SU493380A1 - Гидромеханическа передача - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к гидромеханическим нсредачам дл  транспортных средств, главным образом дл  автобусов и грузовых автомобилей.

Известны гидромеханические передачи, состо щие на гидротрансформатора и механического редуктора, содержащего выходной вал и промежуточные валы со сдвоенными фрикционными муфтами дл  св зи с ними свободно установленных на них шестерен.

В известных гидромеханических передачах мощность от двигател  ири включенной одной фрикционной муфте передаетс  на всех ступен х через гидротрансформатор, что снижает их к. п. д.

Целью изобретени   вл етс  повышение к. п.д. гидромеханической передачи.

Это достигаетс  за счет того, что в гидромеханической передаче промежуточные валы соединены зубчатой передачей с выходным валом , щестерни, свободно расположенные в задней части редуктора, св заны зубчатым зацепление:, с валом турбинного колеса гид )отрапсформатора, а шестерни, свободно установленные па пра:-..жуточиых валах в передней части , заценлены с шеетерн ми , уетановлепнымп па ступице насосного колеса гидротрансформатора.

Поэтому при включении фрикционной муфты , котора  св зывает с промежуточными валами шестерни, расположенные в передней части редуктора, мощность от двигател  передаетс  механическим путем, мину  гидротрансформатор , что повыщает общий к.н.д.

гидромеханической передачи.

На чертеже показана схема гидромеханической передачи.

Гидромеханическа  передача состоит из гидротрансформатора и механического редуктора .

На ступице 1 насосного колеса 2 гидротрансформатора жестко установлены шестерни 3 и 4 второй и третьей передачи, посто нно св занные с шестерн ми 5 и 6 промежуточных валов 7 и 8. Ступица 1 насосного колеса 2 охватывает вал редуктора 9 и установлена на нем на подшипнике. На турбинном валу 10 уетановлены турбинное колесо 11 и шестерн  12 первой передачи и передачи заднего хода.

Шестерн  12 турбинного вала 10 находитс  в посто нном зацеплении с шестерней 13 промежуточного вала 7 и паразитной шестерней 14. Последн   находитс  в носто нном зацеплении с шестерней 15 промежуточного Ba.ia 8.

Шестерни 5, 6, 13 и 15 установлены на промежуточных валах 7 и 8 на подшипниках. С этимп шестерн ми св заны ступицы сдвоенных фрикционных муфт 16-19. Корпусы фрикционных муфт жестко св заны с промежуточными валами, на шлицах которых установлены шестерни 20 и 21, наход щиес  в посто нном зацеплении с шестерней 22 выходного вала 23.

Кроме того, на промежуточных валах расноложены шестерни 24 привода спидометра и центробежный регул тор автомата 25.

Большой и малый насосы (не показаны) расположены в картере гидротрансформатора . Привод большого насоса можно осуществить от любой шестерни, св занной с насосным колесом. Привод малого насоса осуществл етс  от переднего конца промежуточного вала.

Передача момента па первой передаче и передаче заднего хода осуществл етс  от входного вала через насосное 2 и турбинное 11 колеса гидротрансформатора, турбиппый вал 10 и щестерни 12 и 13 (па задпем ходу - 12, 14 и 15) к фрикционной муфте 16 (на заднем ходу - к фрикционной муфте 19), а далее через промежуточный вал 7 (8) шестерни 20 (21) и 22 к выходному валу 23.

Передача момента на второй--третьей передаче осуществл етс  от входного вала через

насосное колесо 2 гидротрансформатора, ступицу 1 насосного колеса, шестерни 3 и (4) и 5 (6) к фрикционной муфте 17 (18), а далее через промежуточный вал 7 (8), шестерни 20 (21) и 22 к выходному валу 23.

Предмет изобретени 

Гидромеханическа  нередача, состо ща  из гидротрансформатора и механического редуктора , содержаи1,его выхо.а,ной вал и промежу7очпые валы со сдвоенными фрикционными муфтами дл  св зи с иими свободно установленных на них шестерен, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  ее к. п. д., промежуточные валы соединены зубчатой передачей с выходным валом, шестерни, свободно расположенные в задней части редуктора, св заны зубчатым зацеплением е валом турбиппого колеса гидротрансформатора, а шестерИИ , свободно установлеииые на промежуточных валах в передней части редуктора, заценлеиы с шестерн ми, установленными па ступице насоспого колеса гидротрансформатора .

Вход

18 13

шла «Т

91-1 Выход

7

20

irtii I

J

1S