и подшипникова опора 5 электродвигател 3 соединены разделительной перегородкой 10 и выполнены за одно целое. Редуктор 8 снабжен дисковым разбрызгивателем 11 масла. В крышке 2 выполнен масл ный карман 12, соединенный каналами а с системой 13 смазки.an electric motor 3, the hollow shaft 4 of which is mounted in bearing supports 5 and connected to a torsion shaft 6 passing inside it, mounted on an autonomous support 7 and connected to the shaft 4 of an electric motor 3 by means of a planetary gearbox 8 located on the side opposite to the compressor. Corona gear 9 gearbox and bearing support 5 of the electric motor 3 are connected by a partition wall 10 and are made in one piece. The gearbox 8 is equipped with a disc sprinkler 11 oil. The lid 2 has an oil pocket 12 connected by channels a to the lubrication system 13.

Привод работает следующим образом.The drive works as follows.

При подаче электропитани на электродвигатель 3 вал 4 начинает вращатьс в подщипниковых опорах 5 и через планетарный редуктор 8 и торсионный вал 6 вращает коленчатый вал 14, который перемещает щатунно-поршневую группу 15 и вращает маслонасос 16 компрессора . При вращении редуктора 8 дисковый разбрызгиватель 11 забрасывает масло, использованное в редукторе, в масл ный карман 12. Из кармана 12 масло под действием статического напора перетекает по каналам а в систему 13 смазки, из которой маслонасосом 16 подаетс на шатунно-поршневую группу 15, подшипниковые опоры 5 и редуктор 8.When power is applied to the electric motor 3, the shaft 4 begins to rotate in the support bearings 5 and through the planetary gear 8 and the torsion shaft 6 rotates the crankshaft 14, which moves the cone-piston group 15 and rotates the compressor oil pump 16. When the gearbox 8 rotates, the disk sprinkler 11 throws the oil used in the gearbox into the oil pocket 12. From the pocket 12, oil flows under static pressure through the channels and into the lubrication system 13, from which the oil pump 16 is fed to the connecting rod and piston group 15, bearing bearings 5 and gearbox 8.