SU47714A1

SU47714A1 - Insulated rail joint

Info

Publication number: SU47714A1
Application number: SU176975A
Authority: SU
Inventors: П.П. Бакузов; М.А. Плохоцкий
Original assignee: П.П. Бакузов; М.А. Плохоцкий
Priority date: 1935-09-23
Filing date: 1935-09-23
Publication date: 1936-07-31

Description

Предлагаемое стыковое соединение изолированных рельсов обходитс без применени каких-либо изолирующих прокладок, благодар его конструкции, заключающейс в том, что боковые накладки , расположенные у концов каждого из стыкаемых рельсов, не перекрыва зазора между ними, не соедин ют непосредственно оба рельса, а приварены к накладкам же коротких рельсовых кусков, закрепленных по обеим сторонам стыка на подстыковых и ближайших к стыку шпалах посредством болтов и концевых загибов. Так как рельсовые куски уложены при этом по сторонам путевого рельса с некоторым смещением по длине против места стыка-один вперед , другой , то сварки накладок у обоих смыкаемых рельсов приход тс на противоположных сторонах.The proposed butt joint of insulated rails does not require the use of any insulating gaskets, due to its design, in that the side plates, located at the ends of each of the joined rails, do not overlap the gap between them, do not directly connect both rails, but are welded to the lining of the short rail pieces, fastened on both sides of the joint on the butt and the sleepers closest to the joint by means of bolts and end bends. Since the rail pieces are laid at the same time on the sides of the track rail with a certain displacement along the length against the junction point — one forward, the other, the weld plates at both interlocking rails occur on opposite sides.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого стыка сбоку; фиг. 2- вид сверху; фиг. 3-вид спереди вдоль пути.In FIG. 1 depicts a view of the proposed side joint; FIG. 2 is a top view; FIG. 3 is a front view along the path.

Концы стыкаемых рельсов / кладутс при посредстве обыкновенных подкладок 2 на сдвоенной шпале 3, с некоторым зазором 4 между концами, заполн емыми на врем сборки прокладкой, впоследствии вынимаемой.The ends of the rails to be joined / laid by means of ordinary linings 2 on the double sleeper 3, with a certain gap 4 between the ends that are filled during the assembly with a gasket, are subsequently removed.

На концах обоих рельсов закрепл ютс обычные щестидырные накладки 5,At the ends of both rails, the usual shchetidnye plates 5 are fastened,

которые не перекрывают зазора -/ и не касаютс другого рельса, но за то горизонтальное ребро одной из накладок рельса / сварено (по лини м а-а или б-б чертежа) с другими такими же накладками б, привертываемыми к коротким кускам рельсов 7, 7. Эти последние рельсы укладываютс по бокам путевого рельса 7, один на шпалах 3 и соседней шпале 8, впереди, так сказать, самого стыка, а другой 7-на шпалах 3 и 8 сзади стыка. Эти куски 7 и 7 помимо костылей укрепленьи на шпалах при помощи своих загнутых концов 9, 9 и болтов /(, пропущенных поперек шпал;таким образом рельсы 7, 7 служат также и противоугонами.which do not overlap the gap - / and do not touch the other rail, but for that horizontal edge of one of the rail overlays / welded (along lines a-a or bb of the drawing) with other same overlays b, screwed to short pieces of rails 7, 7. These latter rails are laid on the sides of the track rail 7, one on the sleeper 3 and the adjacent sleeper 8, in front, so to speak, of the joint itself, and the other 7 on the sleeper 3 and 8 behind the joint. These pieces 7 and 7, in addition to the crutches fortified on the sleepers with the help of their curved ends 9, 9 and bolts / (passed across the sleepers; thus, the rails 7, 7 also serve as anti-theft devices.

Сварка накладок производитс предварительно , до сборки стыка.The welding of the linings is carried out before the assembly of the joint.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Изолированный рельсовый стык с воздушной изол цией между концами стыкаемых рельсов, отличающийс тем, что накладки, не перекрывающие стыка,, с противоположных сторон стыкаемых рельсов сварены с накладками, прикрепленными к рельсовым рубкам, охватывающим две соседние щпалы, с целью придани устойчивости стыку.An insulated rail joint with air insulation between the ends of the rails to be joined, characterized in that the pads that do not overlap the butt joint from opposite sides of the rails to be joined are welded with the pads attached to the railings covering the two adjacent dips in order to stabilize the joint.