SU47738A1

SU47738A1 - Speed relay

Info

Publication number: SU47738A1
Application number: SU167747A
Authority: SU
Inventors: И.М. Ратман
Original assignee: И.М. Ратман
Priority date: 1935-04-19
Filing date: 1935-04-19
Publication date: 1936-07-31

Description

Предлагаемое реле скорости выполнено в виде индукционной машины, у которой нагруженный пружиною п воротный статор питаетс переменным током и служит дл управлени контактами , а ротор приводитс во вращение управл емой машиной например, электрическим двигателем.The proposed speed relay is made in the form of an induction machine, in which the spring-loaded gate stator is supplied with alternating current and serves to control the contacts, and the rotor is driven by a machine, for example, with an electric motor.

Новизна реле заключаетс в том, что индукционна машина выполнена по типу однофазной, с целью использовани реле в качестве реле направлени вращени , имеющего одинаковые характеристики дл обоих направлений вращени управл емой машины.The novelty of the relay lies in the fact that the induction machine is made of a single-phase type, in order to use the relay as a rotational direction relay having the same characteristics for both directions of rotation of the controlled machine.

На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемое реле в частичном продольном разрезе; фиг. 2 - вид справа на поперечный разрез по линии АБ на фиг. 1; фиг. 3 - вид слева на тот же разрез; фиг. 4 - кривую моментов реле в зависимости от скольжени .In FIG. 1 shows the proposed relay in a partial longitudinal section; FIG. 2 is a right side view of the cross section along the line AB in FIG. one; FIG. 3 - the left view of the same section; FIG. 4 is a curve of relay points as a function of slip.

Реле состоит из сердечника 1, выполненного из шахтованного железа и имеющего ограниченное вращение вокруг оси, совпадающей с осью вала.The relay consists of a core 1, made of mined iron and having a limited rotation around an axis coinciding with the axis of the shaft.

Сердечник имеет кольцевой воздушный зазор, внутри которого вращаетс ротор 3 из м гкого железа, ввинчивае-. мый в вал двигател .The core has an annular air gap within which the rotor 3 of soft iron rotates and is screwed into-. I put it in the engine shaft.

(261)(261)

На сердечник (статор) надеваетс обмотка 2, питаема переменным током от сети. К сердечнику прикреплены скобы 4 и 5 из немагнитного материала с г.одшипниковыми отверсти ми. Посредством этих скоб сердечник надеваетс на пальцы 8, 9, вокруг которых имеет ограниченное вращение.Winding 2 is put on the core (stator), supplied with alternating current from the mains. Staples 4 and 5 are made of non-magnetic material with bearing holes. Through these brackets, the core is put on the fingers 8, 9, around which it has a limited rotation.

Палец 9 неподвижно закреплен (завэ рен) в вспомогательной скобе 10, прикрепл емой к монтажной раме 11. Палец 8 ввинчиваетс в монтажную раму 11 и закрепл етс неподвижно гайкой . Сердечник удерживаетс в среднем вертикальном положении пружиной. 7. При этом контакты 6 вспомогательной цепи разомкнуты. Эти контакты замыкаютс при отклонении серде тика в ту или другую сторону на определенный угол.Finger 9 is fixed (fastened) in the auxiliary bracket 10 attached to the mounting frame 11. Finger 8 is screwed into the mounting frame 11 and secured with a fixed nut. The core is held in a medium vertical position by a spring. 7. The contacts 6 of the auxiliary circuit are open. These contacts are closed when the heart is tilted to one side or the other at a certain angle.

Монтажна рама прикрепл етс к корпусу подшипника двигател . Реле защищено съемным кожухом 12 с неподвижной крышкой 13. Последн прикрепл етс к корпусу подшипника двигател и снабжена бортами дл лучщего уплотнени реле. Ротор 3 реле ввинчиваетс в вал 14 двигател и вращаетс совместно с последним. Очевидно , что это реле представл ет собой однофазный моторчик с одной паре иThe mounting frame is attached to the engine bearing housing. The relay is protected by a removable casing 12 with a fixed cover 13. The latter is attached to the motor bearing housing and provided with flanges for better sealing of the relay. The rotor 3 of the relay is screwed into the engine shaft 14 and rotates together with the latter. Obviously, this relay is a single-phase motor with one pair and