SU482375A1 - Устройство дл спуска пучков бревен - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  сброски леса на воду и может быть использовано на приречных складах лесозаготовительных предпри тий. Известны устройства дл  спуска пучков бревен , включающие наклонные спусковые дорожки и св занную с ними плавучую емкость. Однако при спуске такими устройствами пучок бревен испытывает жесткий удар о воду, а также обв зка пучка испытывает большие динамические нагрузки, что приводит к разрушению пучка. Поэтому дл  предохранени  пучка бревен от разрушени  при прин тых основных размерах спусков стандартные обв зки пучков необходимо усиливать на 2-3 градации по объемам пучков, что ведет к значительному перерасходу такелажа. Целью изобретени  и  вл етс  устранение указанных недостатков. Достигаетс  это тем, что на наклонных спусковых дорожках установлена каретка с тормозным устройством, на которой шарнирно смонтирована плавуча  емкость. Причем тормозное устройство выполнено в виде клинового зажима, взаимодействуюш,его со спусковой дорожкой и соединенного с подпружиненным двуплечим рычагом, взаимодействуюш,им с установленной на каретке заш,елкой. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - каретка и узел креплени  к ней плавучей секции. Устройство состоит из наклонного пути 1, спусковых дорожек 2 и подвижной плавучей секции 3. В качестве спусковых дорожек 2 используетс  швеллерна  балка. Плавуча  секци  3 с помощью шарнира 4 присоединена к кареткам 5, которые могут перемещатьс  вдоль наклонного пути 1. Кажда  каретка 5 снабжена двум  катками 6, которые перемещаютс  по направл ющим щвеллера спусковых дорожек 2. Дл  торможени  в момент спуска пучка бревен каретка имеет подпружиненный двуплечий рычаг 7, св занный т гой 8 с клиновым зажимом 9, который скользит по направл ющей 10. Дл  удержани  каретки 5 в тормозном режиме она снабжена защелкой 11, взаимодействующей с двуплечим рычагом 7. Плавуча  секци  3 снабжена Т-образным упором 12, который, воздейству  на рычаг 7, растормаживает каретку 5. Работает устройство следующим образом. Пучок бревен, например, со сплоточнотранспортного агрегата скользит по спусковым дорожкам 2 и заходит на плавучую секцию 3, нажима  на рычаг 7.

Двуплечий рычаг 7 с помощью т ги 8 прижимает клиновый зажим 9 к внутреиней стенке швеллера спусковых дорожек 2 и удерживаетс  в этом положении защелкой И. Плавуча  секци  3, воспринима  нагрузку от движущегос  пучка, погружаетс  вместе с иим в воду. С момента входа пучка на плавучую секцию 3 на нее начинает действовать сила поддержани  воды, возрастающа  по мере входа плавучей секции с пучком в воду. Врем  входа пучка бревен в воду увеличиваетс , поэтому жесткого удара пучка о воду не наблюдаетс .

В момент, когда плавуча  секци  3 максимально погрузитс  в воду, она Г-образным рычагом 12 открывает защелку 11 и возвращает рычаг 7 в исходное положение. Кроме того, дл  быстрого расторможени  каретки служит пружина 13.

После схода пучка бревен плавуча  секци  3 всплывает.

При расторможенных каретках 5 плавуча  секци  3 автоматически перемещаетс  вдоль наклонного пути при подъеме или спаде горизонта воды, все врем  занима  горизонтальное положение.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  спуска пучков бревен, включающее наклонные спусковые дорожки и плавучую емкость, отличающеес   тем, что, с целью предохранени  пучка от разрушени , на наклоиных спусковых дорожках установлена каретка с тормозным устройством , на которой шариирно смонтирована

плавуча  емкость.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что тормозное устройство выполнено в виде клинового зажима, взаимодействующего со спусковой дорожкой и соединенного с подпружиненным двуплечим рычагом, взаимодействующим с установленной на каретке защелкой.