SU479554A1 - Радиально-ковочна машина - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области кузнечно-прессового машиностроени .

Известны радиально-ковочные машины, содержаш,ие бойки, снабженные приводом, выполненным в виде смонтированных на станине цилиндров с размешенными внутри них поршн ми, насоса с плунжерами, соединенного магистрал ми с цилиндрами, гидравлической системы регулировки объема жидкости между поршн ми цилиндров и плунжерами насоса, а также механизм синхронизации перемещени  и регулировки цоложени  бойков.

Однако в таких машинах механизм синхронизации перемещени  и регулировки положени  бойков сложен и недостаточно надел ен .

С целью упрощени  конструкции механизм синхронизации перемещени  и регулировки положени  бойков в предлагаемой машине выполнен в виде приводных золотников, каждый из которых установлен в кольцевой расточке , предусмотренной в теле каждого из поршней цилиндров с воз1можностью возвратно-поступательного перемещени , при этом в теле каждого золотника выполнены основные проточки, сообщающие поршневую полость каждого цилиндра с основной сливной магистралью, предусмотренной в механизме синхронизации, а также дополнительные проточки, св зывающие поршневые полости с нредусмотренной в механизме синхронизации дополнительной, сливной магистралью через управл ющий клапан. Кроме

того, привод перемещени  золотников св зан с гидравлической системой регулировки объема жидкости.

На фиг. 1 схематично изображен рабочий орган предложенной машины и ее гидравлический привод; на фиг. 2 - механизм синхронизации перемещени  и регулировки положени  бойков.

Машина содержит несколько пар 1, смонтированных на штоках поршней 2, размешенных внутри цилиндров 3, смонтированных па станине 4.

Порш нева  полость каждого из цилиндров 3 с помощью магистрали 5 сообщаетс  с полостью 6 насоса 7, на кривощипном валу 8 которого смонтированы плунжеры 9. Магистраль 5 сообщаетс  с насосом 10 гидравлической системы регулировки объема жидкости между поршн ми цилиндров и плунжерами насоса через обратный клапан

11. Штоковые полости цилиндров 3 сообщаютс  с гидравлическим аккумул тором 12 трубопроводами 13. Внутри из поршней 2 предусмотрены кольцевые расточки 14, в которых размещаютс  золотники 15

с выполненными в них основными :проточка3 ми 16, св занным отвер,сти м 1 17 с основней сливной магпстралью 18. Кроме того, в золотни ах 15 предусмотрены дополнительные проточки 19, соединенные отверсти ми 20с дополнительной сливной магистралью5 21через управл юш.ий клапан 22. Золотники 16 снабжены приводом 23. При вращении кривошипного вала 8 насоса 7 плунжеры 9 перекачивают некоторый объем жидкости по магистрали 5 в поршневые полости цилинд-ю ров 3, сообща  тем самым поршм м ,2 с бойками 1 возвратно-;поступательное движение. При этом остановка поршней 2 в переднем положении происходит в тот момент, когда основные проточки 16 и отверсти  17 золот-15 ника 15 обеспечат сообщение поршневой полости с основной сливной магистралью 18. Поршни возвращаютс  под давлением жидкости от гидравлического аккумул тора 12. Положение бойков регулируетс  возвратно-20 поступательным перемещением золотников 15 в кольцевых расточках 14 с помощью привода 23, а синхронность остановки каждого бойка достигаетс  первоначальной индивидуальной установкой полол ени  золот-25 НИКОВ 15. При сближении бойков во врем  работы машины в поршневую полость цилиндра 3 подаетс  дополнительное количество рабо-30 чей жидкости насосом 10, св занным с приводом перемещени  золотников 15. Кроме того , бойки 1 могут быть остановлены в заднем положении (бойки разведены) цри открытом управл ющем клапане 22, так как при этом35 поршневые полости цилиндров 3 соедин ютс  с дополнительной сливной магистралью 21 4 посредством даполнительных проточек 19 и отверстий 20. Предмет изобретени  1. Радиально-ковочна  машина, содержаща  бойки, снабженные приводом, выполненным в смонтированных на станине цилиндров с размещенными внутри пих поршн ми , насоса с плунжерами, соединенного магистрал -ми с цилиндрами, гидравлической системы регулировки объема жидкости между поршн ми цилиндров и плунжерами наcoca , а также механизм синхронизации перемещени  и регулировки положени  бойков, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции машины, механизм синхронизации перемещени  и регулировки положени  бойков выполнен в виде приводных золотии ов , каждый из которых установлен в кольцевой расточке, образованной в теле каждого из поршней цилиндров с возможностью возвратно-лоступательного перемещени , при этом в теле каждого золотника выполнены основные проточки, сообщающие поршневую полость каждого цилиндра с основной сливной магистралью, установленной в механизме синхронизации, а также дополнительные проточки, св зывающие поршневые нолости с установленной в мехапизме синхронизации дополнительной сливной магистралью через управл ющий клапаи . 2. Мащина по п. 1, отличающа с  тем, что привод перемещени  золотников св зан с гидраВлической системой регулировки объема жидкости.

Щ 16 17

1

иг. } 1

/5

75

i/g