Изобретение относитс к подъемникам и касаетс способов управлени тормозами этих установок. Известен способ управлени грузовым тормозом подъемника, основанный на прижатии колод ок к ободу при помощи переме шени груза, кинематически св занного с главным тормозным рычагом и приводимого в движение приводом тормоза. Юднако применение известного способа св зано с расходом большого количества времени на холостой ход и необходимостью применени демпфера дл гашени колебани тормозного усили , обусловленных значительной кинетической энергией в момент соприкосновени тормозных колодок с ободом . Цель изобретени - уменьшение продолжительности холостого хода и обеспечение апериодичногю нарастани тормозного усили без применени демпфера. Дл этого тормозной груз перемещают (перекатывают) вдоль главного тормозного рычага. Благодар такому способу тормозные колодки приход т в соприкосновение с ободом сразу после включени тормоза, следовательно , продолжительность холостого хода будет минимальной. В конце холостого хода будет минимальной также жине- тическа энерги тормозного груза, поэтому нарастание тормозного момента происходит без колебаний, чем исключаетс не- обходимость применени демпфера. Предмет изобретени Способ управлени грузовым тормозом подъемника, основанный на прижатии колодок к ободу посредством перемещени груза , кинематически св занного с главным тормозным рычагом и приводимого в движение приводом тормоза, отличающ и и с тем, что, с целью уменьшени продолжительности холостого хода и обеспечени апериодичного нарастани тормозного усили без применени демпфера, тормозной груз перемещают (перекатывают) вдоль главного тормозного рычага.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to lifts and relates to methods for controlling the brakes of these installations. A known method of controlling a hoist hoist is based on compressing decks to the rim by moving a load, kinematically connected with the main brake lever and driven by a brake actuator. However, the use of a known method is associated with the consumption of a large amount of time at idle and the need to use a damper for damping the braking force, due to the considerable kinetic energy at the moment of contact of the brake pads with the rim. The purpose of the invention is to reduce the idling time and provide an aperiodic increase in braking force without the use of a damper. For this, the brake load is moved (rolled) along the main brake lever. Thanks to this method, the brake pads come into contact with the rim immediately after the brake is applied, therefore, the idling time will be minimal. At the end of idling, the life-saving energy of the braking load will also be minimal, so an increase in the braking torque occurs without hesitation, thus eliminating the need for a damper. The subject of the invention. A method for controlling a hoist hoist based on pressing pads against a rim by moving a load, kinematically associated with a main brake lever and driven by a brake actuator, is also distinguished by the fact that, in order to reduce the idling time and ensure aperiodic rise braking force without the use of a damper, brake load move (roll) along the main brake lever.